„Škoda Superb” vagon: fotografije, značajke, mišljenja vlasnika

U posljednjih nekoliko godina, prodaje vagona u zemljama ZND-a izrazito je pao. Ipak, češka tvrtka Škoda je odlučila riskirati i ponuditi naše tržište ažurirani model Superb u tijelu liftbek i kola. Danas znamo što njihovi kupci će osvojiti „Superb” karavan, ili kako ga zovu od strane proizvođača - „Superb Combi”

eksterijer

Prethodna generacija automobila „Škoda Superb” (kola) bio je usmjeren na starije publike: solidan izgled, meke obrise tijela. Ipak, ona ima vrlo snažne i dinamične motore, razvija 200 i 260 KS. Novi model ne izgleda tako trapav kao prethodnik. Ona je postala malo šire, što je više skladnih proporcija, a ispod, dajući brzinom model. Profil od kola da se još tanji nego u liftbek ima poduži krmom.

„Škoda Superb” izgled karavan 2016 kombinira dvije stilske trendove tvrtke Volkswagen. A u konturama tijela može se vidjeti glatka klasičan Audi, pogotovo pred lukovima. U tom slučaju, bočni vyshtampovki imati oštre rubove i oštre linije, što novim modelima Seat. Ipak, model ima svoje lice, koje je dobro zapamtiti, izgleda prilično čvrsta i može kao mlade ljude koji se nisu ranije mislili o praktičnoj i prostran kola. kreatori sloganom zvuči kao „prostora i stila.” I u oba smjera može se vidjeti u tijeku „Škoda Superb” karavan. Fotografije i kritičari u potpunosti potvrđena.

prtljažnik

Razmak između prednje i stražnje osovine povećana za 80 mm. Oni potpuno otišao u prtljažniku, koja je sada duljina 1140 mm. Obujam prtljažnika „Škoda Superb” karavan je čak 660 litara, 27 litara više od prethodne generacije. Čak i novi model Volkswagen Passat varijanta, koja se skuplja na istoj platformi kao „super”, prtljažnik ima kapacitet od samo 606 litara. Veći volumen nego u Češkoj kola, može se pohvaliti samo Mercedes-Benz E-klasa. On je osvojio samo 35 litara. A ako preklopite stražnja sjedala, a „Mercedes” i „Škoda” će ispasti 1950 litara prostora.

Česi, predstavljaju „Škoda”, kažu da je u kombiniranim stražnja sjedala u prtljažniku, možete staviti stavku dug i do tri metra. Težak život navijača okrenuti svoj automobil u kamion koji su prešli između leđa i poda ne stvara horizontalnu ravninu. I bez uzdignutog poda, koji je dostupan kao opcija, također se pojavljuje razlika u visini. Usput, takva podigao kat može biti krijumčara san: malo skrovište ispod. Rezervni kotač s instrumentom, kao što se očekuje, nalazi se na nižoj razini. Još jedna zanimljiva tajna: povlačenjem segment krom ukrasi dobiti i izašla ispod branika problema.

Trunk „Škoda Superb” (karavan) nije samo volumen, ali i praktična. Postoji mnogo kuke, od kojih su neke sklopivi. Zahvaljujući posebnom području, što Čičak je priključen na podu, možete zaključati kovčeg. pozadinsko osvjetljenje žarulje mogu ukloniti i koristiti kao jednostavan prijenosni svjetiljku. Osim toga, opremljen je magnet, što omogućuje njegovu ugradnju na tijelu, ako je potrebno, na primjer, kada se mijenja kotač. Svjetiljka se puni kada je u mjestu u prtljažnom prostoru „Škoda Superb” karavan. Stručni Recenzije pokazuju da je prtljažnik automobila je vrlo praktična i ergonomski. Da se konačno vidjeti, ostaje samo čekati mišljenje kupce automobila sretnih.

unutrašnjost

Salon ima mnogo korisnih stvari koje pokazuju brigu o svojim klijentima proizvodima. To su: suncobrane, skrivene u vratima, strugalica za staklo u jednom od prtljažnika, držač za tablet, koji je pričvršćen na obje stražnje strane prednjih sjedala i naslona za ruke na zadnjem redu. Sve je to uključeno u konceptu Jednostavno Pametna.

