UAZ: Prednja osovina. Most automobil "UAZ-Patriot": za ugađanje, popravak, održavanje, podešavanje

Kao što mnogi znaju, ruski ceste se ne razlikuju po svojoj kvaliteti, a da ne spominjem cestu. Za pomicanje u tim uvjetima. Trebate automobil s odličnim karakteristikama u vožnji. To im posjeduje "UAZ-Patriot".

Malo o prometnoj UAZ

Ruski džip „UAZ-Patriot” je dobro uspostavljena u ruskom off-road. A područje primjene je vrlo širok, od poljoprivrednih korištenja automobila u vojnim vozilima, koji mogu obavljati poslove u ekstremnim uvjetima. Dizajn „Patriot” je savršen i za svakodnevnu upotrebu i za izlete na cesti neprobojnim. Pogotovo da vozna svojstva omogućuju da se gdje putničkih automobila nisu ni sanjali. Ovaj automobil može lako ići u ribolov ili lov, a ako vrijeme će se događaj trpjeti loše vrijeme, možete lako dobiti iz bilo kojeg struže, uključujući i prednjim pogonom. Dijelovi kvalitete ovisi o performansama automobila UAZ. Prednja osovina nije iznimka. Ako koristite loše kvalitete popravak dijelova, moguće je potpuni neuspjeh.

Most UAZ: svrha i karakteristike

Most je greda između kotača i osigurava pouzdano lijepljenje. To je opremljen sa elastičnim dijelovima s kojima ugašenih opterećenja tijekom vožnje. Budući da „UAZ-Patriot” je namijenjen za uporabu u teškim uvjetima, most mora biti ruggedized. Iznad svega, iz osovine ovisi gotovo cijelu izvedbu automobila, jer je zbog kvara barem jednog linka daljnji rad nije moguće automobila.

Most se sastoji od:

• Diferencijal.
• Glavni par.
• Os.
• Springs.

SUV je veliki teret, no izvori su dio, a ne proljeće. A to je zbog odlične cross-country UAZ. Prednja osovina - uređaj prilično komplicirano, tako da je potrebna pravovremeno održavanje.

sorte mostovi

Danas postoji nekoliko vrsta mostova automobila, od kojih su neke montirane na UAZ vozilo. Prednja osovina - uređaj koji obavlja veliki broj funkcija. To je od njega i ovisi o propusnosti. Za određene modele koriste različite vrste mostova:

1. Upravlja. S druge strane, podijeljen u Splitu i kontinuirano. U većini slučajeva to prednji vožnje automobila most. Split most služi za prijenos okretnog momenta, što je rezultiralo u agility povećava. Kruta opremljen okretni, što ga čini moguće kontrolirati rotaciju kotača. Za ovaj tip mosta potrebna svjetla i izdržljiva greda, koji se koristi za proizvodnju kovanje tehnologiju i koristi visoko kvalitetnog čelika.
2. Podržava. U slučaju kada se automobil nositi hrpe povećana težina, koristi ovaj most. Uređaj dizajn podrška je osigurana, koji vodi neke od opterećenja i više. Neki konfiguracije Prednja osovina UAZ 469 je opremljen sa sličnim člana podršku.
3. Kruta vodeći. Najsloženiji sustav, budući da, osim gredu, aparat uključuje ležaj sustava, diferencijalnu i poluosovine. U takvom sustavu, prednji kotači imaju mogućnost da spin na različitim brzinama. Zavoju automobil je više stabilna i može izdržati teških tereta, dok je kabina osjeća nesmetano prilikom vožnje na neravnim cestama. Kako bi se izdržati mehanička opterećenja poluosi izrađen od nehrđajućeg čelika, a zatim proći postupak kaljenje.

Zajednička konstrukcija greška

S ruskim off-road najbolje nositi UAZ. Prednja osovina - složeni sustav, od kojih svaki neuspjeh će dovesti do daljnje eksploatacije automobila. Popravak prednjoj osovini košta vlasnika u značajnom iznosu novca, pa je potrebno dijagnosticirati brzo i podmazati dijelove uređaja.

Glavna krivnja mosta:

• Protok ulja i masti.
• Nositi od sredstava za učvršćenje.
• Imajući nedostaci, zub osi.
• Mehanička oštećenja na zraku.
• Nosite opremu.

