Par klipa pumpe za ubrizgavanje: operativni zahtjevi, vrste kvarova i princip rada

U posljednje vrijeme, sve više i više ljudi su počeli da koriste dizel automobila. I za dobar razlog. Dakle, to je visoka razina kompresije, niska potrošnja goriva, dobro prianjanje pri niskim okretajima. Jedan od glavnih komponenti sustava goriva dizelskog motora - pumpe. Njegova struktura ima par klipna pumpa. Što je ovaj predmet i zašto je to potrebno? Mi govorimo o tome u našem članku danas.

svojstvo

Osnova pumpe za gorivo pod visokim pritiskom je poseban odjeljak pumpa. Ona obuhvaća klipnjaču (klipa) i cilindar ima malu rukav oblik. Ovaj par elemenata izrađenih od čelika visoke čvrstoće, jer djeluje pod visokim tlakom. Klip para pumpa obavlja funkciju stvaranja pritiska goriva potrebnog za raspršivanjem dalje u komoru za izgaranje. Imajte na umu da ovaj mehanizam je vrlo precizan. Glavna karakteristika koja ima dva klipna pumpa (uključujući Zexel dizel), - što je precizno doziranje goriva i regulaciju njegovog pritiska.

uređaj

Ovaj čvor sastoji od dva utora:

• Spiralna.
• Uzdužna.

Sama ima par rukavca 4 i 5 na klip. Prvi kanal 2 su - a ulazni zaobići. I međusobno povezani u komoru za izgaranje. Iznad klipa par se uklapa s konusom za montažu.

Zbog visoke preciznosti obrade unutarnjeg cilindra klipa parne crpke mogu raditi pri tlakovima do 200 MPa. Karakteristike takvih pumpi ponekad bolji od onih konvencionalnih klipne pumpe. Doziranje goriva je zbog klip pomiče. Tako, količina smjese može biti viša ili niža u ovisnosti o načinu rada motora. montaže Elementi podataka zahtjevi su dovoljno visoka - sučelje između unutarnje i vanjske površine cilindra ne smije biti veća od 3 mikrona.

Klip para pumpa ima ogradu u tijelu. Ona vozi opremu sektora. Kroz taj rukav sam kontrolira (cilindra). Željeznički kreće regulator brzine motora. Tako se postiže opskrbnu doziranja ciklus bez promjene hoda klipa.

Princip rada

Algoritam se temelji na mehanizmu djelovanja naizmjeničnim kretanjem dva glavna dijela. Ovaj klip i rukavac cilindričnog oblika. Tijekom recipročnog kretanja goriva usisan u pumpu. Ubrizgavanje se odvija kroz rupe na rukavu. Imajte na umu da je glavni zadatak mehanizam kao što je klip je u dozi od goriva i opskrbu u cilindre. Uz točan iznos goriva treba ući u cilindar samo u određenom trenutku. Za rad mehanizma je provedena bez prekida, na ovaj par mehanizama imaju visoke tehničke zahtjeve. Tako, kada se pumpa za gorivo preklapaju postoji visoki tlak kanali između klipa i voda za gorivo. Time se postiže smanjenje tlaka goriva koja je potrebna za brzo i precizno zatvaranje ubrizgavanje mlaznica. Takvi radni mehanizmi sprječava kapljice goriva. Kada injekcijska udar, konus ispusni ventil raste. Nadalje, gorivo pod visokim tlakom, uvodi se u pištolja, prolazi kroz ventil i držača goriva. Prilikom otvaranja ispusni kanal se smanjuje tlak u komori. Opruga pritisne na klip ventila za pražnjenje na kućište sjedala. Ovaj postupak je ciklički. To dolazi do točke gdje je klip počinje njegov udarac ponovno.

Izvedbeni zahtjevi

Par klipa pumpe za ubrizgavanje Bosch - mehanizam koji zahtijeva posebnu pažnju za vrijeme operacije. Konkretno, riječ je o kvalitetu goriva koje se koristi. Tijekom rada, sklop klipa je isključuje prisutnost vode i prašine na gorivo. Zašto je ovaj mehanizam da bi takve visoke zahtjeve? To je vrlo jednostavno. Kad voda dođe do radnog klip i površine rukava, film podmazivanje gubi svoj integritet. Kao rezultat toga, sila trenja par elemenata povećava. To dovodi do topline i naknadne deformacije dijelova. S obzirom na prašinu, što može uzrokovati klinasto mehanizam sklopa klipa. Nakon rada razmak između cilindra i klipa je 0,0018 milimetra. To je vrijedno vremena za dijagnozu dijelove kako bi se spriječilo njihovo prerano neuspjeh. Također imajte na umu da je klip pumpe par 4d56 mijenja kompleks. To je zbog visoke preciznost proizvodnje dijelova.

Detalji o neispravnosti

Često mana - bolno klipa u cilindru. Kako dijagnosticirati mehanizam? Za provjeru ovaj hod klipa u različitim položajima prilikom instaliranja para pod kutom od 45 stupnjeva. Prisutnost na radnu površinu korozijom dovodi do gubitka pečat. Ovaj problem je riješen perekomplektovkoy mehanizam. Kako to učiniti? Grlo i klip samljeti do hrapavosti od 0,1 mikrona. Dopušteno konus ne prelazi 0,4 mikrometara i ovalnosti - 0,2 mikrona. Daljnji para ubrizgavanje klip crpke su podijeljene u skupine po veličini u razmaku od 4 mikrona. Pojedinosti su odabrani od odgovarajućih rukavima. Nakon brušenja mehanizam oprana benzinom i uzima natrag.

Slijedeći nedostaci - ljuštenja ili otkidanje u otvore. Može biti popraćena grebanje, habanje i povećati promjer ulaznog otvora. U tom slučaju, izmjerena trošenje na površini rukavca. Odredite konus i ovalne rupe. Ako je parametar je netočna, element mora se zamijeniti. Chipping ili ljuštenja metal - kvar koji ne može biti poništena. Kako manifestirati neuspjeh par klipa pumpe? Što se može utvrditi da se smanji snagu motora i povećanu potrošnju goriva. Također, tu je nestabilan rad motora u praznom hodu.

zaključak

Dakle, saznali smo što klip par. To je sastavni dio pumpe goriva, diesel motora, koji djeluje pod visokim pritiskom i dijeli gorivo s visokom preciznošću. Osnovni zahtjevi za rad - to je visoke kvalitete goriva. U radu klip štetno utjecati na vodu i prljavštinu, koji ubrzava proces korozije i dovodi do pojave neravni.