Jaka vibracija na zadanu stopu: Uzroci

Mnogi vozači su upoznati s problemom, kada je u stopu zapošljavanja je vibracija. Razlozi za ovu pojavu - masa. Često je potraga za izvorom čak može smanjiti motorist luda. Pogledajmo glavnih uzroka trese, i želim automobilu bila mirna i glatka. U 75% slučajeva, problem je otkriti i otkloniti, a vlasnik automobila može ponovno osjećati opušteno i ugodno.

Vibracije: ne pada u depresiju

Ako se auto trese, i gdje je izvor nije jasno, nemojte paničariti. Ako je automobil od 3 do 5 godina, to je vjerojatno bilo komponente proizvođač radio dodijelili resurs i nositi. Zbog željeza „konja” pokazati svoju dob. To nije potrebno voziti kad otkrije trese automobil u SRT za dijagnozu - uzrok možete pogledati za sebe.

Trese volan na određeno stopi

Vrlo često, prilikom vožnje na upravljaču, jake vibracije u određenom brzinom. U početku, to je jedva zamjetljiv, ali to je sve opipljivija tijekom vremena. To može uzrokovati ozbiljnu štetu i dovesti do nesreće.

Prva stvar koju trebate provjeriti balansiranje kotača. Da biste to učinili, možete otići do najbliže gume. Ako vaš kotač je neuravnotežen, to je jedan od najpopularnijih razloga za potres u određeno stopa. Eliminira problem neće biti skupo. Ponekad disk je pun nečistoća ili snijeg, onda ti otkucaja može se pojaviti i prestati. Utvrditi prisutnost nečistoća u slučaju aluminijskim naplatcima je vrlo jednostavna, a čelika, gdje su rupe su mali, to je teško za ventilaciju. Prljavština prikuplja unutar dijela.

balansiranje potrebu

Nema gume ili kotači ne razlikuju savršenstvo u smislu geometrije i sastava.
Dakle, zbog različitih masa u različitim dijelovima kotača, mjesta na kojima će više težine povući osovinu kotača. Pri visokim brzinama se sila prenosi na štapu, a onda - na upravljaču.

Važno je s vremena na balansiranje vremenu. Pogotovo nakon promjene guma ili disk. S ovog postupka moguće je uskladiti kotače u svakom masovnom točku. Korištenje automobila s neuravnoteženim kotača može uzrokovati ubrzano propadanje podvozja i ovjesa, i to škripac ovaj problem je složeniji.

Ako je bilanca je slomljen

Glavni simptomi - nije jaka trese cijelog vozila na određenom brzinom. Ako niste promijenili kotač, ako su kotači su savršeno poravnati i uredan stil vožnje, ali uz sve to, bilo je čudno vibracija na zadanu stopu, problem leži upravo u tome.

Ne bismo trebali misliti da ako se tuče osjetio na volanu, samo trebate uravnotežiti prednje kotače. Bolje ponavljati postupak na sve četiri.

Deformiran ili oštećene gume

Često nakon dijagnostički postupci ne mogu shvatiti još jedan razlog da se tuku - krivulje kotača. To može identificirati bilo koji stručnjak guma dolikuje na posebnom postolju. Ako se tijekom ispitivanja kotač na ispitnom postolju, skače, to je vrijeme za početak brige. Važno je da se vidi da li je disk skače zajedno s gumom. Skače? Greška disk, zar ne? Sredstva za zamjenu guma.

Tlak unutar

Manje vibracija na zadanu stopu nastaje zbog nedovoljnog tlaka.
To je vrlo lako dijagnosticira i eliminira.

Nepouzdani pričvršćivanje kotača

Ovaj problem je lako ukloniti i dijagnosticirati. To je jednostavan, ali vrlo opasno razloga. Nosači mogu biti opušteni i na jednom kotaču, i to je dovoljno za nastanak trese. Ako se problem ne ukloni na vrijeme, može doći do izvanredne situacije. Ako je kotač odletjeti tijekom vožnje, popravak će biti vrlo skupo - morate zamijeniti disk i hub, kočnice disk.

Simptomatologija u ovom slučaju je vrlo slična vibracija zbog guma ili savijena diskova. No, ovdje postoji recidiv, iako ne u svim brzinama.

poravnanje

Ako je postavljen kotač pod pogrešnim kutom, to je također jedan od uzroka neugodnog otkucaja. Podešavanje tih kutova - važan proces nakon otkrivanja tijela vibracija. Što se može učiniti kako bi se uklonili? Podesite poravnanje na posebnom postolju. Također je preporučljivo zamijeniti gume, ako je jasno da to nije u redu nositi.

Provjerite ovjesa i podvozja

Vibracije u određeno stopa može biti rezultat prirodnih otporni na trošenje i amortizera. Suspenzija prestaje raditi glatko, što je jedan od uzroka problema. Pogotovo što se može vidjeti na grubim cestama ili kada se vozite u brzini.

Drugi popularan razlog pritisaka - aksijalnog ležaja na prednjem dijelu. Ovaj predmet može naći na vrhu, iznad branika. Također ispred nje provjeriti ispod haube. Ako ste uspjeli pronaći nosili ležaj treba ga zamijeniti, a zatim problem će biti riješen.

