Toyota Prius. Recenzije

Način na koji je Toyota Prius je u našoj zemlji bilo vrlo komplicirano. Korak nam je stigao tek treći put. Na putu do automobila morali smo proslavili svoju prvu godišnjicu splasnuti. Obdarena snažnim motorom od svoje vrste i hraniti barem jaku bateriju, on je stigao do nas.

Baterija Toyota Prius, recenzije koje su teško pronaći dovoljno da se nije tako izdržljiv. No, dok je u stanju smanjiti potrošnju goriva za 10% i emisiju štetnih tvari je 14%. Glavni motor i električni motor može raditi i odvojeno i zajedno, tj u serijski-paralelno krug. Jedina stvar koja je glavni motor, isti kao dodatni, postalo je moćna. Možda, u ukupnoj snazi su slabije od tradicionalnih motora, ali s obzirom na činjenicu da su niži temperaturni opseg, eksponent postizanju učinkovitosti. Kao rezultat toga, automobil je postao više isplativo - i to je glavni cilj inženjera prilikom izrade takve hibridne modele.

Vivacity u ovom dvojcu ne vrijedi. Izvrsno rukovanje Toyota Prius, recenzije potvrditi da je odličan. Naravno, za usporedbu s Auto Hybrid Synergy Drive Lexus RX 450h nećemo, ali postoje objektivni razlozi - posljednji volumen motora je 3,5 litara! Nominalna obujam motora Prius ne uklapaju u bilo koji zamisliv cilj, ali još uvijek zahvaljujući kontinuirano promjenjivim mjenjačem i električni motor od 60 kilovat kapaciteta raste na 136 KS, što nije loše.

Inženjeri mogu biti ponosni na stvaranje Toyota Prius. Mišljenje reći da je ovaj model je snaga u borbi, čak i sa 150-jake verziji. Naravno, ostavite 10 sekundi do 100 km u ovom automobilu nećete uspjeti, ali bliže indikatora moguće. Prije svega, trebate prikupiti moje misli, i drugo, samo je potrebno za aktiviranje moda napajanja koja će povećati motor na maksimumu. Pokazatelji u ovom načinu rada, skok 4 puta!

No, sjedi u automobilu, shvatit ćete da je to potpuno beskorisno. Suspenzija se ponaša dovoljno dobro, udobna i mekana, što čini automobil radimo da nije potrebno provesti, kao što su nehumani. Osim toga, aktivni vozna dinamika nisu posebno ponude. Automobil počinje kliziti i svitak s dubokim zavojima. No, vrlo glatka vožnja mora sebi. To je značajka Toyota Prius. Komentari samo jedan glas kažu da je automobil je vrlo dobar.

Ako se odlučite za upuštati se u drugim režimima koji nude proizvođača, a zatim odmah ćete imati osjećaj da je automobil miruje. U štedni mod, glavni pokretač vozila je električni motor. To je bio samo pod intenzivno ubrzanje je spojen na motor s unutarnjim izgaranjem. Takav program može koristiti pokrete pri malim brzinama - do 70 km / h. Razmak da vozilo može proći u ovom načinu rada je manje od b2 km. Nakon toga, baterija prestaje raditi. To je suština hibridni automobil Toyota Prius.

Recenzija vozači govore rječito o tome što je najbolji način rada za kretanje na ovaj automobil je Eko. To samo znači zajednički rad dviju jedinica za napajanje Toyota Prius. Karakteristike obje jedinice su konfigurirani za rad u ovom načinu. Pokret to omogućuje vozilu da razvije dobar zamah i istovremeno troše minimalnu količinu energije koju proizvode.

Impresivna je činjenica da ponuda automobila putovanja je oko 1000 km. To je gotovo stotinu i pedeset kilometara više od svog prethodnika. Pogotovo ove brojke iznenađujuće kada shvatite da je kapacitet spremnika za gorivo je 45 litara.

Značaj ovih strojeva svaki dan je sve više i više očito. Do dana kada hibridni tip pokretačku snagu vozila će biti glavni, ima vrlo malo.