Sve greške mogu pojaviti zbog različitih razloga. Kada je stražnji pogon kotača vozila, uključujući prednje strane, a zatim jahanje na grubim cestama tiče oštećenja mjenjača. Također, uporaba zimske ulja za prijenos tijekom ljeta ili naprotiv će utjecati na performanse automobila ne na bolje. Tlak u gumama mora se održavati konstantnom da spriječi nedostatke u ležajeve i vratilo. Ruski off-road UAZ nije panika. Prednja osovina zahtijeva pravilnu prilagodbu ležajeva.

Pravovremeno otkrivanje kvara brzo će eliminirati lom, izbjegavajući ozbiljnije posljedice. Među SUV modela na tržištu vodeće pozicije zauzima „UAZ-Patriot” prednje osovine koji je potrebno redovito održavanje.

Glavni znakovi oštećenja:

• Čudan zvuk.
• Postupno gubitak drivability.
• Porast potrošnje goriva.
• Prekomjerno trošenje motora i mjenjača.
• Najopasniji simptom - klin u pokretu. Ovaj događaj zahtijeva hitnu popravak i podešavanje mosta.

Pravovremena prilagodba mosta „UAZ-Patriot” kako bi se izbjeglo veliki broj grešaka i zadržati auto u dobrom stanju.

Kako rastaviti i popraviti most

Danas se često kupiti „UAZ-Patriot”. Prednja osovina zahtijeva stalno praćenje i redovito održavanje. To treba vremena za podešavanje upravljača zglobove i ležajeva. Promjena Mast je neophodan uvjet za pravilan rad cijelog sustava. Glavna jedinica, koji određuje trčanje kvalitete, prednja osovina (UAZ). Cijena ovisi o cjelovitosti uređaja. Ona se kreće od 75 000 do 200 000 rubalja.

Kako bi se uklonili prednje osovine, vozilo mora biti osigurano u određenom stanju, na primjer, podkladyvaniem pod stražnjim kotačima blokovi ili cigle. Zatim isključite sva crijeva, kočnice, a zatim isključite sve matice i vijke koji pričvršćuju amortizere, zupčanici, trake i ljestve. Za sljedeći korak treba pristupiti s velikom odgovornošću, jer je najteže.

Koraci za demontažu mosta „UAZ-Patriot”:

1. Potrebno je ukloniti kotače.
2. Za odspajanje nacrt dvonožac.
3. Uklonite kotač spojke i kočnice bubnjevi.
4. Ispravite rub ključanicu podloške.
5. Odvojiti unutarnji podlošku i sigurnosni prsten.
6. Zatim morate početi demontaža šakama Shields kočnice i kotača čvorištima.
7. Isključite loptu i povucite povezanost upravljača.
8. Rastavljati brtvu, uklonite upravljački zglob stanovanja.

Nakon što je prednja osovina potpuno rastaviti, obrišite sve komponente i pronađite grešku. Nadalje, potrebno je likvidirati. Računati na cestama samo račun za UAZ. Prednja osovina mora se držati u dobrom stanju, kako bi se izbjegle skupe popravke. Treba imati na umu da je najmanja pukotina može uzrokovati štetu, tako da je bolje zamijeniti takvu ulogu ne čekajući izdavanjem svog neuspjeha. Zato sljedeći put će morati ponovno rastaviti cijelu jedinicu. Na sličan način rastaviti Prednja osovina UAZ vojske. Sada to neće biti za vas raditi.

Okretanje na prednjoj osovini „UAZ-Patriot”

UAZ - je snažan ruski terenac. Na površini od normalnog i tako automobila održat će se savršeno, ali voziti na rupe, neprohodan blato i rupe trebate napraviti prednju osovinu UAZ. Kako to učiniti? Da biste to učinili, provjerite da se vidi što pozicija prednja osovina postavljena spojke UAZ. Za aktiviranje, uključivanje hub u smjeru kazaljke na satu i krenuti naprijed. Nakon svih učinjeno prohodnost povećanje manipulacije vozila značajno zbog činjenice da će se prednji kotači okretati sinkrono sa stražnje strane. To je napomenuti da je uključivanje osovina UAZ prednje značajno povećati potrošnju goriva. No, automobil će postati više okretan, stabilna i više rukovanje. U slučaju kada je prednja osovina UAZ proizvedeni za vožnju po glatkim asfaltom, gume i prijenos trošenja je nekoliko puta brže, a rukovanje izuzetno je pogoršao.

