Nissan Gloria: fotografije, recenzije, specifikacije

Nissan Gloria - japanski automobil, koji nije počeo do 1959. Ovaj stroj je napravljen u poduzeću, kao Prince Motor Company. U početku, model je izgrađen na jedinstvenoj platformi, ali kada je pokrenuo treće izdanje generacije, počeo proizvoditi Nissan Cedric - samo modificiran. Pa, ovaj model ima bogatu povijest. A najzanimljivije činjenice želimo reći.

Prva generacija

1959 - to je kad je svjetlo počelo ići jako prve automobile Nissan Gloria. Automobil je odlučio graditi na Prince Skyline platforme (samo povećao). Međutim, završio originalni stroj inline četiri-cilindarski 80 konjskih snaga motora, čiji volumen je 1,9 litara. Ova jedinica je uspjela 4-band „mehanike”. Zanimljivo je da je jedan od prvih modela proizvodnje 1959., u travnju, predstavljen prijestolonasljednika Akihito - budućnost japanskog cara!

Ovaj stroj je različit od Princ Skyline automobil ne samo da izgleda, nego i opremu. Ovaj automobil zaista izazvao divljenje. On je bio predstavljen javnosti početkom 1959. - Na izložbi, koja je sada poznata kao Tokyo Motor Show.

druga generacija

Izvanredna predstavnici ovom izdanju smatraju vozila S40, S44 i W40. Počeli su se pojavljivati u ranim 60-ih godina. Ovi modeli Nissan Gloria izvana izgledala kao američkih automobila. Dizajn, u svakom slučaju, jasno pratiti. Posebno osjeća sličnost Chevrolet Corvair. U tehničkom smislu, automobil poboljšana. Osnovana 1,9-litreni motor, čija je moć bila 94 „konja”, a zatim je postao model opremljen sa 6-cilindrični-line motora. To je bio prvi takav motor u povijesti tvrtke. 106 KS 2.5 litara G-7 stvarno impresivna. To je ovaj agregat donio limuzina osvojiti drugu fazu tijela Grand Prix, koji je održan 1964. godine (također u Japanu).

Zanimljivo je da je u drugoj seriji automobila dobila moć prozore. A u jesen 1962. godine u listopadu, predstavio publici G11-og motora za ovaj model.

kraj 80

Počevši u kasnim 50-ih, Grupa je objavila nekoliko generacija. Međutim, pojedinac pažnja bih spomenuti modeli Nissan Gloria, koji je izašao u kasnim 80-ima. U one dane, vrlo snažan, lijep i prestižnih automobila već postojao na svijetu. I, također, japanski proizvođač je odlučio da ne zaostaje u pogledu kvalitete.

Godine 1987., pozornost javnosti i kritike predstavljao je verzija 4 vrata modela, izrađen u tijelu krovom. To je bio prvi put u autu, „Nissan” je instaliran pogonski agregat DOHC - VG20DET. I to je radio u tandemu s 4-band automatskim mjenjačem. Nadalje, prijenos je odlučio opremiti računalo kontrolira, pri čemu je prebacivanje brzina izvodi više glatko. I premjestiti prijenos, usput, izravno na podu. U isto vrijeme proizvođači su zamijenili stražnji ovjes na drugu, moderniji i pouzdan - i neovisni multi-link.

Pa ipak, novi Nissanov Gloria imao odličan izgled. Potencijalni kupci imali nekoliko opcija - VIP, Gran Tourismo, Classic, super Custom. Takva raznolikost je odlučio napraviti kako bi privukli više kupaca. Na primjer, Gran Turismo oprema bila je usmjerena na mlade ljude. Primila je više moderan i sportski, i podmitio mlade ljude.

Deveta i deseta generacija

To Nissan Gloria, foto koja pokazuje tipičan automobil devedesetih postao izlaze od 1991. godine. Potencijalni kupci nude iznimnu sedan. Stroj je izgledao respektabilna - osobito profinjen izgled dao skriven iza bez okvira strani prozora stupa. U kompletu sa VG automobila motora, kontrolirani 5-brzina „automatski”. 4-band jednostrano s dizelskim RD28. Zanimljivo je da su „mehanika” više nije dostupan.

No, izbor potencijalnih kupaca nude tri sportsku opremu. Tu je i dva civila - jedan top-end, a drugi obično, Classic.

Deseti generacije, također, je od posebnog interesa. Prethodna serija Nissan Gloria dobila pozitivne kritike, tako da su producenti odlučili da ne prestaje, a opremljen novu snagu novih proizvodnih jedinica. Radnih karakteristike i postati bolji. Usput, sportski aktivan izmjene čelika kompletan pneumatski ovjes, koji je kontroliran elektronskim putem. Kao rezultat toga - odličnu upravljivost i stabilnost. I na tim strojevima kasnije pojavio poseban motor. Nissan Gloria počela kompletan 187-jak jedinica VQ25DE i VQ30DE 220 litara. a. Tu je i verzija sa turbopunjačem - VQ30DET. Ova jedinica je u stanju proizvoditi snagu od 280 „konja”! Dakle, oni su pušteni jako dobro „Nissan” u devedesetima.

Y34: najnovije izdanje

A sada nekoliko riječi o posljednjoj generaciji Nissan Gloria. Tehničke karakteristike ovog stroja su vrijedni - ovaj model je postao idealan izbor za one ljude koji su se istinski klanjatelji udobnosti i sportski duh. Automobil je izgubio veliki broj kompletnih setova i uobičajene sportske postati potpuno. Ne karakteristike - slika. Tijelo Y34 - je limuzina klasičan izgled. Model završena i varijabilnu prijenos 3 ili 2.5 litara u obliku slova V benzinski motor. Također se može naći verzija s gidrotransformatornym „automatski”. Zanimljivo je da su modeli dostupni su u svjetlu kao što je u pogonu na sva četiri kotača, pogon na stražnje kotače i performanse.

Recenzije i troškovi

Mnogi ljudi koji posjeduju vozilo, kažu da je - dobar, dobro sastavljen i pouzdan „željezni konj”. A tu su i oni vozači koji ne bi smetalo da postanu vlasnici „Nissan”. Pa, danas u Rusiji zapravo kupiti Y34 - „Gloria” od posljednje generacije. Koliko se sada može učiniti prvi razred japanski automobil s individualnom svijetle izgled? Dakle, pitanje je model 2001 sa benzinskim 2,5-litrenim motorom od 210 KS stajat će oko 300 000 rubalja.

Automatski mjenjač, pogon na stražnje kotače, odvojeni klima uređaj, električni sjedala, MAF senzor, pojasevi, dobra glazba, 19-inčni točkovi - sve to i više se nudi s autom uključen! Naravno, kilometraža će biti i prilično velika. Međutim, mnogi ljudi su neodlučan za kupnju automobila, i ne žalim. Izbor za svakog pojedinca, ali u cjelini to je stvarno dobar model.