Pokretne tvari: vrsta i sastav

Čvrsta potisni je kruta tvar (mješavina tvari), koja je u stanju da se spali, bez zraka, a time i izdvojiti puno plinoviti spojevi, zagrijava na visoke temperature. Takvi pripravci se koriste za stvaranje jet potisak u raketnih motora.

Pogonskim plinovima koji se koriste kao izvor energije za raketne motore. Nadalje kruta goriva, postoji više želatinozna, tekućine i hibridni kolege. Svaki izbor goriva ima svoje prednosti i nedostatke. Tekuća goriva su jednokomponentnih i dvokomponentnih (gorivo + oksidans). Gel goriva su pripravci koji su kondenzirani u stanju gela upotrebom organskih kiselina. Hibridni gorivo - su sustavi koji uključuju kruta goriva i tekućeg sredstva za oksidaciju.

Prve vrsta raketnog goriva bili su samo krute tvari. Tvar prah radi primijeniti i njegove analoge, koji su korišteni u vojsci i za stvaranje vatrometa. Sada su ti spojevi koriste se samo za proizvodnju malih modela raketa kao raketno gorivo. Sastav u stanju pokrenuti male (do 0,5 m) Raketa nekoliko stotina metara u visinu. Motor u njima nalazi se i manji cilindar. Ugurao čvrste smjese goriva, koja se pali pomoću vruće žice i spali samo nekoliko sekundi.

krutina tipa potisni najčešće sastoji od oksidansa, goriva i katalizatora, čime se održava stabilno nakon izgaranja smjese paljenja. U početku, prah od tih materijala. Pretvoriti ih u raketnog goriva, potrebno je stvoriti gustu i homogenu smjesu, koja će izgorjeti za dugo vremena, glatko i kontinuirano. Krute raketni motor koristi: kalijev nitrat kao oksidansa, ugljen (ugljik), kao gorivo, i sumpor, kao katalizatora. Ovaj sastav crni prah. Druga kombinacija materijala, koji se koriste kao propelenti su bertoletova sol, aluminij ili magnezij praha i natrijev klorat. Ova struktura se naziva bijeli prah. Krutih punila za vojne projektila podijeljen u ballistite (nitroglicerina kompaktnog prah), te smjese koje se koriste u obliku kanala dame.

Čvrsta potisno raketni motor radi kako slijedi. Nakon paljenja goriva počinje gorjeti prethodno određenom brzinom kroz vađenjem mlaznica vrućeg plinovite tvari koja omogućuje prianjanje. Gorivo izgara u motoru do kraja. Dakle, da se zaustavi proces i ne može onemogućiti motor dok se punilo neće izgorjeti kroz. To je jedan od ozbiljnih nedostataka na kruta goriva motora, u usporedbi s drugim analozima. Međutim, u ovom prostoru balističkih nosača kruti materijali se koriste samo u početnoj fazi leta. Sljedeće faze se koriste druge vrste raketnog goriva, pa su nedostaci čvrste kompozicije ne predstavljaju značajan problem.