Dvotaktni ulje: obilježja marke, korištenje

-brodicama za izlete brodom i ribolov. Postoje razne opcije, od skupih opcija pozamašan duraluminijum maloga gume. Radi lakšeg snalaženja, brodovi su opremljeni motorima najčešće kupili dvotaktnog.

Vanbrodski motor, kao složeni mehanizam, s kojima se javlja trenje, nije bez motornog ulja. Po njegovu izboru treba uzeti s velikom pažnjom kako to utječe na vijek trajanja uređaja.

razlike motori

Glavna razlika između dvotaktnih i četverotaktnih mehanizama je da potonji koristi od smjese benzina i ulja. Dakle, mast treba biti u skladu s drugim standardima. U procesu izgaranja ne bi trebalo biti dodjela velike mase dimnih plinova kako bi ih se spriječilo taloženje na unutarnje komponente. Također za ulje za dvotaktne motore trebao biti u potpunosti miješati s benzinom i spaliti istovremeno. Ako tijekom operacije će biti generiran puno dima i čađe, naknadno motornih resurse i obilježja snage će se smanjiti, a potrošnja, naprotiv, povećati.

vrste

Postoje dvije glavne vrste ulja: sintetske i mineralna. Potonji se proizvodi u procesu rafiniranja. U usporedbi sa sintetičkim, ima nižu cijenu. Kvalitativne karakteristike također na nižoj razini. ulje svojstva promijeniti na visokim temperaturama, struktura postaje manje gusta, postoji mogućnost loma motora.

Sintetička ulja za dvotaktnih motora, na primjer, Motul Vanbrodski, ne sadrži nečistoće, nosač opasnost za mehanizam, ali se razlikuje dovoljno visoku vrijednost. To je opravdano korištenje sigurnosnog i dugoročnog sastava kao ulje čuva izvorne karakteristike čak u vrućem vremenu, a kada je motor intenzivno korištenje.

Svaki mazivo pogodan za različite situacije i potrebama vlasnika. Prioriteti korisnici mogu biti različiti: netko odabere pouzdanost, a netko želi spasiti.

aditivi

Unatoč obilju trgovinama zastupljeni u modernim motorima, brodovi često nalaze s mehanizmima dobi 30-40 godina. I učinkovitost nisu inferiorni u odnosu na nove varijante: oni pružaju manevriranje u opasnim, teškim područjima i brzog ubrzanja. U tom slučaju, sredstva većina njih postepeno iscrpljuju, postoje sitne pukotine u cilindrima, neshvatljivim za oko. Unatoč malim dimenzijama, oni povećavaju buku tijekom rada, povećati potrošnju goriva i dovesti do smanjenja snage.

U takvim situacijama, postaje neophodan dvotaktni ulje, čija cijena ne prelazi 600 rubalja, s posebnim dodacima. U usporedbi s podmazivanje se odlikuju većim stupnjem viskoznosti, pri čemu je površina prekrivena s dodacima postaje lakše. S obzirom na obilježja istrošenog motora su poboljšani. Naravno, prije ili kasnije, i dalje će trebati popraviti, ali kao privremena mjera ne više prikladan izbor. Važno je napomenuti da postoji percepcija da su aditivi štete motor, ali nije neutemeljena. Dvotaktni ulje s aditivima Quicksilver optimalno prikladan za prosječnog korištenja motora.

Za svaki motor - njegove nafte

Moderna ulja zastupljena ne samo mineralna i sintetička sredstva, ali i mogućnosti za četverotaktnih i dvotaktnih motora. Nemaju dovoljno znanja, vlasnici dvotaktnih motora dvotaktnog ulja postaje nezgodno. Njegova upotreba dovodi do toga da kada se klip kreće njegove čestice se zadržavaju i pretvorio se u pepeo. Mehanizam nastavlja raditi u velikoj količini pepela, koji se potom dovodi do ozbiljnih i skupih popravaka. Stoga je strogo zabranjeno da koriste pogrešnu vrstu ulja.

Također treba imati na umu poštivanje utvrđenih proporcija. Za rad u standardnom načinu rada, udio bi trebao biti 50: 1 (benzin i dvotaktni ulje, respektivno). Do novi motor treba tretirati pažljivije i promijeniti omjer širine i do 25: 1.

izbor

Da ne bude u zabludi s izborom, morate barem pročitati priručnik koji je dostupan na kanistar sa sastavom, ili pitati za savjet od stručnjaka. To je nepoželjno da se prvi dostupan ulje. Dakle, može naškoditi čak i ruski nepretenciozan mehanizam. Na primjer, ako je standardna mineralna ulja Brod primijeniti dvotaktni „Yamaha” tvrtke za složene motor, prvi put neće biti problema, ali s vremenom, motor će se odugovlačiti često, a moći će se smanjiti. Razlog tome je da nakon raspada mineralnih vrsta ulja ostaju velike količine pepela, zbog čega je komora za izgaranje postaje začepljen. Rezultat je posebno smanjenje snage. Također, motor može oštetiti ako odgođeno liječenje i dugotrajno korištenje pogrešnog sastava. Stoga je rad brodova sa stranim motor se ne isplati štednja, to je bolje kupiti dvotaktni motor ulje MANNOL ili Makita da izbirljiv uređaja.

gdje kupiti

Kupnja ulje preporuča se u posebnim prodajnim mjestima bave prodajom motora, plovila i dijelova za njih. Možda ćete morati platiti malo više. Na primjer, MANNOL sastav litreni paket košta ne manje od 400 rubalja, dok je na tržištu može se naći za 300-350 rubalja. Ali ne samo zato što mnogi sumnjaju podrijetlo proizvoda koji se prodaju na tržištu, a njegove kvalitete.

Tijekom godine, dvotaktni ulje se ne koristi u velikom broju pokušati spasiti. Bolje je da dobije povjerenje u pouzdanost motora i ne brinuti za vrijeme intenzivnog korištenja. Izbor ulja preporuča se pažljivo proučiti upute i, ako je potrebno, zatražite savjet od savjetnika ili iskusne nautičare. Također ne zaboravite o postojanju krivotvorenja, koji se najčešće nalaze u trgovinama neprovjerenim. U tom slučaju, izlet brodom će donijeti samo zadovoljstvo.