"Moskvich-2139": Značajke

Uz automobile masovne proizvodnje, na AZLK i proizvedenih prototipova. Jedan od tih automobila - minivan "Moskvich-2139". Stroj je zanimljivo, ali u seriji nikada nije otišao. Stvoren Kombi je samo u eksperimentalne svrhe. U AZLK bila potpuno stvarna mogućnost za stvaranje stroj moći natjecati sa sličnim modelima iz „General Motors” i „Reno”, ali je intervenirao gospodarstvo.

Automobil je opremljen s pogonom na prednje kotače, a razvoj je počeo u 87. godini. Uzorak može prevesti u metal samo u '91. Minibus je sagrađena na temelju udjela u „Moskvich-2141”. Postoji samo jedan primjerak automobila „Moskvich-2139 Arbat” i nalazi se u vintage automobila muzej.

Povijest stvaranja

Napravite novi tip automobila za AZLK odlučio predsjednik Kolomnikov biljka. On je radio nekoliko godina u Minavtoproma SSSR-u, a onda je odlučio da se vrati u AZLK. Daljnji prijedlozi u vezi s razvojem napravio i biljnih graditelji. Ponudili su da zadovolji potražnju kupaca za automobile s terenskim mogućnostima, a posebno na obiteljskim kombija. Osim toga, ako je to novost je tada otišao u seriji, ona će postati prva tereta auto off-road, opremljen s pogonom na prednje kotače.

Ministarstvo automobilske industrije razmatra i odobrava nacrte zadatak. Razvoj dobili posebne indekse sektorska. Dakle, auto je službeno uključeni u plan za razvoj biljke.

Tko je i kako je dizajn?

Stvoriti izgled pozvani stručnjak za industrijski dizajn, automobilskoj Alexander Kulygina. U jednom trenutku je glasno proglasila. Ovaj čovjek stvoren self-made automobila. Bilo je dva. Ovaj SUV pod nazivom „Ukhta” i sportskih automobila „Ljuskavci”. Od KULYGIN radio na stvaranju svojih automobila nije sam, onda s njim graditi AZLK „Moskvich-2139” je došao do svojih partnera i suradnika.

Izgled od plastike

Zatim, uputiti dizajner stvoriti sve potrebno razvijati skice kola. Aleksandar je izveo zadatak više nego adekvatno. Je dizajniran i konstruiran s plastičnim modelom u mjerilu 1: 4. Izvana, dizajn je vrlo sličan stvarnom automobilu s interijera i prozora.

KULYGIN mogli vjerno reproducirati u plastične glavnih unutarnjih komponenti, kao i sve vanjske optike. Ovaj uzorak ima indeks 2131. otvorio je stražnja vrata, i staviti u hladnjak. U izgradnji sljedećem rasporedu je već u punom svojoj veličini pod kodnim imenom „Cruise” dizajn odjel Kulygina novo razvijenom obliku i izgledu tijela od tla. Sedam sjedala kola teren izgledao u potpunosti u skladu sa auto mode 80-ih.

Salon kabriolet

Izgled, gdje se već mogu sjediti, stvorio odvojeno. U automobilu se uklapa tri reda sjedala koja se može ukloniti i presloži po volji.

Suvozačevo sjedalo, a vozač može čak i implementirati. Srednji red presavijeni i jednostavno pretvara u udoban tablice. Dizajneri su također pod uvjetom da u kabini jastucima s podesivim duljine. Tko bi nazvao „Moskvich” kombi ne samo kao automobil s kabine-transformatora.

opet promiješati

Iz nepoznatih razloga, rad na projektiranju i izgradnji kombi zaustavljen. Međutim, u 87. godini rada Počnite s bez snage i entuzijazma.

Kašnjenja u rad na projektu na AZLK objasnio ozbiljnu rekonstrukciju. Dakle, tvornica zauzima glavni dizajner AZLK Tkachenko. Na njegovo mjesto, kažu Sorokin. Osim toga, on je odbio i KULYGIN. No, projekt je raditi Konstantin Gromadzky. On je imenovan glavni direktor i šef dizajna zavoda za biljke. Gromadzky uvijek sanjao rada u tom položaju, a sada mu je san došao istiniti.