Kuglasti zglobovi u većini slučajeva istrošiti uslijed kretanja na cestama niske kvalitete. U uvjetima našoj zemlji, ti dijelovi trebaju se mijenjati vrlo često. Ako ste pronašli rupu u nosače i onda, možda, zamjena će biti u mogućnosti povratiti udobnost.

Provjerite i izvršili zamjenu savjeta za kola nacrtu, ako je to potrebno. Tijekom vremena, ovaj mehanizam se čini reakciju zbog trošenja. Zbog ovaj savjet može obavljati vozila vrtnje kotača paralelno. Nosite savjeta uzrokuje potres.

Vibracije na određeno stopi

To je strašno, pogotovo kada je potreba za brzim ubrzanjem, na primjer, ako želite pretjecati drugo vozilo. Često, kada pritisnete papučicu ubrzanja radi isprekidano i neujednačeno. Za točne dijagnoze zahtijeva nekoliko jednostavnih koraka.

Provjerite razinu ulja u PPC. Neočekivano, niska razina ulja uzrokuje vibracije i trese se raspršiti. Također, stroj može znatno izgubiti na dinamičke karakteristike. Trzaja kada pritisnete papučicu gasa - to može biti zbog nedostatka ulja.

Prljavi filtar uzrokuje automatski mjenjač raznim neugodnim efektima. Možete izvršiti zamjenu sa svojim rukama ili koristiti usluge stručnjaka.

Nosi osovine propelera - to jamči zamjetnu vibracije automobila u određeno stopa. Ovdje ranjiva točka - prijelaz. Ako je potrebno, zamijenite dio, inače to može dovesti do ozbiljnih oštećenja.

Također, takav problem može biti uzrokovan neujednačenog rada motora. To se često događa nakon popravka. Ponekad profesionalci iz benzinskoj postaji samo zaboraviti izvršiti balansiranje radilice i zamašnjaka. Drugi razlog - nepravilno podešen karburator.

Jastuci motor, mjenjač i drugi razlozi

Ovo je još jedna moguća skupina razloga zbog kojih se stroj može tresti kako bi rastjerala. Svi ovi problemi mogu nastati iz više razloga. Naprmer, kao rezultat istraživanja otkriven kvar jednog od jastuka od agregata. To je lako shvatiti - Povećajte brzinu motora u trenutku nastanka vibracija.

Drugo tijelo vibracija za vrijeme ubrzanja na 80 km / h, 100 km / h, može se pojaviti za smetnji sa PPC. Testirajte ovu hipotezu je vrlo jednostavan. Preporuči na brzinu oko 85 km / h, a onda stisnuti papučicu spojke i pratiti ponašanje stroja. Uključite treći stupanj prijenosa i otpustite spojku. Ubrzanje od 50 km u zadnjem prijenosu.

Ako priroda tukao neće promijeniti tijekom svih ovih aktivnosti, CPT nije kriv. Ako je porast razina vibracija kada je spojen na okvir, a zatim možete provjeriti svoju umiješanost.

Ova metoda je pogodna za upotrebu, i automatskim mjenjačem. U slučaju stroja pri brzini od oko 90 km / h na kutiji da su 3.2, D, N, a zatim pratiti rad automatskog mjenjača i vozila. Pazi za vibracije. Najčešće, ritam kutija vino je minimalan, ali praksa pokazuje da je ta vjerojatnost je.

Što još obratiti pažnju?

Vibracije u određeno stopa može se osjetiti zbog nepouzdanih pričvršćivanje motora i ispušnog sustava detalje. Bolje je da obavlja ovu provjeru u ustanovi, a zatim prigušeni motor. Također, postoje slučajevi kada je potres uzrokuje oštećenja ventilator hladnjaka.

Zatim provjerite privitke. Često se problem može riješiti zamjenom pogonskih remena ili remenice balansiranje. Nemojte se krivo provjeriti košaru kvačila i zamašnjak. To se može učiniti na sljedeći način. Papučicu spojke i pomaknite polugu mjenjača u prvu brzinu. Zatim pokrenite motor i pričekajte nekoliko sekundi. Zatim poluga u neutralnom položaju, a noga je uklonjena s papučice. Vibracije je još uvijek tamo? Potražite problem u zamašnjaku i košara spojke.

Životopis Zglobovi u prednjim osovinama

To, ipak nije tako popularan razlog, nego se slaba točka, zbog čega je vibracija pri brzini set - česta pojava. Iskusni vozači se preporučuje za početak dijagnoze iz tog mehanizma. Postupak mora uključivati taktilni ček. Ako postoje ogrebotine - ovisi od jednake kutne pod zamjenu. Bolje je zamijeniti ovu stavku parova.

Da sumiramo

Dakle, među običnim uzroci mogu biti identificirani pričvršćivanje kotača, kočioni diskovi snimljeni slab, deformiran pogonsku osovinu, konstantnom brzinom zglobove, ležajevi kotača.

Vibracije se javlja prilikom ubrzavanja od bilo čega. Razlozi su mnogi. Ali ako pokušate, možete pronaći sebe, a ne platiti za dijagnostičke usluge u stanicama. Ali ako odjednom ne možete sami shvatiti, ne odložio odluku na neodređeno vrijeme. To dovodi do loših posljedica. S jednostavnih koraka, svakako će otkriti uzroke vibracija u svom automobilu i eliminirati ih. Smetnje ozbiljno, jer zanemarivanje problema može uzrokovati nesreću.