Kako bi bili sigurni da je rada motora temperatura ostaje u granicama normale?

Visoka temperatura motora - to je velika nesreća za svakog vlasnika automobila. Vjerojatno je svatko od nas vidio kako stoji na marginama „Zhiguli” i „Gazela” sa „uzavreloj” motora, pogotovo u ljetnim mjesecima. Općenito, operativni motor temperatura ne smije prijeći brojku od 90 stupnjeva Celzija. Ako se na zaslonu temperatura ide u minus, prijeti do povećanog trošenja svih dijelova i komponenti s unutarnjim izgaranjem motora do potpunog neuspjeha. Najbolja motora Zaštita od pregrijavanja - je, naravno, prevencija. Stoga, kako bi se još jednom ne kupiti nove dijelove, nakon takvih incidenata, u nastavku ćemo predstaviti osnovna pravila za upravljanje temperaturu motora uvijek ostao u granicama normale.

hlađenje hladnjaka

To je taj element utječe na grijanje ili hlađenje motora. Od kako intenzivno hlađenje će biti, ovisit će o radnoj temperaturi motora. VAZ 2112, kao i mnoge druge putničkih automobila u zimskim mjesecima često je osoblje posebnim rolete (u javnoj verziji poduzetih komada kartona), koji se stavljaju ispod rešetke. Oni smanjuju protok hladnog zraka, tako da je radna temperatura motora je značajno porastao. Za razliku od zime, takvi uređaji su rastavljeni u ljetnim mjesecima, a ponekad i radijatori zamjenjuju se više prostran. Na primjer, „GAZelisty” se dobije 3-presjeka radijatora umjesto standardnog 2 puta. penetracija područje hladne povećava zraka za 1,5 puta, tako da je rizik od pregrijavanja znatno je smanjen. Takve radnje mogu se obaviti s bilo kojim drugim vozilom, čak i „top ten”. Zatim, radna temperatura motora 2110 će uvijek biti normalna.

nepropusnost

Donji dio motora s unutarnjim izgaranjem mora uvijek biti zatvoren, ili barem pokriven na pola. Što je manja zraka padne ispod vrućeg asfalta, to je niža radna temperatura motora. Napa je poželjno da se otvori malo u tom položaju dok aktivira zaštitni zaštiti dvorac. Često vlasnici „Lada” i „gazela” se nalazi u prorez plastične boce koja je bila više zarobljavanja zraka. No, za to je željeni samo kad operacijski motor temperatura dosegne 95 stupnjeva ili više (ili milimetara sa crvenom).

termostat

Ovaj dio ima izravan utjecaj na temperaturu i stanje antifriza u hladnjaku. Za motor s unutarnjim izgaranjem u ljeto nije „vrenja”, možete ukloniti ovu stavku iz automobila. No, to bi trebao utopiti mali hlađenje krug, ili je korištenje takve akcije će biti. Ponekad vozači imaju 90 stupnjeva termostat postavljen 80 i 70 stupnjeva stavki kako bi se učinkovitije hlađenje.

I još jedna stvar: kako bi se učinkovito hladili antifriz motora, potrebno je proizvesti svoje vrijeme za zamjenu. Iscrpljen antifriz otprilike svaka tri mjeseca.

zaključak

Ako slijedite ova pravila, radna temperatura motora vašeg automobila će uvijek biti u zelenom skali.