Kiper „Scania”: tehničke specifikacije, fotografije

Teretni kamion „Scania” - najpouzdaniji moderna zgrada tereta prijevoznik, uključujući labave pijeska, cementa, krš. Preuzimanje materijala može biti vrlo raznolika u dosljednosti i viskoznosti. Kapacitet stroja je 39 tona po troosovinskom verziji i 45 za inačicu od osam kotača.

Osam deponij kamionima koriste se uglavnom u kamenolomima, za prijevoz kamena i drugih materijala.

vrste

Kiper „Scania” švedski proizvodnje - prvenstveno kamion šasija, spremni za daljnju konfiguraciju raznih modula. Završni nadgrađe mogu razlikovati u volumenu i veličini tijela.

„Scania” - kamion (fotografije objavljene u članku), koja je kreirana koristeći najnovija dostignuća u području teških kamiona. Švedski automobilski grupa jak trag na ovom području.

Trenutno, tvrtka „Scania” proizvodi dvije vrste kamiona - izgradnja i vađenje. Posljednji su pozamašan tijela. Također su napuhane stranu. Najnapredniji verzija sa štitnicima, visi nad tušem.

potražnja

Najpopularniji modeli građevinskih kamiona - je „Scania” P380SV i „Scania” R124SV. Iskusni rudari vole raditi kamione kamenolom deponij „Scania” G440NZ i „Scania” R420EHZ kao superreliable, bez problema strojeva.

Među njemačkim „griva”, ruski „KAMAZ”, francuski „Renault Trucks” švedski kamion „Scania” ispred razinu udobnosti. Kabina je opremljena sa svime što je potrebno, kreveta, klima-uređaj, hladnjak.

„Scania”, kiper: tehničke specifikacije

Težina i veličina parametara modela R 380SV:

• Vozilo rubnik težina - 13 610 kg;
• bruto težina - 39 tona;
• sposobnost tijela - 16 kubičnih metara / m;
• Veličina prednje gume - 385/65 R22,5;
• Stražnji veličina gume - 315/65 R22,5.

elektrana

• Motor Marka - "Scania" DC11.
• Vrsta motora - turbo s intercoolerom.
• Ukupni volumen cilindra - 10,64 tisuća cc / cm.
• Moment - 1800 Nm pri 1300 okretaja / min ..
• Kapacitet - 380 litara. a.

Prijenos 9-brzina, ručni, marka GR-905.

Karijera model G440

„Dump” Scania „za prijevoz kamena ima vrlo snažna tijela. A ako je švedska tvrtka u biti kupuje motore u inozemstvu i skupove na deponij motora samo vlastitu proizvodnju, a tijela stvari su drugačije. Tvrtka” Scania „je povezana s poljskim proizvođačima ugovora Kiper tijela za opskrbu KH-Kipper.

Tijelo, dostavljen iz Poljske, podijeljeni u dvije vrste: s kapacitetom od 16 i 20 kubika. Dvadtsatikubovye montiran na četiri osovine podvozja i karoserije od 16 kocke - troosna.

motor

U kiper "Scania" G440 (8 x 4) montiran DC13 agregat 102, 440 ks moć a radni volumen cilindra 11 880 cc / cm. Motor je opremljen turbopunjačem i intercoolerom. Motor odgovara ekološke Euro 4 norme, opremljene ponude i PDE glave chetyrehklapannyh cilindara. Standardni motor zračni filter armirane posebnu mlaznicu „ciklon” koja promiče cijele čestice rešetanje prašine. U pogledu razvoja karijere dvostrukog filtriranja je bitno.

Strogim standardizaciju maziva koriste u motorima „Scania”. Smatra se da je trajnost motora ovisi o kvaliteti motornog ulja. Teško je ne složiti. A proizvođač i usluga korisnicima, „Scania”, tvrtka provodi rigorozna testiranja kako motora i reduktora ulja, prije slanja na benzinskim crpkama i održavanja.

Radni parametri

Značajke „Scania” - damperi namijenjeni za izgradnju i rad u kamenolomima prikazani su u nastavku.

Motor je montiran s GRSO925R prijenos box, mehaničkog tipa, koja ima 12 brzine naprijed i dva natrag. Atraktivnost ovog mehanizma je prisutnost petu (12-I), koja neposredno slijedi liniju (11). Mjenjač kotač opremljen sa očitavanje uređaja, na optimiranje rada priručniku pod teškim uvjetima na cesti, odnosno u punom ceste. Zbog sustava proizveo najbolji algoritam pomak u odnosu na opterećenje motora. No, ne možemo osloniti isključivo na automatsko, vozač bi trebao biti aktivno uključeni u upravljanju kamiona.

Posebna pažnja je posvećena optimizaciji kočenje prilikom vožnje kamiona na gradilištu ili u karijeri. Od damperi „Scania” imaju kočnica drum- tipa na svim kotačima, odlučeno je da se instalirati sustav u snažan retarder R4100, osigurava kontinuirana kočni moment u smislu 4100 jedinica. Ove brojke svjedoče o učinkovitosti uređaja. Zahvaljujući njemu, tu je istovar usluga kočionog sustava. Korištenje učinkovite Retarder pet koraka značajno smanjuje trošenje jastučić.

Jačanje kućišta

„Scania” Kiper s povećanjem opterećenja na suspenziju zahtijevali poboljšanje koštano-mišićnih čvorova amortizacije. Prednje opruge su pojačana s dodatnim pločama i stražnje osovine primili, osim za dodatne plahte, drugi protiv prevrtanja, potiče ravnomjernu raspodjelu opterećenja preko stražnje strane kolica, koja nosi ne manje od 32 tona.

Modernizacija agregata

Trenutno, tvrtka „Scania” provodi istraživanje o povećanju resursa klipa motora. Ranije, prerano habanje od kompresije prstenova i cilindra prisilio vlasnike da bi remont motora. Danas, rad je u tijeku krom pozlaćivanje unutarnjoj površini cilindra. Ovo je iznimno težak proces jer je najtanji krom film bi trebao pokriti ravnomjerno cilindra ogledalo i ostati netaknut za dugo vremena. Dok je ohrabrujuće rezultate, „Scania” Tvrtka je motor graditelji nisu postigli, a vijek trajanja motora ostaje isti, međutim, još uvijek je vrlo visok.