Što bi moglo biti pomak na biciklu?

Brzina gumb na bicikl dizajniran za promjenu opterećenja potrebnog za punu prijelazu kotača. U praksi, biciklist, promjenom mijenja se brzina prijenosa pedalu frekvenciju. Svaki prijenos će biti najučinkovitije za vaš tip terena. Brzina prekidač može varirati (ovisno o založene tipa mehanizam koji se temelji). Postoje sljedeće vrste: mehanizmi s vanjskim mehanizmima mjenjača s unutarnje ručice mjenjača, mješovite mehanizama.

Selektor brzina s bicikla unutarnje mjenjača

Ovaj tip prekidača je naznačen time da je ovdje, za razliku od vanjskog mehanizma prijenosa se krije u zadnjoj glavčini, i gdje sve akcije koje je izveo promjenom brzine. Obično, u ovoj vrsti mehanizma danas objavio prometa i pješačke bicikle. Iako je ponekad ova vrsta prijenosa može se vidjeti na planini, „velike”.

S obzirom na činjenicu da je mehanizam zatvorenom metala, njegove prednosti su: otpornost na trošenje i trajnost, zaštitu od nepovoljnih vremenskih i uvjetima na cesti, ugrađenom kočnicom, kao i lako održavanje. Nedostatak mehanizama ovog tipa su jasne poteškoće u popravak cesta, kada nema posebnih alata. Isto tako nije osobito zadovoljan s vrlo intenzivnim trenjem mehanizam čvorova. Osim toga, takav plan proizvodi su vrlo teški, što povećava težinu vašeg bicikla u cjelini.

Selektor brzina s prijenosa bicikl kreće vanjski

To je najuobičajeniji način na modernim biciklima (klasični mehanizam). Ona pruža samo dva prekidača opremu: sprijeda i straga. Prednji jednostavno baca lance od zvijezde do zvijezde. Ovaj mehanizam također može imati niz opcija koje imaju sljedeće stvari:

1) Metoda učvršćivanje okvira (preko škripca ili zatezanje nosač);

2) različiti kut može biti postavljen u odnosu na okvir sklopke;

3) može voziti kabela u raznim izvedbama, može biti povezana na mehanizam (donjoj ili gornje strane).

Stražnji mjenjač ima mali značajku. Prvo, ovdje se daje napetost lanca. Drugo, na prekidač od bitnog dijela za tu brzinu bicikla (tzv Stars). Ako prednji mjenjač je samo tri zvijezde, onda to može biti i do devet u jednoj kazeti (na većini modernih bicikala).

Na pozitivan napomenu sljedećem mješovitog sustava: niske težine, veliki broj programa, proračun cijena, jednostavan dizajn koji omogućava neovisno popravak. Međutim, postoje i nedostaci: niska otpornost na vremenske i cestovne nesreće, kraće razdoblje u odnosu na zatvaranje uređaja.

Selektor brzina s mješovitim biciklističke mehanizam

Ova izvedba kombinira klasični čahuru i prebacivanje mehanizam. Međutim, problem takvih preklopnika je da je njihova dostojanstva teško može pokriti nedostatke naslijeđene iz obje vrste. Iz tog razloga, vrlo rijetko vidjeti na cestama.