Hidrokompenzator kuca na hladnoću. Hlađenje kucati na hladnom motoru

Svaki motorist u radu vozila sigurno će slušati kako njegov auto radi. Izgleda u motoru izvanjske buke, u pravilu, ne donosi radost vlasniku. Prisutnost najmanjih pogrešaka zahtijeva hitnu dijagnozu i uklanjanje problema. Kada radi, motor stvara toplinu, a kada se izloži metalu, potonji počinje širiti. Kao rezultat, na nekim detaljima nastaju velike praznine koje upravo dovode do pojave neobične buke. Jedan od problema može biti udaranje hidrauličkih kompenzatora, koji samostalno reguliraju potrebni razmak. U ovom ćemo članku dobiti široko objašnjenje teme. Što su hidraulični kompenzatori (njihovi uređaji, namjena), zašto kucaju na različite načine motora - pročitajte sve o tome u nastavku.

Što je to?

Ovaj element je klip koji automatski podešava toplinske praznine. Načelo rada ovog uređaja je vrlo jednostavno. Dno klipa u interakciji s bregastim vratilom.

Klip je opremljen kuglastim ventilom koji otvara preklop i pokreće protok ulja. Kada je klip napunjen uljem, postojeći klip će biti pod tlakom, što će uzrokovati da klip krene do brane dok se ne zaustavi. Kao rezultat toga, automatski se instalira optimalno klirens. Kada kvačica djeluje na klip preko ventila, dio ulja odlazi.

Klip malo pada, stvarajući prazninu. Potonje na hidrokompenzatora regulirano je protjecanjem ulaznog ulja. U ovoj smo fazi saznali što su hidraulički kompenzatori (njihovi uređaji).

Zašto kucaju?

Ovo je dovoljno jednostavno za čuti. Kucanje hidrauličkih kompenzatora na hladnom motoru ili vrući počinje se očitovati izravno kada motor radi i ima izravan utjecaj na stabilnost rada.

Razlozi za činjenicu da element kuca na vrući su sljedeći:

• Crpka za ulje nije uspjela . Sustav ne stvara potrebni tlak.
• Hidraulika hidrauličkog kompenzatora je prekinuta, tj. Sustav nema potrebnu količinu ulja ili, naprotiv, prisutan je višak.
• Sjedalo dijela značajno je povećano zbog zagrijavanja motora, tijekom kojeg dolazi do širenja metala.

Ovi uzroci kvara karakteristični su samo za topli motor. Valja napomenuti da se zvuk tih elemenata na vrućem motoru rijetko događa.

Najčešće hidrauličko kompenzator kuca "na hladno", dok se za oba načina zvuk može pojaviti zbog slabe kakvoće ulja. Također se događa zbog onečišćenja sustava za čišćenje maziva.

Hlađenje kucati na hladnom motoru

Razlozi zašto je to dio koji kuca na neumoljivom motoru mnogo je više nego na vrućem. Nije uvijek moguće utvrditi izvor "kugle" hidrauličkih kompenzatora. Stoga je u nekim situacijama poželjno tražiti pomoć od specijalizirane postaje.

Glavni razlozi za činjenicu da na hladnom motoru kucaju hidraulični čekići:

1. Izlaz na klip.
2. Teška kontaminacija motornog ulja zbog kršenja vremena promjene. Napomena: kada se motor zagrije s ovim uzrokom, kucanje će nestati, jer će nova šarža ulja koja se isporučuje na dio isprazniti.
3. Formiranje mjehurića, što nepovoljno utječe na stlačivost maziva.
4. Neispravnost ili neujednačen rad kuglastog ventila.
5. Korištenje ulja niske kvalitete.
6. Koristite masnoću s visokom viskoznošću. Kao rezultat toga, ulje ne dopire do zagrijavanja motora.
7. Filter element je prljav.

Sada znamo glavne razloge zbog toga što hidraulični kompenzator kuca "na hladnoću". Važno je napomenuti da se istodobno ne može puknuti nekoliko nakupina, u pravilu samo jedan zvuk. Da biste doznali koja je postala neupotrebljiva, potrebno je napraviti dijagnozu.

Kako saznati pogrešnu stavku

Nakon razumijevanja uzroka mogućeg neispravnosti motora, potrebno je razmotriti metodu za određivanje neispravnog dijela. U specijaliziranim radionicama određuje se hidraulični kompenzator kucanja uz pomoć akustičke dijagnoze.

Nadalje, kucanje hidrauličkog kompenzatora može se odrediti na eksplodiranom motoru. Da biste to učinili, uklonite poklopac ventila i svaki od elemenata da biste ga pritisnuli. Elementi koji se lako utapaju, samo će biti neispravan, jer ih dominira najmanji pritisak. Najvažnije je u dijagnosticiranju kvarova nedostatak udaraca bregastog vratila na jedinice. Druge metode ne mogu odrediti pogrešnu stavku.

