Nova pravila za osposobljavanje u školi vožnje su već na snazi?

Odavno je glasine o tome o uvesti nova pravila za obuku u školi vožnje. I kao razgovor je vrlo zabrinut zbog ljudi koji žele ići u ovu školu za prestižni vozačku dozvolu. Pa, ja sam točan podatak poznat, a treba reći da odgovori na otvorena pitanja davno.

Kategorije i potkategorije

Dakle, novi propisi obuke u Autoškola prva stvar impliciraju neke izmjene i dopune relevantnih zakona. Na primjer, prošle godine nije uneseno prethodno postojeće kategorije i potkategorije. Međutim, u praksi, dopune ne stupaju na snagu odmah. Budući da na još tom trenutku u bilo Autoškola nije primjereno pripremljen plan i program. Ona je morala izmijeniti nakon prilagodbe.

Dakle, tu je „M” kategorije. Čovjek, dijete ovaj profil dobiva pravo na vozača moped i skutera. Nekada je to bilo: ljudi koji su u vlasništvu tih vozila nije potrebno imati ovu vrstu identiteta. Međutim, s obzirom na činjenicu da je prečesto nesreća u kojoj su sudionici su vozači mopeda i skutera, odlučeno je da se napraviti neke promjene. To je razlog zašto nova pravila za obuku u vožnji školama značilo da bilo tko voziti na jednom od tih vozila potrebnih za prošlo odgovarajuću ispit.

Prisilna licenca

Sada čak i prije ulaska, potrebno je razjasniti da li ove obrazovne licencom institucija. Preporuča se da se novim propisima obuke u školi vožnje.

Više svaka obrazovna ustanova ovog područja potrebno je razvijati vlastiti program, a zatim odobriti ga zbog formalnih razloga u prometnoj policiji. To javno tijelo dužno je provjeriti materijalnu bazu škole, kao i da li ispunjava sve navedene uvjete.

U slučaju da stavlja nikakvu licencu ili odobreni program, student jednostavno ne može dopustiti da prođe teoriju i vožnje u prometu. A na službenim osnovi.

Na glavnim inovacijama

Sada je glavna stvar. Nova pravila za usavršavanje u školi vožnje sada dopustiti promet da prođe na ispitu nije na „mehanike”, i „stroj”. Za one koji ne znaju, to jest, ne s ručnim mjenjačem i automatski. To je vrlo jednostavan, jer u takvom autu, osim što okrenite volan, ne treba ništa.

No, ovdje je potrebno uzeti u obzir nekoliko nijansi koje također zahtijevaju nova pravila za usavršavanje u školi vožnje. Osoba (često djevojke) dužan je napisati izjavu da on želi biti obučeni na stroj, koji djeluje pod automatskom kontrolom. Ali tu je još jedna stvar. Činjenica je da u ovom slučaju će stajati oznaka ljudskih prava da ima pravo upravljati samo jedan stroj, koji je postavljen na „automatski”. I to je logično, jer su „mehanika” potpuno drugačiji uređaj, a time i puno teže vlastiti automobil.

o vježbe

Nova pravila za obuku u vožnji školama također reći da je od sada na ispitnom osoba bi trebala iskoristiti ovu vježbu kao „premošćivanje roller coaster.” Prethodno je trebalo samo automobile s „mehanike”, ali sada se primjenjuje na „stroj”, kao dobro. Ostaci tradicionalni tri dijela ispita - teoriju i sklop grad.

Također, nova pravila za Vozačke škole sadrže neke informacije koje bi bilo korisno za proučavanje ljudi koji primaju „B” licencu kategorije (ATV). Osim tradicionalnih vježbi će sada morati također u skladu sa sigurnom iskrcaja putnika. Točnije, da je slijedi.

ispitnih pitanja

Nova pravila za vožnju školama također sadrže informacije koje se odnose na ispitivača. Ovi zahtjevi su puno teže. Sada postao ispitivač može biti samo jedna osoba koja je navršila 25 godina života i biti sigurni da imaju visoko obrazovanje. Pored svega navedenog, također moraju imati važeću vozačku iskustvo dozvola i minimalna vožnja - pet godina. Oni stupaju na snagu nova pravila za obuku u vožnji škola s ruskom jeziku 2015. godine. Prije toga, ispitivač bi mogao biti tip osobe koja ima iskustvo „sjedala” je tri godine.

Također je promijenio status dokumenta, što je dokaz da je student položio tečaj. Nakon što je učenik završi izobrazbu, on ne bi trebao dati iskaz, kao što je to bilo u prethodnim godinama. Ubuduće, on je dobio diplomu, koja je kao specijalitet, kao „vozač vozila”. Usput, vanjske institucije u takvim područjima nije dopušteno. Osoba upisa na tečajeve dužan je ostvariti - on mora slušati na predavanjima i ne propustite jedan trening.

Promjene u programu

Nova pravila za obuku u vožnji školama stupiti na snagu od trenutnog, 2015. godine, a od tog trenutka i promijenila program. Sada je teoretski minimum, što studenti moraju proći, 84 sati obuke. To će sada uključuju ovoj fazi? Prvo, osnove propisa koji se odnose na sigurnost na cesti. Drugo, pravila ceste. Treće, psihičke i fizičke osnove vožnje. Četvrti dio - medicinska pomoć žrtvama. Peti dio teorije - odredbe koje se odnose na sigurnoj kontroli vozila. I šesti, konačno, pravila rada stroja.

Već je na snagu nova pravila za obuku u vožnji školama. Međutim, do sada nije napravio sve izmjene i dopune. Na primjer, sada, u vrijeme kada je teorija je još uvijek moguće izbjeći dvije pogreške. Zatim, u budućnosti, planira se uspostaviti novi zahtjev. Ona glasi: teoretski ispit će se samo ako učenik nije napravio jednu pogrešku. To je ispravan odgovor bi trebao biti 20 od 20. Međutim, do sada je to samo ideja.

O vremenu

Sada, koliko mjeseci je potrebno naučiti iz prava u 2015. godini. Odgovor je nejasan, ali na vrijeme možete reći sljedeće: teorija - 130 sati; Praktični - 56; ispit - 4 sata. Općenito, ljudi koji žele dobiti licencu za kategorije B1, morate odučiti 190 sati. Najduže razdoblje morati proći budućih vozača kategorije D (oko 257 sati).

Što je vrijeme - ovdje na različite načine. Postoje auto-škole koje imaju povećane razdoblje obuke do šest mjeseci (što ljuti mnoge, kao što je, na primjer, u 70 godina ljudi naučili maksimalno šest tjedana). Bilo je i onih škola gdje možete zaboraviti samo 2 mjeseca i biti primljeni na ispit. Srednja pojam - 3-4 mjeseci. Ali, opet, jedan od ne-utjelovljene ideja u novim pravilima ostaje smatra da je proširiti na šest mjeseci.

cijena

Još jedna važna caveat. Troškovi u 2015. bio veći. Istina, bilo je područja u kojima je stara cijena (tj 25-28 tisuća rubalja). To su, na primjer, na Krimu, koji je već odvija sada kada je produženog razdoblja tranzicije. Ali uglavnom, cijena porasla za 30%. U Moskvi, na primjer, u normalnoj vožnji školi unlearn vozač će koštati oko 45 tisuća rubalja. No, cijena ovisi o nekoliko kriterija. O tome što je razdoblje treninga, broj sati, koliko je planirano je održavanje radionice i na kojima strojevi studenti pokušavaju voziti. Ne maksimalna cijena kao minimum (u smislu zakonodavstva). Troškovi vožnje školske smjernice sami postavili.