Općenito, postoje dva načina da dobijete glavčinu: ručni i automatski. Prva metoda je detaljno opisano gore, drugi je najpovoljniji.

Podsjetimo da je uključivanje i isključivanje treba biti učinjeno nakon što je vozilo zaustavljeno. Nakon obavljenih operacija, provjerite je li stvarni uređaj uključen, te je isključen.

Metode za utvrđivanje izvan prednje osovine:

• Kada vozite obratiti pažnju na ponašanje na stražnje kotače, moraju djelovati neovisno s prednje strane.
• Obavijest o tome kako se auto ponaša u zavojima - automobil će nositi malo pogonom na prednje kotače.
• Pa, većina nacionalnih i popularan način. Morate tražiti pogledom ljudi izvana, rotirajući disk ili ne. Ako vrti, onda kvačilo se bavi, i mora biti isključen.

Preventivno održavanje i pravovremeno otkrivanje nedostataka

S vremena na vrijeme potrebno je obratiti pažnju na detalje vođenje automobila. To ima pozitivan utjecaj na rad i smanjiti vjerojatnost oštećenja automobila.

U obavljanju prevencija potrebno je:

• Provjerite razinu ulja u kućištu, dopuniti ili zamijeniti ako je potrebno. Pražnjenje provodi se kroz rupu ispod kućišta. No, kako bi se u potpunosti ispustite ulje, morate otvoriti otvor za punjenje, maknuti gornji čep. Ako je potrebno, spremnik mora biti oprana.
• Podesite aksijalnu zračnost. Prisutnost jaz između prijenosa mjenjača i pogonskog zupčanika ležaja će dovesti do brzog trošenja zuba. Može se definirati popravljajući pogonskog titraj. Eliminirati potrebu za stegnuti maticu primjenom određene sile.
• Očistite sve vidljive dijelove mosta, uključujući i sigurnosni ventil. Svi depoziti blata za čišćenje grube četke.
• Provjerite upravljača zglobove. Napomena poluge kulaka, točnije, na svom brdu. Graničnici okrenuti kotači treba uvijek biti siguran.
• Provjerite sve elemente za učvršćivanje. Ako je potrebno, zategnite vijke i matice pomoću ispravan promjer tipki.

Isto tako, uređaj ima prednji UAZ most „hljeb”. On također treba provoditi slične preventivne mjere.

podešavanje ovjesa

Svaki vlasnik automobila prije ili kasnije pitate o poboljšanju performansi i tehničke karakteristike automobila. Za neke važne vanjske promjene i poboljšanja u tijelu automobila. Ali za vlasnike SUV glavni zadatak vrijedan poboljšanje suspenzije.

Događanja u tuning "UAZ-Patriot":

• Jačanje mostova i stupanj prijenosa.
• Preporučamo zamjenu stražnji ovjes na proljeće povećati ovjesa putovanja. Ali, to je vrijedno s obzirom da je auto malo izgubio u upravljivosti.
• Povećanje visine vožnje uvelike će povećati propusnost automobila. Dizalo će pomoći u prevladavanju čak i najdublje Ford.
• Zamjena gume na gumu sa širim profilom pozitivan utjecaj na cross-country vozilo na neravnom terenu.

Razmislite malo tuning realizacije ovjesa u više detalja.

Najjednostavniji je da se poveća i niske zazor ovjes 2 cm. Potrebno je staviti gumeni umetak ispod prednjeg proljeće i zamijeniti alke izvora. U tom slučaju, postavljanje Panhard šipku nije potrebno. Budući da je udaljenost od tla se povećava, to je moguće staviti ozbiljniji gume.

