Zamjena prednjeg kotača studs. Zamjena i popravak igle prednjeg kotača

To se događa da kotač studs iz reda, te ga pričvrstite sigurno na glavčinu nije moguće. Često se to dogodi s čestim uklanjanjem kotača. Oštećenja mogu biti različiti - neuspjeh navoja ili igla kalup zakrivljenosti. Nosite se javlja zbog nepravilnog brinuti o sebi. Događa prljavštinu i pijesak, koji pak djeluje kao abrazivna. trošenje je također uzrok loše zategnite matice. Oblom detalji mogu biti posljedica metala umora, odskočiti mjesta suženja i maticu. Kao rezultat toga, kretanje stroja nesiguran. Ova činjenica može uzrokovati ozbiljne štete i prometnu nezgodu.

Rješenje za ovaj problem

Ako imate ovu vrstu kvara je neophodno zamijeniti prednji kotač studs. Stoga je poželjno promijeniti ne samo slomljeni dio i cijeli set. Odlikuje se na činjenicu da je gubitak jednog može biti oštećen i preostalih studs, iako vizualno ne može biti primjećeni.

S obzirom na marku Vašeg vozila, proces zamjena može odvijati i na središte je uklonjena i direktno na automobilu. To je zbog konstrukcije stroja. No, u pravilu, možete napraviti popravke bez skidanja hub. Postavite klin može samostalno gotovo svaki vozač. Dovoljno da imaju potrebne alate i malo iskustva u popravcima.

No, što ako je igla je slomljena s ceste? Rješavanje kriv u ovom slučaju je gotovo nemoguće. S obzirom na činjenicu da je kotač pričvršćen na glavčinu od određenog broja pinova (od četiri do šest, isključivanje „oka” - tri), moguće je doći kući ili na benzinskoj postaji s lijeve strane. U tom slučaju, izvorna potreba za provjeriti stupanj pritezanja matica kotača i kretati vrlo oprezno, izbjegavajući velike neravnine, a ne da dobije veliku brzinu. Zamjena igle prednji hub - proces nije jako naporan rad, ali zahtijeva određene vještine i strpljenja.

Kako rastaviti neupotrebljiv dio

Ispod su načina rješavanja ovog problema na primjeru nekoliko „domaćih” marki automobila, kako domaće i uvozne. U načelu, popravak nije osobito razlikuju u njihovoj tehnologiji, ali još uvijek postoje neke razlike povezane s autom uređaja.

Zamjena prednjeg kotača studs - „Toyota”

U tom slučaju, predmet popravak automobila „Toyota Corolla”. Neposredno prije zamjene potrebno je odlučiti o stjecanju skupa rezervnih igle. Najbolja opcija je kupiti upravo originalnih dijelova čija kvaliteta nije u dvojbi. Inače postoji opasnost da kupite niske kvalitete studs koje se mogu brzo prekinuti, ili navojni dio će biti slomljena u skorije vrijeme. Također, ne treba ići u redu s mjesta njihove ugradnje. Prednji i stražnji kotači imaju različite ukosnice. Ovaj savjet vrijedi za sve automobile, koji trebaju zamjenska PIN prednju sabirnicu.

Fazni postupak zamjene

Za rad je potrebna standardni set imbus ključeva, čekić, nastavka, kotača ključem i utičnica. Vozila montiran na ravnu površinu i staviti na ručnu kočnicu. Zatim pustiti matica kotača, a jacking automobila, uklonite kotač.

Nakon pripremnih radova potrebno za početak uklanjanja kočnice čeljust. Glave 17 Isključite montažne vijke stezaljke i ukloniti ga s diska. Odspojite crijevo tekućinu za kočnice nije potrebno, samo dodijeliti stambeni kočnicu malo po strani.

Na unutarnjoj strani glavčine pruža tehnološki priključak za uklanjanje i instaliranje studs. Crank glavčinu kotača tako da je oštećen pin postavljen ispred terminala. Dalje, koristeći čekić knock out pin. Ako se održava čvrsto na svojim mjestima, onda morate tretirati ga WD-40 ili dizel gorivo, i dati malo otkisnut. Nakon toga demontaža će ići lakše, možete koristiti nastavku ako je potrebno.

Nakon uklanjanja oštećenih dijelova na njegovo mjesto novi set. Instalacija je ista kao i uklanjanje. Kad je klinac je zauzeo svoje mjesto, treba držati na svom maticu dok se ne učvrsti na mjestu u kočionom disku. Zamjena prednjeg kotača svornjake ( „Toyota Camry” posebno) uspješno su obavili. Prilikom zamjene preostalih studs operacija javlja u istom redoslijedu.

