Koje ulje se ulijeva u motor za zimu?

U zimi, kada je negativna temperatura zraka motora početak je mnogo teže. Hladnog pokretanja, posebno u dizelskim motorima zahtijeva visoki napon operativne sustave i vozač pacijenta. Da bi se lakše kretali kroz radilicu, potrebno je znati točno kakav ulja ispuniti za zimu u auto motor.

preporuke proizvođača

Prvo i najvažnije pri odabiru zimski podmazivanje treba odnositi na preporukama proizvođača. Svaki automobil dolazi s uputama, u kojem je proizvođač jasno pokazuje kakav ulje sipati u zimi ovaj model (koji brand i opcije). Ako servisna knjiga iz bilo kojeg razloga ili bez informacija u njemu nije relevantan (na primjer, takve oznake su zastarjeli i više ne proizvode), tekućina će se morati izabrati, na temelju parametara i tolerancije. Ako su zastarjeli, i podmazivanje tih kriterija nije pokupiti, onda morate ispitati pobliže kemijskog stanja tržišta za automobile, jer to će biti moguće da se oslanjaju samo na sebe i na svoje znanje. Unaprijed treba pojasniti da to nije potrebno kupiti ulje, temelji se na vrhu prodavatelj ili povratne poznanicima. Nažalost, prosječna kupac ne mogu biti sigurni u stručnosti i poštenja trgovaca, a od prijatelja može biti drugačiji stroj, tako da je pogodan za svoj „progutati” može biti najgora opcija.

Vrste motornih ulja u svom kemijskom sastavu

U početku se koristi za vozila samo mineralno motorno ulje. Ime „mineralna” govori sama za sebe - to znači da je tekućina je izrađen od prirodnih sastojaka (ulje). No, mineralno motorno ulje za zimu kategorički ne uklapaju, pogotovo u onim mjestima gdje je temperatura daleko ispod -10 Celzijevih stupnjeva - to samo smrzava u motoru.

Tada je utvrđeno sintetičko motorno ulje kroz sintezu molekula koje pružaju više ili manje iste parametre pri promjeni radne temperature.

Tu su još uvijek izgledala kao polu-sintetička ulja. Ovaj prirodni baza s dodatkom umjetnih zglobova.

Svaka vrsta ima svoje prednosti i nedostatke. Kao što je gore spomenuto, mineralni sastav tekućine nije pogodan za rad na niskim temperaturama, ali to čisti motor od mulja i sedimenta polako i postupno, otslaivaya „smeća” u male komadiće. Zatim, kada ga zamjenjuje samo s radnim prikazuje.

Semisynthetics ima veću otpornost na temperaturne promjene, ali ovo ulje u motor zimi također nije prikladan, jer je prag niska temperatura previsoka, kada se gleda na termometru.

Sintetički tekućina je najpopularniji izračunate su za različite temperature (ovisno o označavanju), ali ne gubi svoja radna svojstva tijekom zagrijavanja ili hlađenja motora, grubo govoreći, sintetički „prilagoditi”. Ali, ako je motor već koristi niske kvalitete ili nepravilne podmazivanje „kemija”, a to je pokrivena unutar očvrsnuo mulja i čađe, brzog odreda „smeće”, tako da ulje prolazi i filter se može pojaviti prilikom prebacivanja na kvalitetnom sintetski zabio. A onda morati platiti za popravak motora, to ne bi trebalo jeftini. Dakle, ako ne znate što se ulije prije i koliko tisuće prijeđenih kilometara, bez zamjene, to je najbolje sipati u sredstvom za čišćenje motora, a zatim na novo ulje i nekoliko uzastopnih ciklusa kako bi zamjenu češće nego što je preporučeno od strane proizvođača.

viskoznost

Prilikom odabira vrste ulja ispuniti zimu, prije svega moramo obratiti pažnju na viskoznost - to je jedan od najvažnijih pokazatelja uspješnosti maziva.

Dno crta je da su dijelovi motora pri radu trljaju međusobno velikom brzinom. Između njih mora postojati film ulja koja, s jedne strane, će smanjiti sile trenja, a time i grijanje i trošenje, te s druge strane, će osigurati nepropusnost trenja (npr cilindri). Ako je motorno ulje u zimi će biti previše gust, to jest, imat će veću viskoznost, sustav će se dati svakom pokretu s teškoćama, zahtijevajući povećanje napore i trud Snaga motora će biti niska. Ako je ulje premršav, to će jednostavno teče preko dijelova bez pružanja međusloj između klipova i zidova cilindra, tj trenje i habanje daleko metal će biti potrošen.

