GAZ 66 dizel nije prepreka

Ovaj automobil je sve to vidio. Uspon i pad na zemlju koja ga, svoje agonije, konvulzija i restrukturiranje produkciji. Borio, on je izgradio miran život, čineći svoj put u većini nepristupačnim mjestima, gdje postoje samo duhovi i frights, za koji je dobio nadimak „Shishiga”. A ipak, kao poput svih Europljana, i ekstremnih sportaša, GAZ 66 dizel nije rečeno, to nije spriječilo da bude osvajač terena.

On je uvijek bio ratnik, a njegovo pojavljivanje je jasna potvrda: male, čvrste i upravljiv kamiona koji može ići svugdje, pa čak i padobran iz aviona, bila je vječna vojska neumoran radnik i kao najbolje služio svojoj zemlji. Njegov pedigre je iz nekog drugog vojnog vozila - GAZ 63, koji je zamijenio i „Shishiga”. Ona se pojavila u 1964 i bio je proizveden u seriji i trideset i pet godina.

Dizel plin 66 nije bio izvorno zamišljen kao agregat koristi benzin osam, u konvencionalnoj varijanti za 115 KS i prisilio - 195 KS Kamion je bio cabover motor koji se nalazi u kabini ispod poklopca, ali zahvaljujući ovom rješenje pristupa pod kutem od 35 °, kongres - 32 °. Ova geometrija, zajedno s drugim tehničkim rješenjima koje pruža „shishiga” fantastičan prohodnost.

Ako uzmemo u obzir karakteristike plina 66, treba napomenuti da je vozilo s ograničenim proklizavanjem razlike u obje osovine, prijenos kutiju sa splitera i prilagođeni su puni pogon. PTO omogućuje do 40 ks Opremljen sustavom za auto gumama i vitla potaknut zglobnom osovinom.

U „shishiga” bila idealna raspodjela težine, koja je u slijetanju mu je omogućilo da zemljište na sva četiri kotača. Osim toga, dimenzije mu daje slobodu da žive u trup zrakoplova. Za GAZ 66 potrošnje goriva, osobito u civilni život, bio je vrlo značajan i nije bio manje od 20 litara, a protok je bio ovisan o uvjetima vožnje, a na cestama povećana.

Bilo je čisto utilitarni automobil, praktički je odsutan sve uređaje i komponente pružiti utjehu - za vožnju potrebnu značajnu fizičku snagu i vještinu. Čak je i ručica mjenjača smještena iza u odnosu na vozača i zatražio određene vještine u obavljanju potrebne prebacivanje. No, sve neugodnosti su nadoknaditi samo nevjerojatne off-road vozila.

Pitanje prekomjernog apetita „shishiga” uznemiri dizajneri. Godine 1990. pojavio se na GAZ-66 dizel motora, ali je snaga motora bila je samo 85 KS, a dalje kao modifikacija je zaboravljeno. Dok navijači puta imati instaliran dizel i dobio vrlo dobre rezultate.

Naravno, ako su serijski staviti na GAZ-66 dizel motora, performanse automobila će se mijenjati na bolje, ali je već „Shishiga” pokazuje jedinstvenu cross-country off-road, kao i vojnički vozilo ima mnogo različitih verzija - iz komunikacijskog vozila na tehničkom leteći odred i osoblje automobil. „Shishiga” došli dug put i uvijek je bio najbolji.