Važno je napomenuti da novi vijci nije preporučljivo koristiti matice koji su instalirani u starim štikle, jer postoji mogućnost oštećenja teme. To na kraju može dovesti do brzog pogoršanja novi set proizvoda.

Proces popravka na vaze

Zamjena prednjeg kotača svornjake ( „polje” posebno) provodi se na isti način kao i prethodni automobila.

utičnica vozilo obješen, kotač ukloni, a zaštitni nosač mehanizma kočnice. Nadalje klinac vijak je nokautirao čekićem, uspoređujući ga s pre-cut za uklanjanje. Da kotača koncentrator nije pucanja, te prvi stupanj prijenosa. Sjedište se čisti od prljavštine i hrđe, a zatim ga postaviti novi vijak. Glavno tijelo klinac i odredišna su uzdužni utori. Stoga, moramo biti sigurni da se podudaraju. Polazeći od motorni pogon u pin s čekićem, a zatim matica izdržati do trenutka kad ne sjedne na mjesto. Cijeli opseg posla traje oko jedan i pol sata vremena.

Zamjena kotača koncentrator prednji s uklanjanjem studs

Razmotrimo primjer rezervnih dijelova za vozila „Spark”. Demontirati oštećeni dio na tom autu nije moguće bez skidanja hub kao sprječava kočnice disk.

Prvi korak je ekstrahirana zglob, kočenja čeljusti sklop uklonjen iz blokova i u stranu. Od prvog zavrtio sponu. Sljedeća skinut montažnu hub na stalak, odvijte i pokucao kuglični ležaj. Pre odvrtanjem matice središte ukloniti razdjelnik te je pogonska osovina je fiksna, tako da CV zglob nije pušten iz mjenjača.

U budućnosti, središte je rastavljen i ima pristup studs. Zamjena prednjeg kotača studs dolazi kao standard. Oštećeno je ekstrudirani, a na njegovo mjesto novi set. Tada možete nastaviti na mehanizam montaže ovjesa.

Uklanjanje i ugradnja studs na „Chevrolet”

Prvi korak je provesti sve pripremne radove za neometan pristup pogođenim dijelovima. Rastavljen od kotača koncentrator, čeljusti i kočionom disku. Za lakši pristup vijcima za učvršćenje predzadnjem morati promijeniti rotacijski položaj glavčine kola upravljača. Zamjena prednjih kotača šipke ( „Aveo 1.6”, uključujući) je kako slijedi. Neprikladna detalj se preša čekićem s drvenim odstojnika, a na njegovo mjesto instaliran novi stud. Dalje, cijeli sustav se ide u obrnutom smjeru uklanjanja.

Kao što možete vidjeti, demontaža i montaža novog seta vijaka prednjeg kotača koncentrator, sasvim izvedivo u kući. Zamjena prednjih kotača šipke ( „Lacetti” uključujući) javlja se na isti način, osim jednog - kočnica Disk nije uklonjen zbog dizajna hub.

popravak igle

Često vozači ne preporučuju za popravak vijke. Kao prvo, to nije uvijek moguće napraviti (plijesni i zakrivljenost). Drugo, smanjuje sigurnost vožnje vozila. Ipak, oni se mogu vratiti. Radi se o oštećenja navoja. Zamjena prednjeg kotača studs ne može se provesti ako je nit oporavio. U tu svrhu, igla je demontiran iz glavčine. Nadalje, to je stegnuta u škripac i na kraju skošenja s datotekom. Nakon toga, koristeći željenu veličinu ploče, otjerati oštećeno područje. Ako stavka nema pukotina i čips u bazi, on se može koristiti u budućnosti.

briga

Kako se ne bi suočili takav problem kao lom i zamjenu prednjih kotača studs, morate slijediti stupanj pritezanja matice. Kada je pustite događa tuče disk na igle. To dovodi do lom i trošenje niti. Prije skidanja kotača s automobilom, potrebno je temeljito očistiti vijke od prljavštine, tako da joj nije do zavoja s navojem zgloba. Isti postupak treba provesti prije navijanje i orasima. Poželjno je labavljenju kolo nakon navlažiti nit korištenja bilo koje vrste ulja. Tako da pojednostaviti tijek matice. Ove jednostavne manipulacije pridonijeti sigurnosti detalja i uzeti mnogo manje vremena nego promjeni sebe i dugmad kotač popravak.

Osim toga, provjerite da su matice i vijci nakon posjeta gumu. Šanse su da je u žurbi usluge zaposlenik ne može držati na volanu, a to će oštetiti igle u najboljem slučaju.