Moderni vozila zahtijevaju sve više i više naprednih motora. To se odnosi na moć, učinkovitost, dinamičke performanse i ispunjava zahtjeve propisa o zaštiti okoliša. Programeri stalno poboljšanje mogućnosti suvremenih motora s unutarnjim izgaranjem. Rabljeni ostali izvori energije (vodika i plinskih motora prirodnim), stvaranje novih tipova vozila (električna vozila), ali i za dobre stare motora s unutarnjim izgaranjem su neobične slučajeve. Jedan od njih je hibridni motor.
Obična motor s unutarnjim izgaranjem služi kao izvor zagađenja zraka i okoliša. Mnogi od njegovih nedostataka lišen elektromotora (ali to ima). Automobil s konvencionalnim motorom može putovati 500-600 km u jednom spremniku, el - 100-150 km na pun naboj baterije. Jedan pokušaj rješavanja ovog proturječje je stvoriti novi tip elektrane, tzv hibridni motor. Da bi se razumjelo ono što je hibridni motor, trebate samo pokrenuti zajedničku operaciju električnim i benzinskim (diesel) motore. ICE pokreće generator za proizvodnju električne energije, a električni motor omogućuje kretanje vozila.
Ovo je samo opis principa, koji je ugrađen u hibridnog motora. Konkretna realizacija ideje o takvom motoru može biti vrlo raznolik. Može se primijetiti da postoje tri različite verzije ovog agregata:
-Cijela;
-umerennye;
- "plug-in".
Takozvani umjereni motori uglavnom koriste motor s unutrašnjim izgaranjem, tj, vozilo djeluje konvencionalni motor, a nju električni povezani, ako je to potrebno. To je izuzetno zgodan, to omogućuje glatko vrhova opterećenje motora s unutarnjim izgaranjem i pružiti mu s najpovoljnijim uvjetima rada. Cijeli hibridni motor vozila za kretanje koristi samo struju ovdje u čistom obliku, kao što je prethodno opisano provodi načelo - zajednički rad dva različita motora. I na kraju, hibridni „plug-in” omogućuje punjenje iz strujne baterije koristi.
Fokus razgovora može biti interakcija električnih i benzinskih motora za vrijeme rada. Dovoljno je spomenuti da takva interakcija može se provoditi paralelno, serija i serijski-paralelno. Svaka od tih metoda ima svoje prednosti i mane, tako da izbor izvedbe ovisi o interakciji uvjetima korištenja motora na vozilo.
Trenutno postoje komercijalno dostupne hibridna vozila, kao što su „Toyota Prius”. Postoje automobili sa sličnim snage jedinica i drugih proizvođača automobila. Ovi automobili su najpopularniji u Sjevernoj Americi, manje potražnje u Europi. Možda hibridni automobili u Rusiji će uskoro (početak serijske proizvodnje ruskog hibridnog automobila - to će biti E-mobilnost). Njegova prezentacija već dogodio, tako da je želja da ostane samo čekaju početak proizvodnje.
Naravno, hibridni motor automobila neće riješiti sve probleme razvoja. Međutim, to se može smatrati kao posrednici onaj koji vam omogućuje da proširi upotrebu konvencionalnih motora s unutarnjim izgaranjem. Te osigurati njegovu primjenu s manje zagađenje okoliša.