Pumpe za ubrizgavanje dizel motora. Pumpa za gorivo pod visokim tlakom

Glavna razlika u odnosu na dizelske motore, benzin je drugi uređaj u sustavu za gorivo i sustava za ubrizgavanje goriva. Najvažniji element u dizajnu ubrizgavanja goriva pumpa za dizel motor. Ova pumpa za gorivo je visok tlak.

Što je pumpa za gorivo

Ova oprema se smatra jednom od najsloženijih među ostalim komponentama dizelskih pogonskih sustava. Uređaj obavlja glavnu funkciju. Dostavlja goriva u komoru za izgaranje, pod vrlo visokim tlakom. Potrebno je da se definira gorive smjese u komori za sagorijevanje ispod predodređenog tlaka, i samo pravo vrijeme za to. Dio hrane je vrlo točno izmjeriti elektronskim putem. Također, dio koji odgovara opterećenju.

evolucija pumpa

Vlade u mnogim zemljama znatno stroži propisi zaštite okoliša na emisije štetnih tvari. To je dovelo do činjenice da je pumpa za gorivo dizel motor mehanički počela postupno zamijenjen elektroničke opreme. MEHANIČKE ne nosi s ispravnom doziranja smjese goriva u potrebnom točnošću. Osim toga, mehanika ne može brzo reagirati na svaku promjenu u načinu rada elektrane jedinice.

Najpoznatiji proizvođači elektronike ponuditi napredni sustav kontrole hranjenja smjese goriva. Uvođenje elektronike je dopušteno da se smanji nestabilnost izgaranja goriva, te smanjiti neuniformnosti praznom hodu.

Neki uređaji imaju u svom sastavu poseban ventil za brzo djelovanje. To je dovelo do razdvajanja procesa hranjenja smjese goriva u komori u dva dijela. Ova tehnologija je uvelike smanjiti krutost izgaranja.

injekcije za upravljanje Točnost također će smanjiti emisije štetnih tvari. U novim motorima mješavina gori u potpunosti, a učinkovitost odrastao poboljšala učinkovitost i povećati konačnu čvrstoću.

Elektronička kontrola opreme je opremljen tipa distribucije. Elektronika podešava položaj raspršivača. Također dostupan kao dio posebnog ventila koji vam omogućuje da ostanu ispred procesa ubrizgavanja.

vrste pumpi za gorivo

Postoji nekoliko vrsta ubrizgavanja goriva pumpe tipa. Na primjer, postoje uređaji izravnog djelovanja, kao i baterije opreme. U posljednjem trenutku sustava procesa prilagodbe dodjeljuju izravno na mlaznicama i elektroničkih sustava kontrole.

direktna akcija pumpa

Pumpe za ubrizgavanje dizel motora, s direktnim djelovanjem ima mehanički uređaj. Pogon se temelji na klip i grla. To se zove klip par. Bilo procesi u opremu ovog tipa se održati u jednom trenutku. U svakoj komori za izgaranje dizel motora odvojen dio pumpe daje goriva u potrebnoj dozi. Što se tiče pritiska, stvara kretanje klipa pumpe. Ova oprema je opremljen s različitim dizelskih automobila. Također zadovoljava dizel motora ubrizgavanja goriva pumpa ( „Volkswagen” - nije iznimka) na ovom principu.

pumpa baterije

Ovdje, za razliku od konvencionalnog pumpe koja djeluje na klip tlaka pokretača direktno u cilindar. No, osim toga, takav učinak može se osigurati pomoću posebnih izvora. Tu su i uređaji s hidrauličkim akumulatorima, koji su postavljeni uglavnom na snažan, ali malooborotistye motora.

Mora se reći, sa akumulatora crpke su odvojena procesa, injekcija i iscjedak. Goriva smjesa se pumpa pod visokim pritiskom u akumulator, a zatim ulazi u komoru za izgaranje. Ovaj pristup omogućuje učinkovitiju prskanje, kao i optimalnu stvaranja smjese, što je pogodno za sve vrste opterećenja. Među nedostacima takvog sustava mogu se prepoznati još veću složenost opreme koja ne pridonosi popularnosti. U modernim motorima korištenje opreme temelji se na elektromagnetskim ventilima i elektronički sustav kontrole.

distribucija pumpa

Ti elementi, u usporedbi s in-line, opremljen s jednim ili dva klipova koji služe sve komore za izgaranje. Težina i dimenzije ovih uređaja je mnogo manje. Kvaliteta njihovog rada istovremeno je puno veći. No, ovi sustavi se odlikuju niskom izdržljivosti. Često zahtijevaju popravak dizel ubrizgavanja pumpa motora. On je identificirao korištenje opreme - automobile.

inline pumpe

Ovaj uređaj je opremljen s klip parova. Onoliko koliko cilindara u motoru. Detalji postavljene su u kućištu, gdje postoje posebni programi za pumpanje i uklanjanje dizelskog goriva. Za pogon u pokretu klip primjenjuje poseban bregasta osovina koja se pokreće radilicu. Pumpa radi, elementi pumpe treba pritisnut protiv kamere. To se provodi pomoću opruga.