Prednja ploča je jako podsjeća na model „Rapid” i „Octavia”. Međutim, završni materijali porasla značajno. Izgled tipka je također poznato. Iznimka je možda da odražava regulatora. Sve ručice i tipke na dizajn koji podsjeća na razne Volkswagen modela. To je i za očekivati, jer je „folksvagenovskaya obitelj” nikad nije bio spletkar. Njegov glavni zadatak - da bi život kupca udobna i praktična.

djelokrug

Putnici na stražnjim sjedalima dobili više prostora. Prostor za noge ostaje uglavnom isti, ali je i to bilo dovoljno. Ali širina kabine značajno je narasla: u ramenima je porasla 26 mm, a na laktovima - 70 mm. 15 mm i povećana headroom. Čak i bez posezanja za šalabahter s brojevima, možete vidjeti da je povratak red je prostrana, a to će biti prikladan za sjesti način, unatoč relativno visokoj tunelu. Loše je samo da stražnji kauč ima blag profil i naslon se ne može podesiti nagib.

oprema

Ne tako često u razredu može naći kompletan klimatizacijska kontrola s podesivim temperature protoka zraka i stražnjim sjedalima. No, za kućanstvo utičnica pored upaljač i USB zadovoljava čak i rjeđe. Dakle, „Škoda Superb” karavan proširuje opseg klase u korist, u istom kupcu.

Kao što i priliči vozilo ove razine, karavan je opremljen s više elektroničkih pomagača. Svi oni rade svoj posao, ali to je Imajući automobil u prolazima za bend pomaže samo nježne zavoja.

"Škoda Superb" karavan: Specifikacije

V6 motori se više ne stavi na Superb. Gama motora se sastoji isključivo od turbochetverok. Najmlađi od njih - 1,4 TSI. To je prilično mirno motora, bez značajne kurva. Ipak 150 KS koji razvija dovoljno za ubrzanje automobila težine 1,5 tona do 100 km / h za 9,1 sekundi, a da bi brzinomjer do oznake strelice od 200 km / h na autocesti. Ovaj motor i stavi na sve kotače verzija modela, što je još teže. Usput, 1.4-litarski motor u kombinaciji sa pogonom na sva četiri kotača ne pokušava da odvojite dva cilindra u nedostatku tereta. To čini priroda kola više pomirljiv. Mekoća papučice kvačila ne prestaje da se osjećaju postavke vremena. ručica mjenjača također je vrlo mekana, nije odoljeti i ne kliknuti. Tako vam je potrebno da biste dobili ruku osjetiti ako prijenos je uključen.

Načini pogon može uključiti jedan gumb. Oni su u „Superba” je više nego dovoljno: osim sportske i udobne su i Normal, Eco, i individualno. Posljednja omogućuje vozaču da prikuplja karakter automobila iz različitih parametara: krutost upravljača, oštrinu pedala, mekog ovjesa i tako dalje.

Automobil s vrha motora - 2,0-litreni je jedinica koja razvija 220 KS, ide bolje u smislu dinamike, a još je gore u pogledu održivosti. Očito, ona nije bila spremna za tako snažnim motorom. Prva 100 km / h za motor dosegne 7.1 sekundi.

Model „Škoda Superb” dizel karavan vozi prilično spor, jer je dizajniran za ekonomičnu vožnju. Kada je ovaj automobil je vrlo glasan, koji nije u kombinaciji s bogatim skupom. U zemljama ZND-a, naglasak je na vagonima benzinskih postaja, unatoč činjenici da je prethodna generacija „superba” boljim kolima prodan u dizelskoj verziji. Općenito, prethodna verzija je prodana automobila nije tako uspješno da liftbek taj vagon.

natjecatelji

Veliki vagoni na našem tržištu sada postoje samo u premium klasi. Ford nas više ne nosi Mondeo karavan i Volkswagen, najvjerojatnije, neće zaustaviti ovdje i prodati svoju proširenu Passat. Dakle, klasičan karavan, postoji samo Hyundai i40. Dakle, „Superb” ima priliku da postane monopolist u segmentu velikih vagona na našem tržištu.

U idealnom slučaju, naše ceste će stati optimizam verziju „Superba” off-road vožnju body kit. Potražnja za to će sigurno biti, čak i unatoč činjenici da je cijena takvog modela može narasti do razine srednje veličine crossover. Tvrtka radi na ideji, ali bilješke službeno izdanje više prilagođene na lošim cestama kola još nije dao.

zaključak

To je praktičan, pouzdan, i nisko-ključ da se automobil „Škoda Superb” kola. Recenzije vlasnika će pokazati koliko je uspješna bila je odluka čeških dizajnera i dizajnera. Danas je još uvijek prerano za reći, jer automobili prodavati samo par mjeseci u našim geografskim širinama. No, činjenica da je „super” ima sve šanse za uspjeh, to je jedinstven.