VAZ-2106 Prednji ovjes, njegova zamjena i popravak. Zamjena prednjeg ovjesa ruke VAZ-2106

Na VAZ-2106 dvostruke poluge tipa prednji ovjes. Razlog za korištenje ovog shemu - primjena Stražnji pogon. Naravno, bilo je moguće uspostaviti „McPherson”, koji je postao klasik. Osim toga, ova vrsta suspenzije sigurnije i lakše. Ali, to je, naravno, imaju značajne nedostatke koji mogu neutralizirati sve pogodnosti. Na primjer, potreba za daljnje poboljšanje montažnu prostor od kliznih ležajeva.

I općenito, ako uzmemo u obzir činjenicu da je automobil VAZ-2106 je dizajniran u vrijeme kada je kvaliteta cesta nije stvarno, to sve pada na svoje mjesto. Kod vožnje na cesti i nepravilnosti „McPherson” brzo „ubili” i postaje neupotrebljiv. U tom slučaju, dvostruka poprečna ramena naša klasika pobjeda.

Što je to u prednjem ovjesu

Te bi trebao početi s činjenicom da je prednji ovjes VAZ-2106 je potpuno neovisan. U svojoj srži su dva poprečna ramena. Prednji kotači su pričvršćeni za glavčinu pomoću vijaka. Potonji je montiran na ležajevima. Oni su sužava unutarnja površina se pritisne u glavčinu i zaključao sa maticom. Važno je napomenuti da je na pravom maticu koristi s lijevi navoj. Kako bi se razlikovao na rubu samo gledati - oni tiskani tri boda.

Sljedeći element, koji se sastoji u VAZ-2106 prvu suspenziju - u držač. On je postavljen kolo mlaznice koji je spojen na prijenosnik. Uz to, rotacija kotača proizvedena. Ova kamera ima dvije točke vezivanja za suspenziju - gornji i donji. je proizvedena uz pomoć pokretnih kuglastih zglobova, naočale koje su pričvršćene na ruke, a prsti su prešani u kutni rupu. Montaža ruka vrši pomoću tihe blokova - izolatori gumeni poseban obrazac za tijelo automobila.

ovjes Dijagnoza vozila

S vremena na vrijeme morat ćete voziti auto na jamu ili koplje provjeriti stanje suspenzije. Iz to ovisi o mnogim stvarima, uključujući i svoju sigurnost. Što možemo reći, na klasičan Vaz serije potrošnje poravnanja je potrebno svakih 10 tisuća kuna. Km. pokrenuti. S istim razmakom provodi dijagnostiku guma. Nakon što je 20.000 morati stegnuti matice na ležajevima kotača, mast prošlost. S istim razmakom treba provjeriti zategnutost navojnih spojeva.

Kada dijagnosticira prednji ovjes Vaz-2106, morat ćete pregledati kuglaste zglobove, tiho blokovi, gumeni jastuci stabilizator i pomno ispitati postoje li deformacija članova ovjesa. Posebna se pažnja posvećuje sferični podršku. To su elementi koji utječu na sigurnost na cesti. Ako ispod na njih razbio, a zatim izvršite bilo rehabilitacija je rad beskoristan - prljavština dobio na zglob, a sada postupno će ga uništiti. Tako sam bio sve - lopta, Bellow, matice i vijci.

Kako provjeriti čahure

Problem trošenja blokova do klasika - je nesposobnost da postavite ispravan kut nagiba i nožni prst. Razlog je u tome što se guma uništen dio čvora, položaj poluge postaje krivo, on naginje u stranu. Čak i ako je neznatno oštećenje gumenih dijelova mora odmah zamjene tihe blokova. Poželjno je da svi - efikasnost će biti mnogo veći na ovom prednjeg ovjesa rukama VAZ-2106 će normalno biti pomaknute u odnosu na tijelo.

Prije početka rada, s ciljem dijagnosticiranja tihih blokova, potrebno je pripremiti automobil. Da biste to učinili, postavite pod stražnji kotač zaustavlja, popravak dizala na dizalicu i skinite kotač. Idealan izbor - to je obavljanje dijagnostike na jamu ili koplje. Suština postupka za mjerenje pomaka vanjske i unutarnje prstenima. Za prvo, trebalo bi biti u rasponu od 3-7,5 mm (donji ruke) i 1.5-5 mm (gornja ruka). Za unutarnju Perilica - 2,5 mm u svim kontrolnim rukama. Moguće je da se radijalni pomak će biti veća zbog pogrešnih montažnih provodnika u poluge. Na VAZ-2106 auto prednji ovjes radi uglavnom zbog čvrsto utisnut u šalice.

Kako dijagnosticirati gornji loptu?

U tom slučaju, ne nositi sami, nazovite spašavanja nekoga. Morate pritisnuti papučicu kočnice. To eliminira mogućnost da osjetite zazor ležaja prednjeg kotača. Dok asistent drži papučicu kočnice, morate dramatično tresti prednji kotač. Ako postoji zazor u kuglastim zglobom, vi ćete to osjetiti. Kotač se moći slobodno kad gura naprijed i nazad. Moguće je pojava kriza, cika, koji je došao iz položaja gornje kuglasti zglob.