Radna temperatura motora se stalno mijenja. Ako je uređaj, temperatura jednaka temperaturi okoline. Kada se motor zagrije prije nego se isključi, temperatura raste sporo. Kod vožnje ovisi o naporima motora mogu uzdizati i padati u tom procesu. I onda se postavlja pitanje, kakav ulje je najbolje za zimu, ako se ne zgusne na hladnoći, a kad se zagrije postaje tekućina.

Da bi se osigurala potpuna zaštita u hladnim godišnjim dobima pri niskim temperaturama ulje bi trebalo biti dovoljno tekućine kako bi se olakšalo olakšava paljenje motora i da se izbjegne ulja gladi, a uz povećanje radne temperature, to bi trebalo biti dovoljno gust napraviti film od ulja.

Klasifikacija motornih ulja SAE

American Society of Automotive Engineers je uspostavio klasifikaciju viskoznost ulja, koji se sada koristi u cijelom svijetu. Mi govorimo o tome dalje.

zima ulje

Prije toga, postavlja se pitanje kakav ulje je najbolje za zimu, čak ni stajati ispred vozača. Odgovor je bio nedvosmislen - zima. Prema klasifikaciji SAE se označava slovom W nakon digitalne vrijednosti (zimsko - „zima”). Pakiranje navedeno: SAE 5W 0W i, 10W SAE, 15W, 20W. Broj u prednjem W rekao kupca o tome što je najniža temperatura može izdržati ulje, bez oštećenja na vlast paket. Prije zime motorist nužno proizvesti zamjene ulja na prikladno vremenskim uvjetima u regiji svoga, bez obzira koliko se okrenuo na prethodnu maziva. Zima ulje ne zgusne pri niskim temperaturama, ali postao pretanak kada temperatura poraste.

ljeto ulje

Način štedi označavanje SAE ulja jednostavno označen brojkom (5, 10, 15, 20, 30, 40). To znači gornje granične temperature pri kojoj se može koristiti tekući. Što je viša temperatura zraka ljeti u regiji, više je pokazatelj treba kupiti ulje, tako da ostaje dovoljno viskozno u toplinu.

Višegradna ulje

U posljednjih nekoliko godina, ove vrste masti, kao ljetnog ili zimskog ulje, su nestali, kao što je uobičajeno Višegradna ulja. To je puno lakše za rukovanje, nije potrebno da bude obvezno zamjenu prije svake nove sezone, u potrazi za naftom s različitim klasifikaciju iste marke kao i prethodni. Višegradna ulja označena dva brojevima, a slovo W između njih. Prva znamenka označava „zimske” izvedbu tekućine (ovisi o tome, kakvu ulja ispuniti za zimu), a drugi - u „ljeto”. Ovaj univerzalni maziva, naravno, ima gornje i donje granične temperature, ali svaka od njih može odabrati upravo ulje koje će se uklopiti u željeni raspon. U ove zime, bit će dosta tekućine, a ljeti će održati svoju viskoznost.

Izbor ulja SAE klasifikacija za određenu klimu

• SAE 20W-40 - -10 ° C do +45;
• SAE 15W-40 - -15 ° C do +45;
• SAE 10W-40 - -20 do +35;
• SAE 10W-30 - -20 do +30;
• SAE 5W-40 - -25 do +35;
• SAE 5W-30 - -25 do +20;
• Ulja SAE 0W-40 - -30 do +35;
• Ulja SAE 0W-30 - od -30 do + 20 °.

Kao što se može vidjeti iz popisa, za stanovnike umjerenim širinama savršen ulje 5W40 zimi, jer je lako izdržati niske temperature i neće teći za vrijeme zagrijavanja. Oni mogu biti sigurno tijekom cijele godine.

Klasifikacija motornih ulja prema API

Američki institut za gorivo stvorio još jednu klasifikaciju, koja treba uzeti u obzir prilikom odabira ulja za zimu. U pravilu, ovaj pokazatelj odražava na kvalitetu maziva. Proizvođači ne moraju provjeriti njihov proizvod za API i postavljati informacije o tome na etiketi, a najčešće je to loša kvaliteta tekućina ne prođe ovaj postupak. Budući da svaki vozač pokušava uliti najbolje ulje za zimu, te bi trebao izgledati za podmazivanje s ovog pokazatelja.

