"Grbav Zaporozhets" ZAZ-965: tehničke karakteristike, podešavanje

"Brokeback" ZAZ - Sovjetski putnički kategorija automobil "A". proizvodna godina - 1960-1969. više od 322 tisuća primjeraka je proizvedeno tijekom tog vremena. Obujam prtljažnika je sto litara, pogon - stražnji. Kao agregat koristi benzinski motor s četiri-stupanjskim ručnim mjenjačem. Potrošnja goriva po terenu - oko 7 litara na 100 km. Ograničavanje granične automobili brzine - 90 km / h. U ljudi, to se također naziva „bug”, „zhuzhik”, „Slon”. Razmislite njegova svojstva, osobine i mogućnosti podešavanja.

Povijest stvaranja

Stručnjaci SAD za „Brokeback” ZAZ je osmišljen 746-cc V-twin motor sa četiri cilindra. Motor je imao jedinstveni dizajn s cast vratila tipa. Parametri nove elektrane u to vrijeme izgledao sasvim pristojan. On je montiran iza sebe, ide na Zaporožje biljke, a zatim razrađen u Melitopol na MeMZ.

Nekoliko mjeseci su teške unutarnje testiranje jedinica. Oni su dva iskusna auto naezdili 5 i 14 tisuća kilometara. Zatim prijem prijevoz posebna međuresorna komisija. Ona napominje da je trenutna težina veća od 54 kilograma i visine tijela ne odgovara crteže (razlikuje se po 300 mm) su navedene. Nakon otklanjanje nedostataka „grbav” ZAZ krenuo u proizvodnju (1960). Cijena automobila u iznosu od 18 tisuća rubalja, što je jedan i pol puta jeftiniji od 407-og „Moskvich”. Na kraju 1962. godine, inženjeri poboljšali motor povećanjem cilindara do 72 mm, volumen - do 887 kubičnih metara. cm, kapacitet - do 27 konjskih snaga.

dizajn

Od prvih godina release smatra kupaca automobila zaljubio i ne uzrokuju ozbiljne pritužbe. „Grbav Zaporozhets” (ZAZ-965) se dokazao kada putuju na seoskim cestama i problematično. Dobre propusnosti pruža prisutnosti glatkog dna, nezavisni ovjes na svim kotačima, i pristojan opterećenja elemenata. Čak i ako ste ikada dobili zaglavi u močvari ili snijeg, problemi u cilju izaći, to nije bio. težina stroja samo 665 kg, to se lako moglo gurnuti dva čovjeka.

Posebnost „zhuzhika” imao priliku voziti između grube brazda ostavili kamiona. Još putničkih automobila koji nije bio pod silom. Vlasnici „grbav” ZAZ zadovoljan ne samo dobru upravljivost, ali i izdržljiv tijela, gospodarstvo i jednostavnost održavanja postrojenja.

eksterijer

Stvaranje dizajn automobila, dizajneri ne pridaju osobitu važnost dekorativnih elemenata i opsežne dodatne funkcionalnosti. To ne iznenađuje, budući da je glavni cilj bio je stvoriti model proračuna za opću populaciju. Unutarnji nosivi tijelo se sastoji od čvrstog metala, što je pomalo natečene. Prednji dio izdvojila par nabora izvorni simetrični oblik.

Zaobljeni prijelazi ovih elemenata ima mali radijus i rubovi kotača malo bili. Na kapama su tri glave vijka, a na stražnjim kotačima je bio označen kolaps. Snaga jedinica se nalazi iza, odnosno, prtljažnik krenuo naprijed. Njegov poklopac je zatvoren iznutra.

unutrašnjost

ZAZ „Grbavac”, od kojih je slika prikazana iznad, opremljen s podesivim kliznim odvojena sjedala. Stražnje sjedalo od kauča bila prilično udobna. Među korisne dodaci mogu se primijetiti na sjenilima, džepova vrata, električne opreme za 12 volti sa shemom jednom žicom.

