„Panonija” - motocikl mađarska produkcija prošlog stoljeća

„Panonija”, mađarski motocikl proizvodnja inženjering poduzeća Csepel, proizvedena je od 1954. po1975 godine. Za osnovu mađarskih projektanti uzeo motor DKW RT-125 njemačke proizvodnje. Nekoliko prototipova su se zvali „Csepel”. A kada je projekt razvijen i ovladao potpuno nove modele TL 250, dobila je ime Panoniji. „Panonija” - motocikl s dobrim svojstvima za to vrijeme, volumen cilindra 250 cc / cm, na stalan naravno i lako kontrolirati. On je došao na okus široj javnosti.

Moto „Panonija”: Tehničke specifikacije

Bicikl je kako slijedi:

• motor - jedan cilindar, dvotaktni;
• Volumen spremnika - 246 cm3;
• Moždani udar - 68 mm;
• omjer kompresije - 39,8;
• Promjer cilindra - 68 mm;
• Maksimalna snaga - 14 KS,.
• Ograničenje brzine - 110 km / h;
• razmak - 1380 mm;
• dužina bicikla - 2100 mm;
• Visina - 980 mm;
• udaljenost od upravljača do prednjeg sjedala - 650 mm;
• Širina - 680 mm;
• Visina vožnje - 130 mm;
• masa - 146 mm;
• Spremnik za gorivo kapacitet - 18 litara;
• Rezervni spremnik za punjenja spremnika, sa prekidačem - 4 litre.

Moto „Panonija”, karakteristike koje su već na visokoj razini, a ipak stalno usavršavati u procesu proizvodnje. Temeljne promjene nije došlo, ali je u toku montaže transportera redovito napraviti male promjene koje su doprinijele poboljšanju imidža stroja. Posebna pažnja posvećena je razinu udobnosti „Panonije”, podijeljeno sjedalo, poboljšanu apsorpciju udara.

elektrike

„Panonija” opremljen vrstom paljenja inercijski zamašnjaka, napona od 6 volti, 45 W snage. Dinamo montiran na kraju glavne prijenosne osovine i interakciju s regulatorom napona i generatora. Svjećica Standard, M14 Bosch brand. brodu napajanje potrošača lanac i obično, donosi za većinu srednje klase motocikala. Shestivoltovye žarulja ne ispunjava uvjete iz noćnog rada, oni su tanki. Ostatak električni motor dovoljno pouzdane i ne zahtijeva prilagodbu.

razvoj proizvodnje

Godine 1956, novi model je svladao pravu žiga 250, a dvije godine kasnije - modifikacija TLF u dvije verzije: TLB - razlikovao odvojena sjedala i TLD s novim učinkovitog sustava generiranja Utaknite 60 vata. Masovna proizvodnja TLT serije označio je početak izvoza „Panonije” u Sovjetskom Savezu, koji je ubrzo postao glavni kupac mađarskih moto proizvoda u cijelom europskom teritoriju. Vanjskotrgovinska SSSR primio 25.000 automobila godišnje. Međutim, Mađarska je poslao „Panoniju” iu drugim europskim zemljama, kao iu SAD-u. Za domaće potrošače imao više od 30 posto svih proizvedenih motocikala.

„Panonija”, motocikl savršen dizajn, pouzdanost i relativno jeftin za rad, postaju sve popularnije. Međutim, potreban je napredak za daljnji razvoj, a 1968. godine tvrtka „Csepel” počeo proizvodnju novog modela P20, umjesto zastarjele verzije TLT. P20 je kopiran iz japanske "Yamaha yds-2". Automobil je okrenuo visoke klase, s izvrsnim podacima za rukovanje, ali kvaliteta je preskupo, njegova maloprodajna cijena znatno je povećan. Vodič „Csepel” ubrzo je shvatio svoje pogreške, ne bi trebali imati uništiti već postojeću prodajnu strukturu, radi prolaznih ambicija da stvori novu supermototsiklov pod markom „Panonije”, iako čak i po analogiji s japanskim Motocikli. Tržište i njegove strogi zakoni, konačno su donijeli produkciju uspješnog modela s dobrim izgledima stagnirati, a onda zatvoriti.

pada potražnje

Prvo je odbio Model P20 Sovjetskom Savezu, smatra preskupe za kupnju zadovoljstvo previše složena i skupa oprema. Zatim, odbijaju rekao nekoliko drugih zemalja. U mađarskoj proizvođača navedene probleme sa prodajom, koji se brzo pretvorio u nepremostive teškoće. Godine 1975. je prekinuta proizvodnja „Panonije”. Dionice postupno shvatio, a novopridošlice nisu.

Na „Panonija”, motocikl s visokim ugledom, je sasvim dovoljan za svoje vrijeme, prestalo postojati. Međutim, do sada u cijelom bivšem Sovjetskom Savezu na cesti možete pronaći dva kotača crni automobil s prepoznatljivim profilom kao sjećanje na prošlost.

Moto „Panonija”: cijena

rijetkost vrijednost se određuje prvenstveno po dobi. Tehnički uvjet je također važna. „Panonija” proizveden prije više od četrdeset godina, vrijednost njegove kolekcionarska je očigledan. To je motocikl napravljen u Mađarskoj danas nije manja od dvije stotine dolara, ovisno o „stupnju otrcanog”. Cijena njegovan, naplativa kopije mogu biti i do $ 1,500, a ponekad i dva. Crvena i bijela verzija sa prikolicom su još skuplji.

popravci

Kao i bilo motocikle godina prošlog stoljeća, „Panonija” u potrebi obnove. Motori su uglavnom potrebni redecorating, slika mora biti savršen, motor se čisti, uglađen perje. U isto vrijeme, stroj zahtijeva kompetentne tehničke rehabilitaciju. Svi dijelovi i sklopovi prolaze dijagnozu, a nakon otkrivanja nedostataka može početi popravke. Rezervni dijelovi za moto „Panonije” odavno je u kratkom opskrbe, ali zbog toga još uvijek možete pronaći sve potrebne podatke. Uz redovite posjete dana da proda pribor tržište popravak možete pronaći sve rezervne dijelove zamijeniti slomljena.