U API sustava ima dva glavna oznaka. Slovo S govori kupca da je to ulje samo za benzinske motore i pismu C izvještava da je tekućina može biti ispunjena samo u dizel motor. Ponekad paket može se naći dvostruko oznaka, koji izgleda otkad - S ... / C ..., ili tako - C ... / S ... U prvom slučaju je ulje najbolje odgovara za benzinskog automobila, ali proizvođač omogućuje njegovo korištenje na dizelskih automobila, u drugom slučaju - naprotiv.

A klasifikacije i klasifikacije imaju dodatne parametre koji su važni prilikom odabira vrste ulja sipati u zimskim mjesecima.

Za benzinske motore

• SA, SB, SC, SD, SE, SF - zastarjele klase koje se više ne koriste. Ovo ulje, koje je pogodno za motore 1930-1989 gg. izdanje.
• SG - ulje za motore proizvedene od 1989. godine. Štiti motor od mulja i korozije i oksidacije.
• SH - motorno ulje od 1994 izdanja. Poboljšana zaštita od onečišćenja, korozije i oksidacije, smanjuje dijelove trošenje. Pogodno ako preporučene klase SG i ispod.
• SJ - ulje za motore prema 1996. Ona ima sve kvalitete prethodnu, vrhunsku antinagarny kompleksa, precizniji rad u hladnom. Pogodno ako preporuča SH i niže klase.
• SL - ulje za više ventila i turbo motorima proizvedeni od 2000. godine. Povećana kontrola kvalitete, pogodan za motore koji se preporučuju API SJ klase i niže.
• SM - moderna motorna ulja (od 2004. godine). Poboljšana zaštita od preranog trošenja i nakupljanja naslaga. Ovo motorno ulje pogodno je za sve motore koji preporučene klase maziva u nastavku. Danas je najbolje motorno ulje za zimu.

Za dizelske motore

• CA, CB, CC, CD, CE - stariji razredi.
• CF - za motore u 1990. s indirektnim ubrizgavanjem. Sadrži aditive za smanjenje onečišćenja, korozije, oksidacije i nositi. Moguće koristiti u preporučenoj CD klase.
• CG - za motore nakon 1995 release, koje su izložene velikim opterećenjima. Avtomasla sprječava nakupljanje naslaga i čađe oksidacije i stvaranja pjene.
• CH - Ulje motora od 1998. Ona ima sve gore navedene osobine, ali dodatno zadovoljava standarde toksičnosti ispušnih plinova.
• CI - klasa, usvojen 2002. godine. Ulje zadovoljava sve ekološke standarde, ima aditiv za čišćenje. To smanjuje količinu čađe i koksa, ima povećanu fluidnost. Najbolji motorno ulje za zimu za novim dizelskim motorima.

Broj 2 ili 4 po abecednom vrijednost indikator pokazuje da motor - dvotaktni ili četverotaktni - prikladni lubrikant.

Klasifikacija motornih ulja za ACEA

ACEA - analogni API, jedina europska. Oznaka obično ukazuje na informacije u skladu s bilo kojim od tih klasifikacija, ali se može naći bilo.

• Pismo G pokazuje da je ulje je pogodno za benzinske motore, a brojevi od 1 do 5 govore o njegovoj kvaliteti.
• PD slova ukazuju na to da je ulje prikladno za dizel motore u osobnim automobilima, brojevi 1 i 2 pokazuju kvalitetu.
• Slovo D sa brojevima od 1 do 5 znači da je mazivo je dizajniran za dizel motore.

Što bi trebalo biti učinjeno prije zime

Prije nego što misle o tome kakvu ulja ispuniti zimu, trebate kako bi bili sigurni da je automobil spreman za velika opterećenja i niskim temperaturama. To posebno vrijedi za vlasnike dizelskih automobila, koji često moraju odustati od svoje „progutati” na parkiralištu ili u blizini kuće i pokrenuti na stanice javnog prijevoza.

Najvažniji i prva stvar - baterija i motor starter mora biti u ispravnom stanju! Ako imate minimalne problema s baterijom u jesen, zimi će se pojaviti pred vama u većoj veličini. Nakon provjere te komponente mogu prijeći na razmišljanje o kakvu ulja sipati u zimi, ali to nije samo ulje motora, ali i prijenos, podmazivanje tekućina u most i upravljanje (ako postoji). Također se razlikuju na zimskim verzije antifriza i vjetrobransko tekućine. U prvom slučaju - da se voda ne smrzava u sustavu, a drugi - da se osigura dobru vidljivost tijekom vožnje.

Odlučite se samo kakav ulje je najbolje da ispunite svoj motor u zimi, potrebno je otići na oluje trgovine s proizvodima za njegu automobila. Sretan put!