Pneumatski specifikacije cilindar

Pneumatski cilindar - jedna od komponenti pneumatskog aktuatora je dizajniran za pomicanje radno tijelo različitih strojeva i mehanizama.

Dizajn pneumatskog cilindra

Dizajn pneumatskog cilindra, za razliku od rotacijskog pokretača, je puno jednostavnija i sastoji se od šupljeg čahure, koji tlak unutar zrak kreće stapajnice komprimirani i stvaranje namatanje pritom utjecaj na mehanizam.

Zaklopke se koriste kako bi se smanjio udar na kraju moždanog udara. Ako je energija udara je mala, onda je to ulogu igra pomoću gumenog prstena. Veliki cilindri koriste sustav zbrinjavanja zraku sa svojim daljnjim terminala preko gas.

Cilindri sorti na temelju rada

Pneumatski cilindar prema principu rada može biti od nekoliko tipova:

1. Gore je jednosmjerni cilindra.
2. dvostruko djeluje cilindar možete vidjeti na slici ispod.

jedan cilindar dizajn podrazumijeva da samo jedan ulazni otvor, odnosno udara mehanizam izveden samo u jednom smjeru, za razliku bilateralnoj cilindra. Ulazi u bilateralnom cilindar postavljen na obje strane, tako da je udar se provodi na dva načina.

Sorti cilindara po broju klipova pozicijama

Pneumatski cilindar je podijeljen u nekoliko tipova, ovisno o konačnom položaju klipa:

1. DIP ima dvije fiksne ekstremne pozicije.
2. Multi-stanica, u kojoj je radni mehanizam može biti fiksna u različitim položajima između dva ekstremna položaja.

Strukturne značajke cilindri

Pneumatski cilindri ovisno o namjeni mogu varirati u projektiranje i izvođenje pojedinih elemenata.

Na primjer, pogoni s bilateralnom štap koji se koristi u mehanizmima koji zahtijevaju visoku otpornost na bočnim opterećenjima. Pod uvjetom da ovaj prilog štap na dva stupa nalaze se na velikoj udaljenosti jedni od drugih.

Pneumatski cilindar s klipom štapa zakretanje se koristi u slučajevima kada se instrument priključen na njega. Posebna stan faza, držeći se član vodič ograničiti najveću dopuštenu moment.

Stan dizajn opremljen sužava rukavima koji se koriste kako bi spasili instalacijski prostor i zaštitu od rotacije cilindra barelu.

Tandem cilindra povećati napore u održavanju promjer rukavca. Konstrukcija takvih cilindara se sastoji od dva cilindra poravnatih u uzdužnoj ravnini, koji zajednički vratilo. Dijelovi šupljina u isto vrijeme tlak se primjenjuje na taj način povećava silu na štap dvaput.

Trenutni položaj cilindra određuje pomoću posebnih magnetskih prstenova. Elektromagnetski senzori otkriju svoj položaj i, odnosno, činjenicu štapa na određenom mjestu.

Princip rada zračnog cilindra

Rad pneumatskog cilindra temelji na utjecaju komprimiranog zraka na klip pneumatskog cilindra. Utjecaj može biti jednostrani ili dvostrani. Ovisno o tome, pneumatski cilindri su od dvije vrste - jednu i dvostrukog djelovanja.

Kada jednostrani utjecaj djelovanje struja zraka se provodi samo u jednom od radnog mehanizma šupljina, odnosno, klip se pomiče pod utjecajem komprimiranog zraka samo u jednom smjeru. U suprotnom smjeru klip pomiče pomoću opruge, koji je instaliran u drugu radnu površinu na klipnjači cilindra.

Jednostrana pneumatski cilindri su podijeljene u nekoliko kategorija: normalno izvlačiti i uvlačiti štap.

matičnih premještanja na pneumatskim cilindrom dvostrukog djelovanja, odvija se u dva smjera pod djelovanjem komprimiranog zraka koji je dopremljen u jednom od radnih površina. Zrak se podijeli između šupljina pomoću pneumatskog distributera.

Strukturne značajke pneumatske cilindre

Pneumatski kočionim cilindrom koji se sastoji od grla, klipnjače i šipke za prirubljivanja uz. Za svaki od tih elemenata odlikuju svojim strukturalnim značajkama koje određuju kako upravljati pneumatski cilindar. Detalirovanie takve komponente provodi se nakon specifikaciji svim značajkama dizajna.

Boce izrađene od obične cijevi ili profiliranog cijevi, koje uključuju aluminijske legure. Glavna razlika između dva takva predmeta je postojanje posebnim utorima u profiliranih cijevi, koje su namijenjene za ugradnju Reed senzora.

Klipovi pneumatskih cilindara opremljen sa magnetskim prstenova koji su u interakciji s trsku senzora.

Glavna značajka dizajna je podesiva prirubljivanja uz pneumatske prigušivač.

Prirubljivanja duž površine zaštićen od mogućih udaraca klipa pomoću kočnice mehanizma koji se nalazi na kraju radnog hoda. Ovaj mehanizam je, zapravo, prigušivač. stopa usporavanja kontrolira gas integriran u prirubljivanja duž cilindra.

Pneumatski cilindri, pogoni u većini slučajeva biraju metodom izračuna. Osim toga, u tu svrhu često koriste posebne računalne programe.

Metoda izračuna temelji se na trudu, koja se razvija u dijelu zaliha. To izravno ovisi o promjeru klipa, i sile trenja radni tlak. Pri određivanju teoretsku snagu smatra samo aksijalna sila na fiksni štap osim sile trenja. Stres na stabljici je različit za dvostruko djeluje cilindar za izvlačenje i povlačenje štapa i za povratak jednog djelovanjem opruge.

Pneumatski kočnica fan

Pneumatska pojačala se koristi za pretvaranje energije komprimiranog zraka u željenom tlaku fluida u hidrauličnom kočnice aktivatora.

Da bi se poboljšala pouzdanost sustava kočenja na mnogim automobilima snage pneumatske kočnice master cilindar je instaliran u duplikatu. Prednji djeluje na kočnice na prednjoj osovini, straga, pojedinačno, na stražnju osovinu.

Servomotor ukloniti iz auta i samo se bavila za održavanje ili rješavanje problema.