Nova karta Moskva metro s CIT: Hoće li lakše kretati?

Moskva metro se stalno mijenja. Izgradnja nove stanice i linije. To vam omogućuje da kombinirati različite dijelove grada i okolice u jednu transportnu mrežu. Metro omogućuje brzo doći iz jednog područja u drugo, bez stoji satima u gužvi, što je u Moskvi - nisu rijetki. Jedan od glavnih linija je prsten, koji je do 2016. bio je jedini metro linija koja presijeca sa svim ostalim linijama. Ove godine otvorena CIT (Moskva prsten željeznice). Ona se preklapa s drugom autoceste prsten, a na sjevernom Moskva prolazi iznad njega. Ovaj članak će objasniti što ima od poreza na dobit, izgleda kao novi metro sheme „Moskve s CIT”, uzeti u obzir druge važne točke.

Moskva metro

Mitropolit Moskve je jedan od najizazovnijih krugova u svijetu. Sastoji se od 14 linija i 203 stanica, uključujući i podzemni i površine. Većina metro linije prolaze kroz grad. Tu je i kratka linija, koja u svom sastavu samo 2-3 stanice i povezivanje grane ne preklapaju. Također, tu su i 2 prstena, od kojih je jedan ne baš tradicionalno u podzemlje. Na njemu će biti više riječi.

Novi prsten crta: izgleda

Moskva prsten željeznica predstavlja željezničku govore otvorenog tipa tla. Ona radi na ravnim dijelovima na cestama i teškim dijelovima koji prolaze preko mosta. U novom stanica kružnom linijom 31, među kojima su i zasebna i preklapanja s drugim linijama podzemne.

Prije CIT pogon nije običan sastavi metro i vlak više poput vlakova. Ti vlakovi su pod nazivom „guta”. Opremljeni su puno bolje od jednostavne kompozicije, trčanje u podzemne željeznice. Oni su većih dimenzija, prostraniji, oni pružaju veću sjedenje. Oni također imaju wc, zaslone prostor za prijevoz dječja kolica i bicikle. Automobili i obećanje za opremanje prodajnih mjesta za punjenje gadgeta, no Wi-Fi mreža je otvoreno pitanje. Napravite ju žele, ali kada i kako efikasno, još uvijek je nepoznato.

Nova linija prsten: kako se to radi

Shema Moskva Metro s CIT pokazuje da će mnogi postaje ring linije imaju prijelaze na stanici metroa. Takve stanice će biti 17. Kada presađivanja s 11 postaja prijelaz na podzemne galerije bit će zatvorena: metrostroiteli inženjeri zovu Ovaj princip „suhih stopala”. C 10 CIT stanice mogu prenijeti na prigradskim vlakovima. I s odličnim prizemlju prijevoza planira se povezati svaki stop. To je već učinjeno, ali još nije u potpunosti proveden. Da se iz jedne stanice u drugu, potrebno je 2 do 5 minuta.

Pogon trenira s razmacima od 5-6 minuta na vrhuncu puta (ujutro i navečer) za 10-15 minuta u drugom razdoblju. Radno vrijeme se ne razlikuje od ostatka metro - od 6 sati ujutro do jutra.

Vozarina za CIT je isti kao u podzemnoj željeznici - 50 rubalja. Također, isti putovanja ( „Tri”, „90 minuta”, i tako mekan. D.). Je li to u tranziciji od metro stanice do stanice CIT će morati ponovno koristiti karticu ili platiti vožnju s jednom kartom.

Kako sada izgleda metro sheme

Ažurirano Moskva karta podzemne željeznice s CIT počeo tražiti šire i potpuno. Metropolitan počeo pokrivati puno veću površinu, a da se iz jedne stanice u drugu (koja je prethodno potrebno, na primjer, transplantacija 3) je sada moguće prenijeti 1 ili ne.

Prednosti i nedostaci CIT

CIT, kao i svaki inovacije u velikom gradu ima svoje prednosti i nedostatke. Neka nam prvo razmislite o prednostima:

1. Smanjujući vrijeme potrebno za putovanje od točke A do točke B na moskovskog metroa. Vožnja s novim stanicama, iznesenih, omogućuje ne može biti brže kretati kroz njega, ali kako bi putovanje bez nepotrebnih transplantacija sada postaju stvarnost.
2. Smanjenje protoka putnika u prvom prsten linije, a time i njegov istovar.
3. Nova prijevoz shema moskovskog metroa s CIT pokriva udaljenim područjima i oko Moskve.
4. razvoj infrastrukture i izgradnja praznim područjima u blizini nove stanice CIT.

nedostaci:

1. Mnogi ne vole Metro ažurirani Moskvi. Vožnja nove stanice su zbunjeni i turisti i domaće stanovništvo. No, vjerujemo da se mogu naviknuti na to.
2. Upute za CIT se plaća odvojeno od standardnog Podzemna željeznica. E. Ispada da je korisno voziti na novoj cesti samo onima koji su subvencionirani putovanja ili koji ide izravno.
3. Nedostatak vremena može biti pozvan da još nije svugdje ima novi Moskva karta podzemne željeznice s CIT, tako da ćete morati osloniti ni na starom krug, ili na mobilnim aplikacijama i tiskanih kartica. No, to će se promijeniti u par mjeseci.

budućim izgledima

U budućnosti se planira završiti sve prijelaze na susjedne metro stanice, prikaz izlaza s CIT za javni prijevoz. Dok Moskva karta podzemne željeznice s CIT nije vrlo dobro poznat ne samo za Ruse, nego i za Moskovljani. Dakle, već postoji zamjena ploče sa sheme u podzemnoj željeznici i na ulicama. Protok ljudi na CIT još uvijek nije tako velika, ali se očekuje da će postupno povećanje broja putnika i odgovarajuće povećanje profita.

Također je u neposrednoj blizini stanice CIT je planirano za izgradnju novih stambenih kompleksa, tj. A. Prije nedostupan teritorij prestao biti. Tako, na primjer, je predložio plan za razvoj bivšeg teritorija tvornice tvrtki ZIL. Općenito, očekuje se da će CIT udahnuti novi život u udaljenim područjima i prometne infrastrukture u glavnom gradu.