Paul suho: stručni rad i biografija

Pavel Suhoj, čija biografija je opisan u ovom članku - slavni zrakoplov SSSR. Stajao je kolijevka zrakoplovstva u Sovjetskom Savezu. Bio je veliki inženjering intuicija. Pavao odlikuje sposobnost pronalaženja novih rješenja i rad na različitim problemima koji nastaju u zrakoplovstvu poslovanju.

djetinjstvo

Pavel Suhoj je rođen 22. srpnja 1895. godine u Bjelorusiji, u pokrajini Vilna, u selu klisure. Oče, Osip Andreevich, bio je seljak i radio kao učitelj. Majka Elizabeth Y., bio je rodom iz Bjelorusije. Obitelj je bila velika. Pavao je imao pet sestara. Moj otac je bio dobar učitelj i brzo stekao popularnost.

Dakle, on je ponudio posao u Gomel škole. Kao rezultat svega je njegova velika obitelj se preselila u novu rezidenciju. Smjestili su se u blizini škole (u kojoj Osip Andreevich i učio) za djecu željezničkih radnika.

Zahvaljujući dobroj radu glava obitelji, on je bio u mogućnosti da biste dobili povoljan beskamatni kredit od jednog od susjeda. S tim novcem, Osip Andreevich izgradio kuću sa stražnje dvorište i vrt. To je doprinijelo sveobuhvatnom razvoju Pavla, jer je kuća bila puno prostora, a tu je dom knjižnica. Roditelji se također potiče entuzijazam djece književnosti i glazbe.

formacija

Nakon što je obitelj preselila u vlastitom domu Pavel Suhoj je otišao na studij u srednjoj školi. Diplomirao je na njega kao „odličan” u svim predmetima, osim njemačkog i latinskog. Za tih jezika, dobio je potvrdu o „4”. U srednjoj školi Pavao je pokazao sposobnost da fizike, matematike i inženjerstva.

Takvi markeri mu omogućiti da lako ući Sveučilište u Moskvi, Prirodoslovno-matematički fakultet. Pavao sanjao tehničkog sveučilišta, gdje je predavao aeronautiku. No, u svom dokumentu otkrivena je pogreška, a povjerenstvo za izbor odbio upisati u tehničkoj školi.

Ali Pavel Suhoj, koja ima fotografije u ovom članku ne podupirač gore na svoje snove, a godinu dana kasnije došao opet polagati ispite. Ovaj put je sve dobro prošlo, a on je na kraju postao student željenog sveučilišta. Odmah sam se pridružio krug zrakoplovstva, koji je pod vodstvom Zhukovsky, eksperimenti su provedeni proučiti karakteristike zrakoplova, njihovu izgradnju i izgradnja zračnim tunelima.

Služba u Oružanim snagama SSSR

No, u istočnoj Europi, neprijateljstva počela, i Pavao, zajedno s drugim učenicima mobilizirani. Studirao je na školi zastava na brodovima u topničkom tima. Nakon revolucije, Paul se vratio u Moskvu. Škola, gdje je trenirao prije rata, ne rade, te je odlučio da ide suho u Gomel, roditeljima.

Radno iskustvo

Bilo je predloženo Pavao podučavanje matematike u provincijskom gradovima. Nakon nekog vremena se vratio u Moskvu te je nastavio studij u aviakruzhke. Večeri pomogao Fomin, dizajn zračni brodovi. Kada P. Suha branio svoju diplomu, bio je pozvan da radi u odjela dizajna aerodinamičnog Sveučilišta kao inženjer. Zatim je postao vođa tima, zamjenik glavnog dizajnera.

Od 1939. do 1940. godine. Pavel Suhoj radio je kao glavni dizajner u Kharkov biljke. Od 1940. do 1949. godine. - je glavni projektant prije Krista, koji je sa sjedištem u Moskvi regiji i Moskvi. U isto vrijeme bio je direktor ove biljke. Od 1949. do 1953. godine. - zamjenik glavni dizajner na Tupoljev. Od 1953. bio je premješten na mjesto načelnika, a od 1956. godine - glavni projektant.

Pavel Suhoj - zrakoplova: Rise kroz redove i priznanja

Čim je Pavao počeo raditi u svojoj disciplini, odmah je pokazao svoj talent - made zrakoplova, koji je imao dva motora. U ovom aviasudne je snimljen novi udaljenosti rekord. Kao rezultat toga, ne samo da je zrakoplov, ali i njegov tvorac stekli popularnost. Pod vodstvom Tupoljev modela razvijene su I-4 i I-14, ANT-25 i mrav-37bis.

Nakon Pavao bavi razvojem sljedećeg, više naprednih zrakoplova. Bilo je višenamjenski zrakoplov, čija je izrada dozvoljeno Pavao popeti karijere ljestve i postati šef odjela dizajna, koji je radio samostalno.

On je sudjelovao u natjecanju za razvoj „Ivanov”. No, tijekom stvaranja objavljivanja CS-2, a zatim koristiti tijekom Drugog svjetskog rata. Ovaj zrakoplov je odmah ušao u proizvodnju. Tada je počeo ratne potrebna poboljšanja. Razvoj novih napada zrakoplova koji su namijenjeni za podršku obranu. Rezultat je bio SS6.

Njihovo stvaranje i poboljšanje nastavila i nakon rata. I to je bio početak pronalaženja novih, naprednih tehničkih rješenja. Oni su stvorili i ušao u proizvodnju Cy-7, 9, 11, 15. borci (i presretači bombarder) Su-7B, i ima ski šasije kotača. SU-17, mijenjajući watercore krilo prednji SU-24, SU-27 borac, Su-25 i mnogi drugi. Ukupno je razvio više od 50 modela.

Pavao i ostali programeri su usavršili geometriju krila. razvijeni su sustavi koji rade u najtežim vremenskim uvjetima. Zasluge kao Suhoj dizajn nagrađeni su najviše sovjetske vlade nagrade.

osobni život

Uz buduću ženu, Pavel Suhoj upoznao kada je radio kao nastavnik u jednoj od pokrajine Gomel. C. kuća tęczyński također radio kao učitelj. Mladi ljudi su počeli izlaziti i uskoro su se vjenčali, koji je održan u Moskvi. To je mjesto gdje Pavao se vratio završiti studij na sveučilištu. On i njegova žena imali dvoje djece. Suho je umro 16. rujna 1975 pokopan je u Moskvi, na groblju Novodevichy.

Priznanja i nagrade

Pavel Suhoj - dizajner, koji je bio jedan od osnivača sovjetske mlaznih zrakoplova. Za svoj rad dobio je Tupoljev, Lenjina, Staljina i državu. Profesor je bio doktor tehničkih znanosti. Dvaput je dobio titulu heroja socijalističke rada.

P. Suhoj učinio niti jedan važan razvoj u području nadzvučnih zrakoplova. Još jedna zanimljiva činjenica je da je na ovom modelu ispitivanja zrakoplova dizajneri provesti najpoznatiji i poznate sovjetske pilote. Suhoj mlaznice pod simbolom „T” i „C”.