„Maybach 62” - sve zabava ekskluzivni automobil, koji nije stekao popularnost

„Maybach 62” - luksuzni sedan izvršni klase, koji se pojavio za dugo vremena. Godine 2002. prvi put je dobila pozornost kritike, obožavatelji i potencijalnih kupaca. Predstavljen automobil potom u New Yorku. Luksuzni automobil doveo brod „Koroleva Elizaveta”. I Sjedinjene Države slučajno nije bio izabran. Budući da je mjesto gdje najpopularniji limuzine F-klase.

O proizvodnji

Bilo je planirano da se auto „Maybach 62” bit će objavljen na tisuću primjeraka godišnje. Međutim, sve ispalo ne tako dobro, kao što se činilo. Sve u svemu, da tako kažemo, „cirkulaciju” za 10 godina od proizvodnje samo 3 000. U 2010. godini, ukupno samo dvije stotine vozila objavljen. Stručnjaci prvoj skupini su ohrabreni idejom „tući” poznatih modela iz „Rolls Royce”. Međutim, čak i godinu dana kasnije pušten „maybahovskoy” vijesti automobila „Fantom” je postao popularan. Ako je u 2010. godini „Mabahith 62” objavljen je u iznosu od 200 komada, model od „Rolls-Royce” prodao „kopije” u 2700 primjeraka.

Iako auto i bio je sjajan u svakom pogledu, financijski neuspjeh tvrtke uhvaćen. I to je činjenica da su velika većina potencijalnih kupaca vidi u ovom modelu ... velika „Mercedes”. Usput, kao platforma i temelj u činjenici je preuzet iz Mercedes-Benz W140. I zašto platiti više (minimalni trošak - 400 000 eura u vrijeme u Njemačkoj), ako ga možete kupiti ne manje snažan i prestižnu automobil?

O modelu

„Maybach 62” provedena je u dvije varijante tijela. Točnije, nakon što je bio jedan, ali je duljina je drugačija. Opcija je bila 5728 mm, a također i na 6165 mm. Razmak među kotačima prve izvedbe je otprilike 3390 mm. Drugi ona figure u iznosu od 3827 mm. Verzija mogu razlikovati čak i od oka i bez pločici. Stražnja vrata - to je samo po sebi „savjet”. U „Maybach”, poznat kao indeks 57, to je kraći od prednjih. 62-og to uopće.

Povezivanje Maybach 62 također se može razlikovati po nekim posebnostima kako. Snažnije verzije imaju rešetku koja se ne sastoji od tanke trake 20 u okomitom položaju i jedanaest tzv debelim rebrima. Automobil „Maybach 62 S” može lako prepoznati po poslovnicama cijevi ispušnog sustava. Na konvencionalnom modelu, oni nisu vidljivi i nalaze se ispod branika. I verzija „S” - uklonjen ispod njega.

Usput, u 2007. godini došao je objavljivanje modela pod nazivom Landaulet. Bio je opremljen pomičnim krovom nad drugom redu sjedala.

unutrašnjost

Recenzije Maybach 62 je vrlo zanimljiv. I većina tih ljudi će tvrditi da je to, u stvari, kopija „Mercedes” u stražnjem dijelu W220. Doista, postoje sličnosti, a oni su mnogo! Dovoljno je pogledati na salonu, da ga razumijem. Ploča s instrumentima i sve se činilo da će preuzet iz „Mercedes” - nema razlike! Međutim, to je vrijedno pamćenja nešto. W220 - automobil koji je proizveden u prvom redu za udobnost putnika. To jest, pretpostavljeno je da će pogon poslovne i ozbiljne lica, u pratnji osobnog vozača. I nadzorna ploča, odnosno, da bi većina ergonomski i praktični. To jest, veći naglasak je stavljen na udobnost putnika. I neka svi rade stvoriti maksimalnu udobnost u zadnjem redu. No, „Maybach” je pozicioniran kao vozača automobila. No, iznutra je isto W220. To nije vrlo razumljivo. Treba uzeti u obzir ovu točku.

Međutim, pristojan opreme. Tu je sve - klima i tempomat, hlađenje, grijanje, prilagodba i masažu sjedala i još mnogo toga. Usput, tu su i tepisi izrađeni od kožuh. Ovaj ekskluzivni! Kako je, zapravo, moćan audio sustav sa zvučnicima u iznosu od 21 komada.

tehničke karakteristike

Još jedna tema koja bih želio dotaknuti. Ovo vozilo ima kompresorsku obliku slova V 12 cilindra, koji iznosi čak 5.5 litara. Kapacitet od 550 konjskih snaga! Ciljna stotina kilometara stroja dosegne više od 5.2 sekundi.

Y "luksuzni" modifikacija (koja je poznata kao "S") pogonska bi-turbo, šest litre. I moć, odnosno, više - čak 612 „konja”. Za „sto” je raspršena na pet sekundi. Svi agregati imaju vremena lanca pogon, te 3 ventila na svakom cilindru. Brzine se mijenjaju s obzirom na 5-band „stroj”. Općenito, stroj nije od slabe - i to ne čudi. Njemački proizvođači su uvijek bili u stanju napraviti snažne i brze automobile. Usput, najveća brzina iznosi 250 km / h, ali je još uvijek ograničen elektronike.

cijena

I na kraju, nekoliko riječi o cijeni ovog stroja. U tim godinama, kada je „Maybach” upravo izašao, minimalna cijena je 475 tisuća eura! Iako je u početku, kao što je gore spomenuto, bilo je planirano da će koštati 400 000. Maksimalna opremu onda se oslobađa za kupce 560 tisuća eura. Samo mislim, to je daleko tijeku više od 48 milijuna rubalja! No, čak i tada je automobil zapravo ne kupiti. I usput, auto pripada tekućine. Trošak je pao tek nakon model je uklonjen iz proizvodnje. To jest u zadnje vrijeme.

Iako sad ako oglasa traži, možete pronaći ovaj model (i najnovije izdanje negdje u 2008.) oko 20 milijuna rubalja. U Rusiji, najmanje, tri ili četiri od tih prijedloga bit će.