Lisabonski metro: shema, a zanimljiv Station

Volite li metro kao što voli velike gradove?! No, oni na neki način to je stvarno teško ni primijetiti. Za njih, u podzemnoj željeznici - dio svakodnevnog krajolika, sposobnost da brzo doći od točke A do točke B. No, takozvani granica dolazi u grad i još uvijek oduševljen ljepotama podzemnog svijeta. Na primjer, potrebno je vidjeti u podzemnoj željeznici u Lisabonu. Vožnja ovaj objekt je vrlo jednostavna, pogotovo ako uzmemo kao kriterij gradsko kolega. da li ćemo tražiti tamo? Možemo uživati u šetnji? Pokraj avanturu!

Na ulicama Portugalu

Dolazeći u većini zapadnoeuropskih metropola, uroniti u atmosferu blaženstva i impresivno. Grad je smješten na sedam brežuljaka, te se polako teče rijeku Tejo. To je vrlo toplo. I to ne osjeća vrijeme. Ovaj koktel prošlosti - to je Portugal! Lisabon - njegova srca, Pestryaev boji mozaik pločnici, stare četvrti s uskim ulicama i pločice. Tu se može i treba hodati. Ostavite svoj automobil i samo uživati u prvim danima ljudi ovdje zrakom, arhitekture i obilje zelenila. Postoji veliki broj razgledavanje terasama i vrtovima s ribnjacima. Na brdima su zujanje noge? Onda je vrijeme za sjesti u jedan od mnogih žičara i vučnica. Pogodan kao sredstvo i stari tramvaj. Usput, ovo je jedan od simbola grada. Uz promet ovdje, stvari su dobre, pa potrošnja na taksijima može lako izbjeći. Ceste su trake za javni prijevoz, tako da su čepovi neće.

Platiti račun

Oko ti pruži regal Lisabon, Portugal! To je veliki grad, i to traje dugo vremena da ide okolo. Da biste to učinili, kupiti karte unaprijed. I uštedjeti vrijeme i novac. Sve prodaje se automatski. U to je moguće napuniti saldo kartica u gotovini ili putovanja. Kartice sami imaju različite boje, koje, u principu, ne igra posebnu ulogu. Umjesto toga, svaki putnik mora imati osobnu iskaznicu, kako bi se cijela banda ne koriste. Za dokumenta moraju platiti oko 0,5 milijuna eura.

Također, kartica se može kupiti u knjižarama i na kioscima. Tijekom vikenda, međutim, neće ići: prodajna mjesta su zatvorena. Djeluje samo središte Lisabona. Metro ovdje. Možete napuniti karticu po putu, koji će ići na 1,4 eura. Kada punjenja „prebacivanja” može se spremiti kao jednog putovanja koštat će 1,25 eura. Plaćanje se vrši ne na jednom putovanju, a za sat vremena, što može biti izvedena u transplantaciji. Pay kartica je jednostavan - to mora biti primijenjen na žuti poseban stroj na ulaznim vratima. Moram reći da je na putevima ići kontrolera, i oni su vrlo teške. U određenom bezbiletchiki može shlopotat kaznu stotinu puta veći od cijene ulaznica.

Ovdje je ono!

Prije vas Lisabonskog Metro! Najnapredniji, pouzdanost i najbrži način prijevoza za kretanje po gradu. Postoje četiri podzemne željeznice linije u ukupnoj dužini od 46 km. Ona djeluje 55 postaja. Metro traje od 6:30 do iza ponoći, što potvrđuje još jednom ideju da grad iznenađujuće mirna, zrele i čvrste. Evo malo svjetla srca stranke-goers i ljubitelji noćnog života. Vlak je, usput, ide vrlo često - svakih 6-9 minuta.

kupiti ulaznicu

Kako kupiti ulaznicu na metro u Lisabonu? To se može obaviti u uredu ili u stroju. Evo, naše zemlje su slični. Mnogi ljudi su mišljenja da se stroj ne može vjerovati, pa osoba treba prodavati ulaznice. Mladi ljudi radije kupiti ulaznice putem terminala. Usput, tu su upute na engleskom, španjolskom i portugalskom jeziku.

Što je zbroj?

Svi podzemni krug može se podijeliti u dvije zone cijena. Prva skupina uključuje glavne atrakcije i zračne luke. Ikad pitali koliko putovanje u podzemnoj željeznici? Jedna ulaznica će odbiti od svog proračuna 1,40 eura. U skladu s tim, dva puta je cijena povratne karte. A za 6 eura možete dobiti neograničen putovanja za jedan dan, a ne samo na podzemnoj željeznici, ali autobuse i tramvaje.