Početak razvoja

Rad na stvaranju automobila počela je u 87. godini. Iskusni stručnjak u području industrijske i dizajn automobila nudi svoju viziju projekta, a sa svojim vlastitim vanjskim nacrtima budućeg automobila „Moskvich-2139”. Dakle, ako ste, pogledajte „Cruise”, to će biti jasno vidljiva razlika između njega i modela uzorka kola.

Na stvaranje rasporeda plastelina radio podređene i najiskusnije djelatnika zavoda za styling AZLK - V. Harutyunyan i M. Elbaev. instrumentima vozilo je osmišljen od strane umjetnika N. Titovom.

Na autu su mi radimo najbolje i najiskusnije dizajnera. Možda je to razlog zašto se u vanjskom dijelu stroja čitati suvremenu odraz modne trendove? Za razliku od kutnih Kulygina projekata, projektiranje Sorokin isticao. Ona lizali oblik tijela, kao i izvrsne aerodinamične karakteristike zbog lijepljenog stakla.

Možemo reći čak i više: „Moskvich-2139”, koji je formalno Godina - 1988, bio u mogućnosti da biste dobili ispred svog vremena u trajanju od najmanje 15 godina. Nešto slično već koristi, a ne u 80 i 90-tih, ali samo na određenim vozilima s početka 2000-ih.

"Arbat"

Ovaj prvi prototip stvoren ovlasti zavoda za umjetničkog dizajna. Zanimljivo je da je razvoj nije sudjelovao u uredu zaposlenike tijela i drugih odjela. To se dogodilo zbog želje Kolomnikova. dobro opremljena modela stranica je otvorena u odjelu.

Zatim, izgled crteža je izrađen. Na temelju potonji su identificirani dio vanjskim dijelovima tijela. Prostorne komponente slijepljena od traka okvira pjene. Zatim izrađene od aluminijskih predložaka. Gornja površina razvučenog pjene gipsa. Zatim, izgled je izrezati na pojedinim dijelovima - strani vrata, krova, haube, branika. Ovi elementi su poslužile kao predlošci za izradu kalupa, u kojem vykleivalis dijelove stakloplastike.

tijelo

Proces stvaranja skup tjelesnih elemenata izvornog sklopa i vođenje uzorka je oko jedan i pol godine. „Moskvich-2139” dobio je tijelo okvir ploče. Dizajn je baziran na platformi čelika prostora okvira i vrsta nosača. Svi elementi u tijelu, što je vani, izrađeni su od plastike.

motor

„Moskvich-2139” AZLK je opremljen nizom izmjena na pogonski sklop od AZLK-21414 kapacitetom od 1,8 litara i 95 konjskih snaga. Motor je dobila dizajn ured biljke. U 80 godina bili smo aktivno radi na motorima serije, stvorio i aktivno testiran od strane iskusnih i radnih uzoraka. Ostale jedinice, odnosno pokreće pogonske kotače, mjenjač, upravljački sustav, prednji i stražnji ovjes, uzeti su iz modela proizvodnje „Moskvich-2141”.

Ovjes i interijer

Za povećanje knjigovodstvene karakteristike kapaciteta, dizajneri su morali stvoriti potpuno originalni dizajn stražnjeg ovjesa. Svi unutarnji dijelovi unutrašnjosti je također dobio sedam sjedala iz „Moskvich-2141”.

U automobilu je bio dnevni boravak s mogućnošću transformacije. Prednja sjedala se može uključiti za podešavanje jastučići i dužinu. Uz mase elementa 410 iz „Moskovljanin”, također je u unutrašnjosti izvorne težine rješenja.

Među njima - potpuno elektronički instrument ploča, višenamjenski, koji je sada u dobrim stranih automobila. Bilo je puno radno vrijeme zvuka, i to je jednostavno, domaće „Moskvich 2139”. Opis potvrđuje da je čak i putno računalo, klima.

rođendan

Spreman „Moskvich-2139” (prototip utjelovljena u metala i plastike), donesen 31. prosinac 1987. Ali ovaj primjer nije bio posljednji i konačni. Ipak to je za testiranje i procjenu, koji je sposoban za novi automobil, što prednosti i mane to je, kao i shvatiti kako dalje razvijati novi automobil.

