Carb "Solex 21.083". „Solex 21.083”: uređaj za upravljanje, cijena

Najpopularniji model karburator na VAZ-21083 automobila - „Solex”. Većina strojeva 8 i 9 su proizvedene s obitelji motora, sustava ubrizgavanja ima rasplinjač. Na početku 2000. prvi počeo da se koristi ubrizgavanje injekcije. Rasplinjači ovog modela je vrlo lako prilagoditi, fino podešavanje gotovo bez dizajn ne uključuje složene komponente i mehanizama. U članku se raspravlja o ins i outs, koji ima karburator „Solex 21.083”.

karburator dizajn

Rasplinjač DAAZ-2108 počeo koristiti na automobile Vaz sredinom osamdesetih. Prvi stroj na kojem su instalirani, bio je model VAZ-2108. Radili su s volumenom motora od 1,1 i 1,3 litre. Nakon početka proizvodnje automobila s motorima od 1,5 litre su Rasplinjači „Solex 21.083”. Brojčana oznaka označava da je uređaj montiran na VAZ-21083 motora, volumen od kojih je jedan i pol litara.

Glavna svrha karburator - priprema gorive smjese goriva i zraka, što osigurava normalan rad motora, bez obzira na opterećenja i brzine.

Strukturno, karburator je napravljen od nekoliko elemenata:

1. Glavno tijelo, u kojoj se nalazi XX economisera sustava, glavni pretinac, razne distributere, akcelerator pumpa.
2. Poklopac, koji sadrži plovaka, u praznom hodu ventila, okidač, zračni amortizer.

Karburator - s dvije komore tipa uređaja, koji se nalaze u glavnom sustav mjerenja mlaznica. Oni su instalirani u sredini komore unutar kućišta. Na vrhu obavlja ugradnju zračnih mlaznica sustav za pražnjenje. Dizajn omogućuje male zapreke koja zagrijava smjesu goriva. Za to je povezano crijeva dolaze iz rashladnih cijevi. Dva leptira ventili se nalaze u donjem dijelu tijela, što opet otvara. Otvarajući poklopac nastaje sekvencijski pomoću poluge. Na poklopcu se nalaze dvije cijevi, koji se koriste za opskrbu benzinom i isprazniti višak natrag u spremnik.

mlaznice za odabir karburator „Solex”

U komercijalno dostupnih popravak setove. Sastoje se od zraka i goriva sapnica sekundarne i primarne komore. Postoji nekoliko vrsta popravak setove koji mogu raditi s različitim motorima. Sve ovisi o tome kakav presjeka od difuzora. U nekim slučajevima, bolje bi bilo kupiti karburator Vaz. Cijena novog je oko 4000 rubalja.

Budući da je ova vrsta karburatora može se montirati na motorima drugih vozila, a zatim koristeći standardne mlaznice svojem prilogu nije dovoljno. Motor za smjese goriva i zraka je jedna stvar, a karburator je vrlo različit udio čini. Za poboljšanje ubrzanja i dinamiku, možete instalirati mlaz s velikim presjekom.

No, dok je potrošnja benzina je uvelike povećao. Također morate znati da je ugradnja takvih mlaznica ne može jamčiti sto posto pozitivna. Vi dobro ako ne eksperimentirati, ali jednostavno postaviti na karburatoru kit dizajniran za ovaj motor.

Nedovoljna snaga motora: Uzroci

Ako je karburator montira na VAZ-21083 motora, to je najbolje koristiti mlaz, dizajniran za njega. Ako čak i kada mlaznice s većim promjerom stroja ubrzanja je slab, postoji svibanj biti nekoliko razloga:

1. Nedovoljna razina kompresije u cilindrima motora.
2. Vrijeme paljenja je prerano ili prekasno.
3. Loša kvaliteta svjećice ili njihov neuspjeh.
4. Oštećenje visokonaponske žice.
5. Neispravnost distributera za paljenje.

Postoji mnogo razloga zašto se motor ne razvije potrebnu snagu. Kako ih prepoznati, potrebno je provesti temeljit pregled vozila i dijagnostiku svih jedinica.

Mogu li instalirati karburator „Solex” na drugim motorima?