Ako ste prvi put

Stanovnici dati savjet gostima. Prvo, pitanje ulaznica stroj zajedno s računom. Njezin je potrebno da spasi biti siguran u slučaju problema s putovanja karticu. Provjerite unaprijed koliko putovanje u podzemnoj željeznici. Namenyat mali novac za ulaznice. U podzemnoj željeznici moraju biti oprezni, tu je uspješan ulica pljačka. U kasnije vrijeme, koje je potrebno samo krcat vlak i izbjeći sumnjive osobe.

baština

Lisabonski Metro shema visi na svakom koraku, pa se izgubiti ovdje vrlo, vrlo teško. Svaka linija ima svoju boju, pa čak i korporativni ikonu. Zelena grana pridružuje glavne turističke rute i željezničke stanice. Crvena povezuje Expo Park i zračne luke. Žuta i plava grane „starije”; Oni prolaze kroz središte duž glavnih puteva u sjevernim i sjevero-zapadne strane. Za turiste ta mjesta nisu tako atraktivni.

Teško je vjerovati da je podzemni ovdje počeo graditi onoliko koliko je 1953. godine. Bilo je 6 godina. U početku je pod zemljom proteže samo 6,5 km - od Baixa do Zoološkog vrta. Bilo je samo 11 postaja. Godine 1995., mreža je naredio i identificirali dvije linije - plave i žute. Više od tri godine za dva „pionira”, dodajte crvenu liniju (od metro u Alameda teritoriju Expo). Daljnje širenje ide u spurts - 2004. godine novi pogon dodati na plavim, žutim i zelenim granama. U rujnu 2013. godine, otvorila zračne luke Portela i odgovarajući podzemne željeznice. Emocije su tako kontradiktorno, jer je položaj zračne luke promijenio, a za mnoge je to bio neugodan.

Oči turista

Ruski turisti su jako zaljubljen u Lisabonu. Ovdje mirno, pogotovo nakon što je bučnom Moskvi. Grad je vrlo lijep, sve je red. Kako bi se izbjeglo dobivanje izgubljen, morate naučiti u unaprijed što Lisabonski metro. Vožnja izgleda lako. Lokalni jezik brzo i vrlo emocionalni. Čak i ako znate svoju osnovnu razinu, to nije jasno na prvi ništa. Stoga je poželjno za izdavanje karata kroz stroj. On je, usput rečeno, prima i novčani novčanice i kovani novac i kreditne kartice. Zaslon osjetljiv na dodir, možete odabrati engleski jezik koji svi razumiju malo zahvaljujući video igara. Postoje dvije opcije - kupiti karticu ili napuniti ga. Ako ste u Lisabonu tek stigao, naravno, morate kupiti papir. Kartica vrijedi godinu dana, sa svim oblicima prijevoza. Ako zadržite ček, onda to može biti vraćen kada će biti idući napustiti. Ovdje smo saznali da je to „prebacivanja”. To nadopunjavanje bilance kartice za veliku količinu, tj. E. 5, 10 i 15 eura. Ako planirate često putuju, a zatim Zapping uzeti isplativo. Čak i za jedan izlet tamo uštede. Osim ravnotežu na kartici padne bonus. Što je veća količina, brže raste bonus. Čini se sitnica, ali lijepo! To platili za ulaznicu. Metro Lisabon će gostoljubivo otvaraju pred vama njegove turnstiles.

pokreti

Lisabonski Metro shema aktivni i uvijek vidljiva, na kojoj stanice su u određenom trenutku. Kretanje jednostavan: ako je željena postaja na slici s lijeve strane, potrebno je ići lijevo. Platforme su veliki i prostrani, gužva, usput, uopće ne. Postaje su uređene u istom stilu, tako da je vrlo ugodna. Pod je popločen kamenim blokovima fine kao pješak u Lisabonu. Na zidovima - zanimljivo, pa čak i avangardni slikanje portreta. Ponekad se mogu naći i poznati ruski pisci! Duboko popločan stanica, sličan onome koji je Sovjetski Savez se koristi za javnim kupeljima. Čini se da je to „vaditi”, ali nekako shvati da se vrlo organski. Na jednom od postaja je zanimljiva značajka - kat podsjeća na oblik tipki klavira. Od koraka čuti zvukove glazbe. Raspoloženje se diže s vremena na vrijeme! Bez glazbenika, naravno, nećete upravljati u bilo podzemni svijet, ali ovdje je potrebno dati im kredit - oni igraju glazbu koja odražava duh stanice, gdje su se naselili.