Alternativa minivan AZLK odlučili razvijati uz podršku i aktivno sudjelovanje talijanskih dizajnera tvrtke Garnero. Tvornica je dao talijanski dizajneri su vrlo jasni uvjeti i opis poslova. Dizajneri projekta „Arbat” otišao u Italiju stvoriti lažna slijetanje tamo.

Dalje u Moskvu poslao izgled tijela i vanjske plastike. Izvana, on je imao gotovo nikakvu razliku od stvarnog stroja. Mi bi izgleda točno na vrijeme kao da je projekt upravo leži u dizajn firma u rezervi. Kroz napore talijanskih stručnjaka i dizajnera AZLK sadnog uzorak je osnovana. Međutim, u Sovjetskom Savezu, on nije pogodio. Prvi model je imao tada vratiti autorima.

Ovaj projekt je nastao kao koncept automobila. No, planovi za lansiranje kombijima su bili u vlasti. Trebalo je započeo u Kaluga regija, u gradu Sukhinichi. Bilo je tvornica automatskih linija za prijenos, koji je na početku 89., ušao u industrijski kompleks „Moskvich”.

U ranim 90-ima je auto objavljivana u cijeloj automobilskoj i automobilsku tiska oko. 26. listopada 88 godina „Moskvich” i dodijelio jednu zlatnu i osam srebrnih medalja na izložbi Izložba ekonomskih dostignuća SSSR-a.

"Ress"

„Ress” - ovo je vjerojatno najrjeđi i najmanje poznata iskusan prototip proizvodnja AZLK. Stroj je dizajniran i izrađen u suradnji s Talijanima. „Ress” je rezultat „Arbat”. To je ova verzija, pa je morao raditi u seriji u tvornici u Sukhinichi. Auto za serijsku montažu i nije dobio, a jedini izgleda vratio Talijanima.

"Moskvich-2139": Značajke

Skupština izgleda i prototip obavlja specijalist „Moskvich” u Sukhinichi Kaluga regiji. Vozila prikazuje D-klase (obiteljska minivan). Nazvan je automobil je vrlo neobično - „Arbat”. Dizajn je u toku. Tijelo ima pet vrata i sedam sjedala.

pogon kotača vozila i dobio perednemotornuyu izgled. Među motorima - AZLK-21414 od „Moskovljanin 2141” i agregata od Renault F3R. Prijenos - i na 41. „Moskvich”, pet brzina. Motor od 1.8 litre razvio kapacitet od 95 litara. C, a maksimalna brzina 175 km / h.

veličina

Mi i dalje istražiti „Moskvich-2139”. Dimenzije kombi iznosila 4.600 mm u duljinu, 1800 mm širine, 1640 mm u visinu. Veličina međuosovinski razmak - 273 centimetara. Rubnik težina minivan je samo 1300 kg. Automobil je bio jako svjetlo u svojoj klasi.

Stroj, koji nije bio

Uređaj, kao što je već spomenuto, bilo da se nije u Moskvi, ali u Kalugi regiji. Nakon AZLK biljka je najviše opterećen poslom. Stoga, Skupština planirana za podružnice. Ali prvo je bilo potrebno za dovršetak izgradnje u Moskvi, postrojenja motora, gdje je planirano za proizvodnju motora za sve nove modele.

I, na žalost, ti planovi nisu obistiniti, ali sasvim opravdanih razloga. Nakon što je Sovjetski Savez prestao postojati, AZLS nije do stvaranja novih naprednih modela. Već u '92, postalo je jasno da je glavna stvar za biljku sada - to je banalan preživjeti u novom okruženju.

U isto vrijeme, biljka nekim čudom i dalje raditi. No, projekt „Arbat” i bio je samo kombi-perspektiva - stroj koji nikada nije bio. Auto stvorena u zemlji koja je prestala postojati.

Iako je nedavno na AZLK govorimo o mogućnosti vraćanja dugo napuštena projekte iz pepela. Možda kombi objavljen u trećem tisućljeću. Možda isti „Renault” će lansirati pod markom „Moskvich”, koji je kupio brand. No, sve dok se vozilo može biti samo na papiru kao uzorak za ispitivanje u tvornici automobila muzejima.

zaključak

Dakle, shvatio mi koji ima obilježja, domaće minivan dizajn i interijera „Moskvich Arbat”. Kao što možete vidjeti, to je automobil s dugom povijesti, koja nije bila predodređena da postane stvarnost.