Salon automobila je dobio prednost minimalizma. Iza stupa upravljača staviti više uređaja za upravljanje, na desnoj strani - paljenje, tipke za podešavanje, radio i grijač. Brisač garancija prihvatljiva vidljivost na bočne prisustvovali otvore u obliku ugla. Iako smatra automobila i imao samo dva vrata, pripadao je pun četverosjed klase.

Slijetanje na stražnjem sjedalu napravio preklapanjem Suvozačevo sjedalo prema naprijed. Nedostaci uključuju visoku razinu buke, slabu zvučnu izolaciju putničke kabine, ore vrata u suprotnom smjeru i stavljanje spremnika za gorivo ispred, što je opasno u slučaju sudara.

ZAZ „grbav”: Tehničke specifikacije

Glavni dio tijela postala karter. U unutarnju stijenku, posebno komora za čvrsti nosač ležaja. Na zidovima kućišta ima ležište za bregaste osovine od vrha - 4 montažnim otvorima s aluminijskim cilindra glave i rebara za hlađenje. Četiri ulaza, izlaz - dva.

Mjenjač s četiri raspona ima dvije osovine i tri poteza. Jedan zupčanik - natrag, drugi su opremljeni sinkronizacijom. sklop spojke dirnut vilice i šipke. Rashladni sustav ima tendenciju pregrijavanje, posebno tijekom dugih putovanja.

Prednji ovjes posuđen iz automobila „Volkswagen Buba”. Ona ima par poprečnih torsion barova s četiri poluge. Oni dodatno povezani šake vožnje kotača. Krmi - dva dijagonalna ruka sa osi. Naknadno inženjeri redizajnirani blokirati kosi polugu ovise o osi.

Glavni parametri

Sljedeće su glavne karakteristike koje ima ZAZ „Zvonar”, od kojih je fotografija je predstavljena u članku:

• Dužina / širina / visina - 3,3 / 1,39 / 1,45 m.
• Vrsta tijelo - limuzina metalan dvoja vrata.
• Ventilacija - lokalna tipa.
• Težina - 665 kg.
• Staza kotača (prednji / stražnji) - 1,15 / 1,16 m.
• Razmak - 17,5 cm.
• Minimalna okretanje radijusa - 5 m.
• Rezerva brzina - 100 km / h.
• Pogon - benzinski motor s atmosferskim hlađenje i gornji ventil.
• Kompresija - 6.5.
• Spojka - suha jedan disk jedinica.
• Karburator tipa - vertikalna struji za napajanje.
• Kočnica - jastučići.

zanimljivosti

1. Sklop motora ZAZ „Brokeback” provedena je istovremeno dva proizvođača.
2. U Odesi, automobil je često nazivaju „židovska tenk”.
3. Među automobila nadimaka su: „beba”, „zazik”, „zatvor”.
4. „Grbavog” bio posljednji sovjetski automobila, od kojih su vrata otvorena protiv inicijative.
5. Stabilni otvori za zrak pod nazivom „plutaju Wasserman” u čast izumitelja.

izmjene

Postoji nekoliko zbivanja smatraju stroj. Među njima:

• 965AB - ručno upravljanje.
• 965AR - posebne namjene za osobe s invaliditetom s jedne ozlijedio rukom ili nogom.
• 965S - poštanske van s desnog kotača.
• 965E „Jalta” - izvoz modela, dostupna u Finskoj i Belgiji. On je imao najbolju opremu, izolaciju i unutarnje obloge.
• „Pick-up” - je proizveden za internu uporabu u tvornici.

ZAZ „grbav”: za ugađanje

Kako provesti modernizaciju vozila u pitanju ispravno potrebno je izraditi skice na papiru ili u 3D formatu. To vam omogućuje da vidite ukupnu sliku očekivanog tuning. Projekt će omogućiti da se utvrdi kompleks radova i daljnje djelovanje. U pravilu, podložni su promjeni Kit, set bubnjeva s ventilirajući diskovi, kao i stražnji ovjes, opruge se mijenja osoblje u teškoj jedan. Prednji ovjes se može montirati na ZAZ-968. „Grbavog” onda postaje teže i teže.