Što učiniti kada se stavka dotakne

Većina vozača je zabrinuta za jednu stvar: kada hidraulični kompenzator kuca, što da radim? Budući da je većina problema izravno povezana s lošom kakvoćom ulja ili prekidima u sustavu podmazivanja, potrebno je zamijeniti ulje i filtarski element motora. Pored toga, kanali sustava moraju se očistiti kako bi se uklonilo raspoloživo vrijeme rada.

Odabir nafte

U takvoj situaciji, mnogi će razmišljati o tome kakav ulje uliti kada kucaju hidraulički kompenzatori. Odgovor je prilično jednostavan: potrebno je ispuniti potrebnu viskoznost viskoznosti koja se preporučuje za upotrebu od strane proizvođača. Trenutno, ljeti, najpopularnije je koristiti polusintetičke proizvode na automobilima, odnosno 10W-40. Zimi, treba ga uliti 5W-40.

Nakon mijenjanja ulja i filtra, nemojte biti sigurni da neće biti zvuka. Upravo suprotno: kucanje hidrauličnih kompenzatora "na hladnoću" također će se čuti zbog toga što klipovi ne ostavljaju maziva nakon pražnjenja. Međutim, nakon zagrijavanja motora mora nestati, što potvrđuje točnost zamjenskog rješenja.

pranje

Ne uvijek upotreba novog ulja pomoći će ukloniti kucanje. To je zbog toga koliko je loše kvar pokrenut. U tom slučaju potrebno je utvrditi neispravnu komponentu i rastaviti ga za naknadno pranje benzina. Često zbog korištenja lošeg ulja dolazi do postupnog zagađenja kompenzatora. Uklonjeni spojevi za ekspanziju sastavljeni su natrag na mjesto u redoslijedu u kojem su bili demontirani. Treba napomenuti da je pranje elemenata prilično složen proces koji će zahtijevati posebnu sposobnost vlasnika automobila.

Kucanje se može ukloniti na sljedeći način:

1. Okrenite radilicu dok se ventil ne otvori, što odgovara neispravnom elementu.
2. Zatim je potrebno zakrenuti ventil pod kutom kako biste vratili pravilnu instalaciju dijela.
3. Nakon toga, pokrenite motor i provjerite zvuk.

Ova metoda je primjenjiva u slučaju da automobil "Grant" kuca hidraulički kompenzatori "na hladno". Ako se uzrok ne ukloni i zvuk se i dalje opaža, potrebno je potpuno zamijeniti dio.

Istodobno je vrijedno podsjetiti da se zbog izgradnje modernih automobila domaće proizvodnje svi modeli posljednjih generacija kratkotrajno kucaju na hidrauličkim kompenzatorima kada se motor pokrene. Ne morate se brinuti, a nije uvijek moguće ukloniti takav kvar čak i kao posljedica popravaka u specijaliziranom centru ili nakon potpune zamjene dijela.

Instaliranje novog dijela

Proizvodi se u slučaju da se zvuk ne izgubi nakon novog ulja. Kod pranja, vlasnici automobila se ne usuđuju eksperimentirati. Zamijenite kompenzator vlastitim rukama, a za sve modele automobila postupak je identičan. Jedina razlika u pojedinim modelima je potreba za zamjenom poklopca ventila zbog dizajna motora.

Razmotriti postupak zamjene ekspanzijskih spojeva:

1. Skinite poklopac ventila.
2. Skinite zupčanik s bregastog vratila.
3. Provjerite nosilac i napinjač za trošenje.
4. Skinite krevet.
5. Odvodili smo stroge strogo prema redoslijedu ekstrakcije.
6. Nabavite zglobove za proširenje i stavite ih u red.
7. Provedeno je čišćenje sustava podmazivanja i slijetanja hidrauličnih kompenzatora.
8. Novi elementi su pravilno postavljeni na mjesto, pri čemu se pričvršćivanje mora provesti s momentom ključa za kontrolu primijenjene sile.
9. Drugi dijelovi su instalirani obrnutim redoslijedom.

Rezultat zanemarivanja popravka

Ako vozač čuje da hidraulični kompenzator kuca "na hladnoću", ali i dalje zanemaruje popravak, posljedice možda neće biti najugodnije, unatoč činjenici da kompenzatori nemaju velik utjecaj na trošenje ostalih komponenti motora.

Zbog neispravnih popravaka može doći do problema s sustavom podmazivanja motora. Osim toga, znakovi ozbiljnih problema bit će smanjenje ukupne snage elektrane, kao i pad brzine ubrzanja automobila i povećanje potrošnje goriva pri kretanju pri srednjim parametrima.

Dakle, saznali smo zašto hidraulički kompenzator kuca "na hladnoću".