Od „Galeb” na „Windrose”

Koji su najzanimljiviji Lisabonski metro stanice? To je stvar nije za svakoga, jer svakoj točki u gradu primamljiv autentičnost. Čak je i metro linija je izvorno. Plava - linija „Galeb”, žuta - „Suncokret”, zelena - „Caravelle”, a crveno - „Windrose”. Valja napomenuti postaju „Terreiro da Pasa”, koja ide ravno u riječnom prometu. Ona je građena u tipičnom duhu minimalizma. Samo polirani beton, lagani i navigacijski znakovi. Žice i komunikacije nije ovdje! No, tu su horizontalni stepenice. Na zelenu granu ima postaja „VRI Södra” je vrlo blizu mjestu Cascais. Ovdje su zidovi ukrašeni glazirane pločice i oslikana na zečevima koji bježe od „Alisa u zemlji čudesa”. Na crvenom linijom je uistinu epska postaja „Oriente”, koja presijeca s podzemne željeznice. Na podu, puno ukrasnih metalnih konstrukcija i zida sama ep podsjeća stripa. Nasuprot zid je uređen u nautičkom stilu. Pokazivači su postavljeni na velike ribe.

Jedna od najljepših stanicama podzemne željeznice u svijetu - „Olayas” sa stupovima i proziran strop. Zidovi su pod kutom i pod podsjeća na poplun od krpica. Na kraju tu su i složeni vitraž.

Od zvono zvono i

Lisabonski metro vrijeme rada se razlikuje od uobičajenog Moskve. Evo, prvi vlak dobiva u tijeku u 6:30 ujutro i posljednje lišće na jedan sat. Sezona i odmor određuje interval vlakova. Radnim danom vlak dolazi svakih 5-7 minuta, a navečer i vikendom intervala povećava za 3-5 minuta. Ako nemate vremena u podzemnoj željeznici, potrebno je da se u kuću na drugom vozilu. U Lisabonu, puno autobusa - oko 50 staze, i 3 od njih prijevoz putnika do zračne luke. Postoji 9 noćne rute, koji djeluju od 23:00 do 5:00. Cijena ulaznice je identičan verziji s podzemnoj željeznici, a ako ga kupite na vozača, a zatim se povećava na 1,8 eura.

Gostujući kartica Lisabona naziva tramvaje ili tramvaju. Istina, to radi samo pet pravaca, s oni prometovati u povijesnom okrugu. Neki su opremljeni minibuse umjesto tramvaja. Cijene ulaznica su fiksne, ali vozač ulaznica je skuplja za gotovo pola, tako da je bolje razmišljati unaprijed o tome što se ide kući.

Uspinjače u Lisabonu su dobar način prijevoza povezuje gornji i donji dijelovi kapitala. Ona djeluje tri rute, a jedan od njih otvorio davne 1884. godine. Uspinjače rade samo do 9 sati, a vikendom - gotovo danonoćno. Dva izleti će morati platiti oko 3,6 milijuna eura.

Ako ste pješak, a ispred strmoj padini, što se često događa u gradu, pomoć dolazi dizala lift, koji se također smatra vrsta prijevoza. Na najvišoj točki dizala otvorila kao prekrasan pogled na grad koji su jaki glasine o uključenosti u projekt Eifel. Za putovanje u dizalu s posjetom promatranje terasa uzeti 5 eura ili možete koristiti dnevni vozarina na podzemnoj željeznici.

rezultati

Dakle, kako se koristi u podzemnoj željeznici u Lisabonu? Ona ima dugu povijest ovdje, a lissabontsy jako drag, ali malo turističko može izgubiti u tom obilju svjetla i boje, skriven pod zemljom. Postaje su prošireni, a sada su se na četiri vlakova u vrijeme umjesto dva. Metro često „uključeni” u kulturnom životu grada kao što je bio za vrijeme Lisabonskom Svjetskoj izložbi. Onda sam otvorio crvenu liniju. Do danas, postoji preko 340 automobila, s 225 od njih su motorna powered by treće tračnice, i 113 - ne-motorizirani.

Moram reći da je javni prijevoz je vrlo povoljno, pogotovo ako uzmemo u obzir da su parkirna mjesta na vrhu nikada nije dovoljno. Obavezno ponijeti fotoaparat uhvatiti ljepotu lokalne podzemne željeznice. Drži se za džepove, kao krađa cvjeta! Novac ga uzeti sa sobom u maloj količini. Bolje je držati novac na kreditnoj kartici. Držati oko na torbe, pogotovo ako se u gužvi. Iako je to perspektiva je vjerojatno u Lisabonu, ljudi ovdje su mirni i bez žurbe. Ipak, oni osmijeh puno, što je uvijek lijepo za turiste!