Smanjenje potrošnje goriva omogućit će nove štapove, dosadno ulazni i ispušni kolektor, postavke pumpe na „osam” i obnulitelya karburator. Snaga agregata će se povećati. Često pribjegavaju instalacijski disk kotača, osiguravajući bolje zavojima stabilnost, lakoću rada.

jačanje motor

Poboljšanju performansi motora snage - sasvim opravdano rada. Uostalom, native biljka ima kapacitet od samo tri tuceta „konja” s maksimalnom brzinom od 100 km / h. S obzirom na činjenicu da je motor na stražnjem dijelu, morate pronaći odgovarajući mjenjač, dizajniran za stražnje jedinica za napajanje.

Čvor prijenos stane uz kasnije „Zaporozhets”, kao i „Volkswagen” vagona „Porsche” i „Tatra”. Ako postavite motor MeMZ-968, te dobiti moć dobit do 45 konjskih snaga. Istina, potreba zamijeniti izvornu trostruko karburator analog „Vaz” tipa. Moguće je da se to popraviti izravno u prtljažniku. Pećnica također je poželjno promijeniti poboljšanog sustava grijanja.

tijelo

Podvrgnut Redizajn i tijelo automobila ZAZ „grbavac”. Tuning, od kojih je fotografija prikazana je gore, to vam omogućuje da poboljšanje aerodinamike i izgled. Budući da je smatrao vrata automobila otvorena u suprotnom smjeru, što je opasno u slučaju nepredviđenih situacija u vožnji, bolje je da prevagnuti tih elemenata sa stražnje nadstrešnice na prednju petlju. Zastarjeli brava i zamijenjen modernijim.

Vanjski modernizacija uključuje i proširenje blatobrana za nalik gumi 195/60 / R14. Kako bi se povećala originalnost automobila i očistite dolazne dotok zraka i montirana na vrhu. Osim toga, postavlja kenguryatnik, spojleri, bočni lukovi aerodinamičan plastične. U takvom dizajnu automobila će izgledati odlično i vrlo moderan.

salon

Ovaj element sovjetske automobila zastarjelih davno. On je prvi ne razlikuju visoku udobnost za putnike i vozača. Poboljšana unutrašnjost ZAZ-965 nije tako teško. Postavite novo sjedište, tip volan sportski, indikatori tlaka ulja i drugih radnih parametara, uključujući senzora temperature i razine goriva.

Na stropu se može podešavati od prirodnoj boji crne ili crvene kože, i stavi tepih sa sličnim tonovima na podu. Vi bi također trebali zamijeniti papučicu vrata kože. Ako ne želite baciti redovite stolice, treba proizvoditi svoje visoke kvalitete opreme. Ako ne vjerujete u svoje sposobnosti, vjerujte suženje salon profesionalci.

elektrike

Elektronika u stroju razmatra ima napon od 12 V je doveden preko jednog žice sustava. Kao rasvjetni elementi su prikladni žarulja prema IL-12. Na početku poboljšanja neophodnih za uklanjanje native optike. Za ovaj pokretni sjedište ukloni, isključi žica ispratio jezik na vrhu „u orbiti.” Zatim uzeti okrugli reflektor iz „Moskvich”, sudi na mjestu ugradnje. Planirani šest rupa, od kojih su dva izrađene od većeg promjera za kontrolirano čip.

Element Lokacija je vertikalno, tako da je potrebno samljeti off jezik. Izbacila optički element i podešavanje čips. Žice su prikazani u punom radnom vremenu utor. Osiguran s vijcima pozornosti, institucijama unutar i izvan orasima. Nakon toga, optika montirana i pritisne kontrolne matice. Stršećih dijelova vijcima se smanjiti. Za vanjske granice stane naplatka 968-og modela. Kada se učini ispravno, manipulacija moći instalirati podesive halogene žarulje.

dodatno

Kako bi se poboljšala kvaliteta jedinice za hlađenje može se montirati na par radijatora „Ford” ili „Tavrii”. Novi ZAZ „grbav” će postati još atraktivniji i praktičnije ako je prijenos skup, na primjer, VAZ-2108 sa pet bendova. Vanjske promjene uglavnom se odnose na jezgru, preoblikovanjem novi motor, jer su blatobrani proširiti i stražnja osovina vozila tolerirati.