Toyota Aristo: opis i specifikacije

Toyota Aristo - Japanska limuzina, također poznat kao Lexus GS. Ovaj automobil je proizveden samo za domaće tržište, a ne izvozi izvan nje. U to vrijeme, automobil je postao kultni automobil u Japanu za cijelu zajednicu, a popularna je do današnjeg dana. Puno vlasnika su sudjelovali u salonu i tuning resstavratsiey „Aristo”.

Prva generacija

Automobil je počeo da se proizvodi u tvornici Toyota u 1991. Sedan je dizajniran na platformi Toyota Crown. Prva generacija su proizvedeni do 1997. godine.

Izvana auto izgleda nepravedan i obični. Na početku povijesti modela je vjerojatno mnogi proizvođači čak mogao pohvaliti takvim dizajnom. Izgled „Aristo” stvorio zaseban studio. Prednji kraj je jednostavan: pravokutni svjetla, rešetka, na isti oblik optike. Hrana auto nije iz opće stilu.

Prema Toyota Aristo koncepta - nisko-ključ poslovnog limuzina sa sportskim karakterom. Stoga su kreatori prvi radio na aerodinamičkih svojstava automobila. No, ne možemo reći da je sedan izgleda loše. Samo iz ove pojave je vjerojatno da će itko očekivati brz i snažan automobil.

unutra

U autu odgovara izgledu - sve rezervirano i ništa više. Prednja ploča izrađena je od visoko-kvalitetne plastike. Središnja konzola je izgrađen u radio i mnogo kontrole. Instrumentna ploča je jednostavan za čitanje i ne sja kada je izložen izravnoj sunčevoj svjetlosti, što je definitivno plus u riznici osnovanosti limuzina. Prema sastav Salon automobila je puna četiri sjedala. Na stražnjem sjedalu ima naslon za ruku, od kojih je, umjesto toga, po želji, može se postaviti peti putnik. Na udobnost suvozača i vozača kreatora također pobrinuli - nastavak središnje konzole u obliku zajedničkog naslon za ruke bi putovanje ugodnijim za svakoga. Na ulaznim vratima ogledala predao kontrole i prozore.

Specifikacije Toyota Aristo

No, niti jedan od udobnosti i luksuznu limuzinu to dobro. Uzeti u obzir raspon motora „Aristo”. Motori za vozila opremljena s tri opcije: 3 litre i 230 KS, 3 litre i 280 konja, 4 litra i 260 konjskih snaga. Sve tri verzije opremljene su samo automatskim mjenjačem. Treći 4-litreni motor je dopunjen sa stalnim pogonom na sve kotače. S najnovijim izmjenama objavljivanja ovog automobila je dobio titulu kralja cesta u Japanu i reprezentativnom Gran Turismo.

Druga generacija „Toyota Aristo”: fotografija i opis

Na kraju 1996. godine, Toyota i njegove podružnice Lexus tvrtka uvela drugu generaciju automobila. limuzina problem i dalje sve do 2005. godine, nakon čega je model u potpunosti je prošlo pod okriljem Lexus i pozvao GS dolazi u tri generacije do danas. Toyota Aristo JZS147 (to je naziv limuzina u drugoj generaciji) promijenila do neprepoznatljivosti. Druga verzija je uspio ponoviti uspjeh prvog i ostao na liniji i do 8 godina, dok sam konačno postala zastarjela i ne treba biti zamijenjena.

Prednji dio je izrađen od nule. Dvostruki optika dva svjetla na svakoj strani optike je nejasno podsjeća na „Mercedes” iz tih vremena. Profil vozila ostala slična prethodnoj generaciji. Feed slijedi isti princip kao i prije - dvokraki optike, od kojih se dio nalazi na poklopcu prtljažnika. Čak i na prvi pogled jasno je da je automobil postao znatno više. To je moguće povećati prostor u kabini.

u autu

Salon „Aristo” također je doživjela velike promjene. Središnja konzola Automobil je dobio multimedijski prikaz. Zvijezda Unutarnja postali su drvo i kožni predmeti. Općenito, ploča počeo tražiti više prestižnu. Udobnost je također ne odstupaju od izgleda. Prednja sjedala imaju veliki broj pojedinačnih postavki. Putnici na stražnjim sjedalima imaju središnji naslon za ruku, kao i sedan prve generacije. Veliki broj rukavica odjeljaka, džepovima i tribinama stvara dodatnu udobnost za sve unutar tijekom putovanja.

Tehničke karakteristike druge generacije Toyote Aristo

Izbor motora na drugu generaciju rez od tri do dva ostvarenja. Sada sedan postao opremljen s 3-litrenim 230 KS i 3-litreni motor sa snagom od 280 KS. Oba benzinska jedinica. Također, automobil je opremljen samo s automatskim mjenjačem.

rezultat

Obje generacije su se isticali iznimno uspješan s komercijalnog gledišta i po popularnosti u automobilskoj zajednici. Prva generacija je postojala u serijsku proizvodnju više od 6 godina, a drugi - oko 8, koja je vrsta evidencije za vrijeme trajanja oslobađanje od proizvodnog modela. Prije svih vozača privlači niske cijene, dobre opreme, sve do danas, snažan motor i ubrzavanje dinamike i relativno jeftin popravak. Toyota Aristo ušao u povijest automobila i potražnje tako daleko.