Ruski „treshka» BMW 318i

BMW „tri rubalja”, s „318і” opremljen je s dva-litreni motor, ne skuplja se u Njemačkoj, jer se može uzeti u obzir bilo koji auto entuzijasta, te u Rusiji.

Izgled BMW 318i izdanje u 2001. i 2002. godini nije puno drugačija. Su se promijenile „rez oko” prednji optika, A kapuljača. Osim toga, pokazivači smjera su skriveni iza prozirnog stakla i proširio „nos” rešetku. Profil tijela automobila, a još manje se promijenilo: tamo vyshtampovka strana, a hrana stroj je dobio modificirani stražnji odbojnik i nova svjetla.

Sve ove relativno male promjene, u kombinaciji s novim 16-inčnim kotačima s čeličnim naplatcima, priložiti dinamičan izgled BMW 318i. Foto automobila - zorni primjer za to.

Salon je ostao nepromijenjen. Torpedo u početku fokusiran na vozača. „Radnom mjestu” će biti prikladan za osobu bilo kojeg graditi. Jedan nedostatak može činiti - određeni vizualni ukočenost.

Prostor za putnike straga BMW 318i je sasvim dovoljno, ali slijetanje-slijetanje nije tako lijepo kao prednje, što se lako može biti zakačen stopalo iza šanka.

Ispod poklopca stavio litreni motor. Malo neobično da je motor gotovo u cijelosti nalazi u bazi - služi ne više od 10 centimetara iza prednje osovine. Isti uređaj montiran pod kutom od oko 20 stupnjeva, a ne okomito, a raseljeni na pravo u odnosu na središnju os.

Lijevo blatobran s natpisom „Autotor” ukazuje na to da je automobil ide u Kaliningrad biljke. To smanjuje svoje troškove u odnosu na isti, ali sastavljen u Njemačkoj za 20%. BMW 318i, a čija cijena je oko 37.000 eura za njemački zbor, 7000 skuplji od domaćih. Stroj, napravljen u Rusiji, košta 30.000 eura. Unatoč cijeni, kvaliteti „avtotorovskoy” izgraditi bolji Njemačku da su inspektori u više navrata potvrdio München.

Kada u praznom hodu, motor nije zapravo zvučni i vidljive jeza u stražnjem dijelu automobila (buka izolacija na BMW je uvijek bio na visokoj razini). Blok je nagnuta pod kutom od 20 stupnjeva, kako bi se smanjili vibracije iz uključenog motora.

BMW 318i je postavljen automatski mjenjač. Mijenjanje brzina odvija lagano, brzo i na odgovarajući način.

Snaga jedinica opremljena Valvetronic sustav je u mogućnosti isporučiti okretni moment od 200 Nm pri 3500 okr / min. Automobili postaviti Doppel VANOS sustav koji je maksimalni okretni moment se čuva u velikom rasponu brzina.

BMW 318i postao agresivniji na cesti. Automobil je u mogućnosti da „puca” na velikom brzinom. U vrijednosti od 100 km / h „treshka” ubrzava za samo 10 sekundi. Maksimalna brzina automobila je 214 km / h, što je više nego rezultat osam km / h.

Novi sustavi imaju pozitivan utjecaj na učinkovitost vozila. Senzor, koji pokazuje trenutnu potrošnju goriva, gotovo uvijek se nalazi na krajnjem položaju na desnoj strani, ali je prosječna potrošnja goriva za manje od 8 litara na 100 km. BMW, sastavljen u Kaliningrad, može raditi glatko oktanskog broja benzina koji - ne manje od 91, a njemački - najmanje 95.

To je jednostavan i dobro kontrolirani automobila, koji će donijeti vlasniku puno ugodnih emocija.