Izvedivosti ugradnje karburator „Solex 21083” i na druge modele automobila je vrlo upitna, kao i ušteda će biti mala. I onda samo u slučaju kada je vozač vozi pažljivo i ne oštro nije ubrzao. Zbog toga je najbolje instalirati karburator na motoru, s kojom će raditi savršeno moguće. Mlaznice također mora biti izabran iz predloženog tvornice. Na karburator „Solex 21.083” Prilagodba ponašanje je jednostavno, ali kako bi se postigla savršen rad na motorima s velikim volumenom je problematično.

Prije nego što kupiti, obratite pozornost na proizvođača popravak kit. Vrlo često dolaze jeftini kineski robe, koji se ne razlikuju u kvaliteti. mlaznice promjera sekcija može se razlikovati od navedenih vrijednosti, tako da je karburator rad će biti netočni. Kupi za karburator „Solex 21083” mlaznica uključene u popravak setove samo od provjerenih proizvođača, koji se pokazao kao dobra strana.

Kako provesti podešavanje

Sva tri prilagodbe mogu provesti na karburatora „Solex 21.083”:

1. Postavite u razini plovak komora goriva na željenu vrijednost.
2. Poravnajte okretaja motora u praznom hodu.
3. Smjesa promjenu goriva pomoću vijaka kvalitete.

Posljednji prilagodba da bi vrlo jednostavna, samostalno izvoditi to bi mogao biti bilo tko. Za ovu svrhu, motor zagrije na radnu temperaturu, te pomoću vijka količine smjese je podešen brzinu motora na vrijednosti od 800 okr / min. Daljnje akcije su kako slijedi:

1. Vijak Kvaliteta je pijan dok ne počne da se znatno smanjiti broj okretaja radilice. Operacija Motor je povremen.
2. Zatim, vijak okreće jednu revoluciju, motor je počeo s radom u normalnom načinu rada. Ako jako odvrnuti vijak, a zatim naglo povećavaju potrošnju goriva.

Inače, potrebno količina vijka stabilizirati rad motora.

Smetnja sustava praznom hodu

U karburator „Solex 21.083”, prilagodba se uzeti u obzir u članku, ponekad postoji problem. Ova nemogućnost podešavanje okretaja u praznom hodu pomoću kvalitete propeler smjesu. Razlozi za takvo ponašanje:

1. Električni ventil začepljen mlaznice.
2. Kanali za prazan hod, ne benzin stigne.
3. Došlo je do greške u elektromagnetski ventil.

Kako bi osigurali električnu izvedbu ventila, potrebno je obaviti niz radnji:

1. Isključite motor i izvucite žicu kontakta na ventilu.
2. Uklonite električni ventil.
3. Uklonite mlaznice, ako je potrebno, koristiti kliješta.
4. Uključite kontakt.
5. Spojite žicu na pin na tijelu ventila učvrstiti svoju težinu.

Ako postoji jedan klik, a stabljike ventila utopio, oslobađajući rupe u mlazu, onda postoji problem uređaj. Inače, morate instalirati novi elektromagnetski ventil. Vrlo često se mali trun, tako da ćete morati očistiti mlaznice. magnetski ventil praznog hoda rad može provjeriti da li motor radi s vrhom boravak žice. Motor bi trebao umrijeti gotovo odmah, to sugerira da je mehanizam servisirati.

Postavljanje razine benzina u float komori

Teći i sustav goriva potrošnje benzina neutraliziran je potrebno postaviti razinu plovka. U tu svrhu:

1. Rastavite gornji dio karburatora i izvadite kućište filtra, isključite kabele.
2. Uklonite crijevo sustava za gorivo.
3. Phillips odvijač, uklonite vijke koji pričvršćuju pokrov na glavni tijela.
4. Između plovka i horizontalne poklopac mora biti razmak od ne više od 1-1,5 mm. Inače, trebate napraviti prilagodbe, savijanje ploče.

Kada je postavljanje žice, morate uzeti u obzir da su plovci moraju biti na istoj razini. Sav posao obavlja se razmjerno jednostavno, promijeniti mlaznice na „Solex 21083” i provesti prilagodbu - to je održavanje sustava ubrizgavanja.