Kada je bregasta osovina pomakne, da nazubljena je na podizača, koja u ovom trenutku kreće na njegovu rukavu. Kada je element za pomicanje se proizvela za otvaranje i zatvaranje otvora za ulaz i izlaznog goriva. Dakle, čini se tlak u sustavu. Kao rezultat toga, ubrizgavanje ventili se otvaraju i goriva kreće duž linije goriva do injektora. To je rad dizel motora za ubrizgavanje goriva pumpa.

Za podešavanje klip rotira u svom rukavu. Da bi se izvršila ova rotacija, aparat ima posebnu opremu koja je umrežena s police. Potonji je izravno povezan na papučicu gasa. Gornji dio klipa pravi nagnutim. Kada rotirati, možete promijeniti količinu dizelskog goriva.

Ovaj dizajn dopušteno linija pumpa za pružanje visoke pouzdanosti. Mehanizmi su podmazuje motornog ulja iz sustava za podmazivanje jedinice. Stoga je moguće koristiti dovoljno nisku kvalitetu goriva. Ove pumpe se koriste u velikim kamionima, a automobili su se sve do 2000. godine.

Uređaj za dizel motora za ubrizgavanje goriva pumpe

U primjeru raspreditelnogo uređaj za pumpanje može se smatrati temeljno. Dakle, pumpe su odnoplunzhernymi ili dvuhplunzhernymi. U ovom slučaju jedan dio uređaja za opskrbu može izgaranje smjese više mlaznica.

Tako je oprema se sastoji od redukcijskim ventilom, promjenjive brzine regulator odvodnog kljuna, dio kućišta pumpe s klipom i par ventila. Osim toga, kao i dio uređaja za element za pumpanje goriva, vratašca za podešavanje unaprijed ubrizgavanja, tijela ventila uređaj solenoida i klipa pogon.

Kao što se može vidjeti, oprema ima složenu uređaj. U slučaju kvara na dijagnostiku pumpe za ubrizgavanje dizelskog motora će biti težak zadatak. Popravak sustava čak u garaži će biti vrlo teško.

Uzroci grešaka

Trošak tih uređaja je relativno visoka, a pumpa je vrlo zahtjevan na kvalitetu goriva i maziva. Ako je dizel automobil koristi na loše gorivo, onda je nužno sadrži niz tvari. Sve to utječe na rad klipa skupštine, koja ima minimalnu toleranciju. Također, niske kvalitete „dizel gorivo”, lako se mogu oštetiti mlaznice. S obzirom na složenost modernog dizelskog motora za ubrizgavanje goriva pumpe, cijena niske kvalitete punjenjem goriva može biti vrlo skupo. Usput, sama pumpa košta oko $ 300.

Među najpopularnijim kvarovi pumpa i injektori su sljedeći:

• povećanu potrošnju;
• dima u ispušni;
• buke i drugih stranih zvukova;
• pad u snazi;
• Komplicirana početak.

Naravno, šteta može biti uzrokovana drugim razlozima. A da li diesel popravak pumpe za ubrizgavanje motori zahtijevaju potreban poseban stalak. Ova oprema je dostupna samo u stanicama, koje specijalizirati u sličnom opremom. Moderni pumpe nemaju tijela prilagodbe, što će omogućiti da se dijagnosticirati. Dakle, moramo uzeti pomoć profesionalaca.

popravak stroja

Potreba za popravak može biti uzrokovan raznim razlozima. Mnoge greške ne mogu otkloniti rukom. Međutim, ako je popravak se svodi na zamjenu istrošenih dijelova, to se lako može obaviti u garaži. Ali regulirati oprema će i dalje imati na posebnom postolju.

Dakle, jedan od razloga - Pumpa visokog pritiska od trošenja dizel motora. Odredite to vrlo jednostavno. Elektrana će raditi previše neravno i glasno. Također komplicira pokretanje i gubitak snage. Pro niske kvalitete goriva je već rečeno. Više o servisiranja utjecati na elektroniku. Za popravak često jednostavno zamijeniti da istrošeni. No, za to je potrebno rastaviti uređaj. To se može učiniti sa svojim vlastitim rukama, ali bez odgovarajuće znanje je bolje da se okrenu profesionalcima.

Dakle, našli smo ono što su vrste pumpi za gorivo pod visokim tlakom i smatra razloge njihova neuspjeha.