Najvažnija stvar koju trebate znati o B 757-200

Boeing 757-200 jedan je od najpopularnijih zrakoplovnih karata za zrakoplovne tvrtke. Ovaj srednobojni tankog zrakoplova je u funkciji već više od dva desetljeća i vjerojatno će se koristiti vrlo, vrlo dugo. Koji su razlozi za to popularnost B 757-200?

Novo u svemu

Da bismo bolje razumjeli bit, prvo je potrebno provesti kratku povijesnu digresiju. Boeing i Airbus - alfa i omega zrakoplovne industrije - već desetljećima se natječu jedni s drugima zbog prava na ime proizvođača najboljih zrakoplova na svijetu. Danas udiše gotovo "nosnicu u nosnicu" - ali 80-ih godina Boeing Corporation je ispred gotovo svega, uključujući upotrebu inovativnih zbivanja u svojim najnovijim modelima.

Dakle, 1983. godine, nakon dugog rada inženjera Boeinga, koji je dizajnirao zamjenu za već odlazak Boeing 727 i 737, pojavio se prvi B 757-200. Brojne tehnološke inovacije uvedene u ovom modelu nisu imale analogije u drugim Boeingovim zrakoplovima koji su bili proizvedeni prije, ni u zrakoplovima istog Airbusa, pa čak ni više od ostalih proizvođača.

Na primjer, po prvi puta u povijesti stvaranja zrakoplova u kabini, postavljena su računala koja su pružila važne informacije o letu i izračunale parametre kretanja zrakoplova. Osim toga, kabina je postala ugodnija nego ikad. Ukratko, lansiranje novosti bilo je uspješno - B 757-200 postavio je novu bar, koja je bila jednaka mnogim pojavama nakon modela.

Tehnički podaci Boeing 757-200

B 757-200, čija se fotografija vidi gore, nije prevelika i ima prosječne dimenzije prema standardima civilnog zrakoplovstva. Međutim, to je samo riječima - ali zapravo brod izgleda vrlo impresivan, uključujući veličinu. Dakle, duljina je 47 metara, visina - 13,5, a krilo je 38 metara.

Može se ukrcati na do 239 putnika istovremeno, isporučujući ih na svoje odredište pri brzini od 850 km / h (krstarenje). Maksimalni raspon Boeing 757-200 je 7.600 kilometara, što mu omogućuje da se koristi čak i za letove s atlantske obale u Sjedinjenim Državama zapadnoj Europi.

Izbor mjesta u ravnini (npr. UTAir)

Zrakoplov B 757-200, izgled koji je prikazan na slici, u osnovi je u svom dizajnu, ne razlikuje se značajno od bilo kojeg više ili manje modernog zrakoplova kojeg proizvodi Boeing ili Airbus, a opći savjeti za odabir mjesta na zrakoplovu bit će relevantni i za njega , Međutim, postoje značajke koje biste trebali biti svjesni.

• Širina sjedala u drugom redu bit će nešto uža nego u bilo kojoj drugoj, što je uzrokovano prisustvom sklopivog stola u naslonu za ruku.
• U 15. redu, bočna sjedala mogu nedostajati prolazni otvor.
• Umjesto 31A imat ćete manje slobodnog prostora, budući da dio zauzima vrata za hitne slučajeve.

U ostalim aspektima sve je uobičajeno: kod WC-a i kuhinja se ne preporučuje odabir mjesta, isto vrijedi i za izlaze u nuždi, koji imaju prednosti (više besplatnih nogom s nekoliko izuzetaka, poput 31A).

Izgled sjedala u ravnini prilično je standardan - 3-3.

Natjecatelji i nasljednici modela

Glavni konkurent B 757-200 je model Airbus A321, koji je proizveo već spomenuti europski zrakoplovni proizvođač. Istodobno , zrakoplovni put je nešto slabiji od Boeinga u broju putnika koji se prevoze, budući da Europi mogu zauzeti najviše 220 putnika na 239 na Boeingu, a mnogo je slabiji u rasponu - to je manje od čak 2000 kilometara.

Izravni nasljednik tog zrakoplova bio je Boeing 757-300, koji je dobio veliki putnički kapacitet i produženi trup. Prvi Boeing 757-300 objavljen je 1998. - a razdoblje između tog datuma i vremena izdavanja od 757-200, što je čak 15 godina, jasno ukazuje na krajnji "uspjeh" potonjeg.

Boeing Corporation je cijelo vrijeme proizvodio 913 Boeing 757-200 zrakoplov, koji je prema statistikama postao jedan od najsigurnijih letećih objekata.