Kako testirati niže loptu?

To je puno lakše dijagnosticirati stanje donjeg kuglastog zgloba. Međutim, za tu svrhu, potrebno je koristiti čeljust. Međutim, ako ga nemate, onda možete koristiti bilo koji od tanke metalne šipke. No, ako mislite na zamjeni prednje osovine Vaz-2106, budite sa svim potrebnim alatom. Ako je tako, a čelik žica nije syschetsya, onda se na utakmicu. Ovdje su samo linije još uvijek je potrebno provesti mjerenja. Na dnu je kuglasti zglob ima vrlo mali vijak opušak.

Alat ili kliješta ga odvrnuti. Sada ubacite čeljusti u rupu kako bi vidjeli što je udaljenost između gornjeg ruba i podršku prst. Najveća vrijednost ove udaljenosti mora biti 11,8 mm. A ako je još malo veća od, manja lopta treba biti zamijenjena. Naravno, ako je to renovira, bolje je promijeniti sve lopte u krug. Htjeli mi to ili ne, a od toga je pravi učinak, čak i usmjerava zazor se smanjuje.

Država Dijagnoza suspenzije

Što se tiče amortizera, nema ništa lakše nego da ih provjerite. U početku, sve njihove greške mogu osjetiti tijekom vožnje. Ako oni ne rade, zatim gašenjem rupa će katastrofalno slaba. Kosa je zadatak izgladiti sve poteze koji idu do obustave vozila. Kad su kotači hit javlja u jami, a donji krak prednji ovjes VAZ-2106 pomiče prema dolje, on drži tlak u prigušivač.

Dakle, suspenzija će biti slobodno kretanje s defektnim amortizera. Ništa ona ne ometa kretanje. Drugo, prisutnost mrlje na udarce tijela uljem treba upozoriti. Čak i ako jedna mala stvar istisnuta, gdje je jamstvo da su ostaci neće ostaviti? Osim toga, žlijezda jasno je oštećen. Pritisnite dolje na tijelu vozila, prisiljavajući ga da navući na tlo, a zatim naglo puštanje. U idealnom slučaju, tijelo mora obavljati samo jedan pokret prema gore, a ne više!

Zamjena opruga i amortizera

Čak i ako imate samo jedan procurila ili napuknut amortizer proljeće, trebate promijeniti ništa na prednjoj strani. Nije potrebno testirati tijelo i auto u cjelini, a uz sebe. Neujednačeno trošenje tih elemenata - jamstvo da će automobil postati neizvodljiv kada zavojima. Za zamjenu prednjeg amortizera ste najbolje koristiti jamu. No, možete pozvati pomoć pamet i učiniti sve što je na ravnu površinu, ali prvo morate kopati malo depresiju. Kada zamjena se obavlja prema naprijed ovjes ruka Vaz-2106, kao manipulacija ne mora nositi s uklanjanjem ovjesa.

To bi trebao biti postavljen dobro ispod donje ruke. Sada trebate napraviti nekoliko jednostavnih koraka - odvrnuti matičnih maticu (pričvršćivanje nalazi se u prostoru motora). Nakon toga unscrews dvije matice koje su na podlaktici. To je sve, možete povucite zaklopku prema dolje Pritisnite kljun dok se ne zaustavi. Instaliranje novog prigušivač treba provesti obrnutim redoslijedom. S obzirom na izvore, moraju se zamijeniti ako je oštećena ili napuknuta. Također pogoršava udobnost i kontrolu nad vozilom zbog činjenice da je proljeće potrošiti. Pod utjecajem mase stroja, oni su smanjene u dužinu, što utječe na stanje suspenzije.

Podešavanje prednjeg ležaja

Ovaj postupak treba provoditi što češće - oko svakih 10 tisuća kilometara .. pokrenuti. Automobilom VAZ-2106 Prednji ovjes zahtijeva stalno praćenje, na žalost, to je najosjetljiviji mjesto. Post kotač, skinite zaštitnu kapicu, onda ćete morati raskontrit maticu na sabirnici. I tek nakon toga trebate koristiti ključnu 27, odvrnuti vijak ili maticu. To ovisi o tome na koji način želite provesti prilagodbe.

Napomena: sila primijenjena prilikom zatezanja mora biti slab. Također, nakon zatezanja potrebno je napraviti šesti sedmi zavoja u suprotnom smjeru. Činjenica da je središte montiran konus ležajeve koji se lako uništene kada se pokušava stegnuti silom. No, oni su u stanju izdržati velika opterećenja s obzirom na činjenicu da je područje kontakta kaveza, i prilično velikih valjaka.

zaključak

Sada znate sastav obustavi „šestice”. I, vrlo vjerojatno, neće biti ni u mogućnosti da to popravimo. U stvari, to nije velika stvar, što je najvažnije - štap s preporukama ponuđenih od strane proizvođača vozila. A onda popraviti prednji ovjes VAZ-2106 održat će se ne samo kvalitativno, ali i brzo. I često vremena je sve.