Saab 9000 - Švedski car tvrtka „Saab” poslovni razred, vrlo visoku specifikacija. Na temelju šasije upisati četiri, s kojima smo upoznati s Alfa Romeo 164. Dakle, cijeli dizajn Saab 9000 je provedeno u talijanskom studiju Dzhordzhi Dzhudzharo. Automobil je proizveden od 1984. do 1998. godine, što je nepromjenjivo automobil poslovne klase. Do 1988. Saab 9000 je otišao na prodaju isključivo u hatchback verziji s pet vrata, sa snažnim 175 KS, 16-tiklapannym, DOHC četiri-cilindarski motor marke, a istovremeno opremljena sa 4-hstupenchatoy automatskim mjenjačem.
Godine 1988. dodan u hatchback Saab 9000 limuzina. Istodobno objavljivanje obaju izmjena trajala je sve do 1992. godine. Automobil je on-board računalo, koji je nosio informacije značajki, kao i uređaj za praćenje. Goriva i razine ulja, temperatura u sustavu za hlađenje, pregrijavanja kočnica, tlaka u gumama - ove i mnoge druge parametre kontrolira kompaktnih elektroničkih uređaja. Podaci iz svih senzora i indikatora vozila također su obrađene u putnog računala i izdaje za prikaz. Proizvođač Saab 9000 (reference na koje su upravo oduševljeni) nije štedjeti na sve vrste korisnih opcija za praktičnost vozača i putnika.
Salon automobila sadrže najveći broj pribor, uređaje i uređaje koji podržavaju dovoljno visoku razinu udobnosti. Klima je podnio poseban rashladni nanesen na svakom putničkom sjedalu. Praktičnost i udobnost - ove dvije pozicije su stavili na čelu u proizvodnji Saab 9000. Šasija automobila je također bio uključen u održavanje odgovarajuće razine udobnosti dalje. Prednja poluga-gibnjama Saab 9000 - nadaleko poznat po svojoj pouzdanosti, PHERSON neovisna. Stražnji ovjes strojevi MPE, na dvostruke poluge greda sa šipkama stabilizacije.
Od posebne važnosti je sustav paljenja Saab 9000. Do 1993, auto je montiran konvencionalna Bosch LH - Jetronic s uobičajenim timer-distributera, a istodobno se koristiti eksperimentalni Izravna paljenja izravne akcije, poseban indukcijski svitak za svaki cilindar. DI sustav upravlja on-board računalo opreme je dostupan za samo mali uložak montira na glavu blok cilindra. Godine 1992. Saab 9000 CS Model je postavljen s novim dizajnom, u stvari, novi prednji dio, stilski rešetka i znatno promijenili svoje obrise stražnji sektor hatchback.
Bila je to druga generacija automobila. Motori su instalirani na druge - s turbo niskim tlakom, 150 KS i visokotlačna turbinom, 175 ks limuzina s četiri vrata s pet sjedala je opremljen sa snažnijim motorom od 200 KS, također turbo. Kasnije strojevi su instalirani na svih šest cilindrični motor s 3,0 litarskim V-oblika rasporeda cilindara GM tvrtke. Godine 1993. bio je predstavljen ažurirani tuning Saab 9000 Aero c 225 tisilnym motora. Ovaj automobil je morao obuzdati zbog neobuzdanog moć je bila pod kontrolom uz poteškoće, računalo jednostavno nije mogao nositi sa zadatkom optimiziranje brzine.