Sljedeći izbor je podizanje tijela na okvir. od tla u isto vrijeme će se povećati za 5 cm. Postupak se sastoji od instalacije razmaka u područjima vezanja okvira i tijela. Preporučljivo je koristiti aluminijske umetke. Paralelno s tim, potrebno je prenijeti sva okvira za montažu zagrade i tijelo, kao i produljiti zaustavlja kako bi se osiguralo da tijelo ne ide. Branik, također, mora se mijenjati: prednji staviti više aluminijske podloške i stražnja micati zagrade. Kao rezultat visina vožnje je povećan, a moguće je staviti gume 275/75 R16. Ovjes Tuning „UAZ-Patriot” mora provesti u prisutnosti svih potrebnih alata.

Druga opcija znatno će povećati razmak, to će pozitivno utjecati na prohodnost automobila. No, metoda je vrlo problematično i teže. U tom slučaju, morate instalirati vuča Panhard i zamjena amortizera. Na prednjoj osovini poveznika postavljena na 10 cm staklene otklanjanje. Strojno provrt kako bi promijenili kut nagiba rukavcu. Standardna promjene nagiba devet na 3 stupnja. To neće izgubiti stabilnost automobila na cesti. Osim toga, moguće je staviti amortizer štap dvonožac, savršeno odgovara s „Mercedes Gelenvagena”. Također je potrebno utvrditi dulje stajati na stabilizator mosta. Ova metoda će koštati vrlo skupo, ali karakteristike i komuniciranja sposobnost stroja da se značajno povećati.

Podešavanje most

Obično, sve aktivnosti provode podešavanjem tvornice, a ovi koraci nisu potrebni prilikom korištenja vozila. Kad ponekad se izvodi pregrada ležajeva mosta ili neispravan prilagodbe.

Podešavanje bez zamjene ležajeva:

• Poluosi odvijte i uklonite kapu kućište motora ili mjenjača (ovisno o vrsti mosta).
• U diferencijala, odnosno ležaj postavljen klirens 0,15 mm pomoću podešavanja matice.
• Postavljen bočno klirens 0,20 mm. Okretanje opremu, napraviti mjerenja najmanje 6 bodova.
• Ako je zazor strana mora biti povećana, pucanja na maticu za podešavanje i isti broj zavoja matice suprotno. Kako bi se smanjio jaz proizvode sve iste poslove s upravo suprotno.
• Komprimirati ležaj u aksijalnom smjeru za podešavanje i prethodno. Razina kompresije ovisi o automobilu kilometražu.
• Okupljamo most. Na sličan način reguliran prednjoj osovini UAZ 469.

Podešavanje zamjenu ležajeva

• Poluosi odvijte i uklonite kapu kućište motora ili mjenjača (ovisno o vrsti mosta)
• Uz ležaj za uklanjanje poklopca.
• Korištenje dinamometra za mjerenje vremena trenja zupčanika.
• Skinite prsten iz diferencijalne kutije i staviti na novi.
• Instalirati nove ležajeve.
• Staviti i sve popraviti prije uklanjanja poklopca. Poželjno je više pouzdan fiksacije napora. Vijci se moraju podmazivati posebnim sredstvom za brtvljenje.
• Kako bi se povećala moment otpora rotacije, potrebno je naizmjenično pritegnuti podešavanje matice do optimalne vrtnje otpora vrijednosti jednakoj 200-250 N.
• Instalirajte sve prethodno uklonjene dijelove, uključujući i polu-line.
• Čvrsto pritegnite sve elemente za učvršćivanje.

rezultati

Kao što se može vidjeti iz članka, najviše ruski SUV - je, naravno, UAZ. Prednja osovina je jedan od glavnih dijelova. Automobil ne može pravilno funkcionirati ako postoji greška trčanje dijelove. „UAZ-Patriot” - automobil za ceste s lošim propusnosti. Ako on ne nosi sa zadatkom kao SUV, nema smisla potrošiti dodatni novac. Kao i svaki automobil na glatkom asfaltu prođe savršeno. UAZ ispuniti sve uvjete potrebne da bi podvozje u dobrom stanju. Pravovremeno preventivno i održavanje. Da se uključe u izmjenama mostova i povećane udaljenosti od tla je potrebno bez oštećenja automobila. Ako imate određene vještine i mehanike informacije u ovom članku, moguće je proizvesti sve manipulacije. Popravak prednjoj osovini UAZ košta znatnu količinu, tako da je bolje spriječiti problem.