Specifikacije „Volga-Šiber”, a ne samo

Prije nekoliko godina, Gorki tvornici automobila pokrenuo je novi projekt pod nazivom „Volga-Šiber”. Na premijeri ruskih developera su rekli da je ovaj model će biti nova etapa u razvoju domaće automobilske industrije. No, zašto je novost još uvijek nije pronašao takvu veliku popularnost, i zašto stručnjaci nazivaju ideju o stvaranju automobila „Volga-Šiber” nije uspio? Odgovori na ova pitanja, saznat ćete iz ovog članka.

američki korijeni

Gorki biljka u početku surađivali s američkim kolegama u razvoju svojih novih modela. Upečatljiv primjer - stvaranje legendarnog „dvadtsatchetverki”. U 2006. godini, Gorki programeri odlučili ne razbiti tradiciju i ponovno se okrenuo prema prekomorskim inženjera. Važno je napomenuti da su sve tehničke karakteristike „Volga-Šiber” prilično sličan američkom „Chrysler” u Sebring modela. To i ne čudi, jer je to model bio je osnova za stvaranje „Šiber”.

Specifikacije „Volga-Šiber”

Unatoč zajedničkom platformom, domaći inženjeri i dalje pokušavao. Oni su nadogradili pod ruskom cesti automobil „Volga-Šiber”. Karakteristike udaljenosti od tla, veličina i dizajn neznatno modificirani su pod europskim zahtjevima. Dakle, udaljenost od tla je porasla od 11 do 14 centimetara, a kroz uvođenje inovacija u podvozju o „Volge” nije „Peck” na nos ubrzanja i kočenja. Što se tiče izgleda, tamo je napravio malo promjene. Automobil je dobio novi branik s drugom obliku priljeva, druge opreme za rasvjetu, kao i „naprednih” retrovizore, koji se po prvi put u povijesti domaće auto industrije dobio LED ponavljala zavoja.

Ispod poklopca, tehničke karakteristike „Volga-Šiber” također nisu drastično promijenile. Kao elektrana je snimljena „krayslerovsky” 4-cilindrični benzinski motor kapacitet od 2 litre i izlaz od 141 konjskih snaga. Mans motor s dvije vrste mjenjača. To bi mogla biti u pet koraka „mehanike” ili četiri stupnja „automat”. Usput, skuplje trim razinama „Volga” je opremljen s drugom 2,4-litreni 143 KS benzinskim motorom (čudno dovoljno, američka proizvodnja). Do podataka certifikata, takvi motori mogu ubrzati automobil do 200 kilometara na sat. Da, specifikacije high-speed „Volga-Šiber” doista vrijedan pažnje. Međutim, ostali smo još jedan važan kriterij. On igra ulogu u finalu Gorki prodaje automobila uspjeha „Volga-Šiber”.

Cijena novog modela u bazi u ovom trenutku je 496 tisuća rubalja. Za „top-end” oprema će morati platiti i do 586.000 rubalja. Sada postaje jasno zašto je projekt „Volga-Šiber” bio takav propust. Za cijenu od domaćih vozača može biti u mogućnosti kupiti pouzdan i ekonomičan „korejski” ili istu „Amerikanca”. Dakle, po ovoj cijeni, „Volga-Šiber” ostaje izvan konkurencije u najgorem smislu te riječi.