Koji je najbolji borac na svijetu? Najbolji borac u svjetskom vrhu 10

Od Drugog svjetskog rata, a moguće je da je za vrijeme oružanog sukoba koji mu je prethodio, kao što su rat u Španjolskoj i Abesiniju postalo jasno odlučujući ulogu u ishodu borbe zrakoplova. Zrak superiornosti određuje uspjeh. Zatim tu su Koreja, Vijetnam, Afganistan, Iran i Irak, Bliski istok, Irak opet, i mnogi drugi lokalni sukobi, prepoznala važnost zrakoplova u ratovanju. Bez sposobnosti da učinkovito suprotstaviti akcija napada i bombardera zrakoplova neprijatelja nema šanse za pobjedu. A za to nam je potrebna i sredstva za obranu, a određeni tip zrakoplova, koji imaju niz posebnih svojstava, kao što su brzina, okretnost i niske osjetljivosti.

Ideje o tome što bi trebao biti najbolji borac, promijenio se tijekom godina. Na metamorfozu ove vrste vojne opreme pogođenih i novim tehnologijama, te iskustva stečenog po cijeni od velike žrtve.

U tridesetih i četrdesetih godina, u doba borac vijak

U Španjolskoj, nebo je dobro pokazao se sovjetski avion I-16. Od 1936, ona je, možda, najbolji borac na svijetu. Njegov dizajn Polikarpov biro inženjeri koriste najnovija tehnička rješenja, revolucionarna za svoje vrijeme. To je bio prvi proizvodni model sa sklopivim podvozje, snažan motor i naoružanje (uključujući i mogućnost ugradnje je nenavođene rakete). No, dominacija „Chatos” ( „prćast nosa” - tako se zvao republikance za profil hauba) nije dugo trajala. Na nebu se pojavio njemački „Messerschmitt-109”, koji je za vrijeme Drugog svjetskog rata bio izložen nekoliko preinaka. Kako se natjecati s njim je samo nekoliko aviona, slično u osnovnoj i motora snage, među kojima je bio i engleski „Spitfire” i razvio malo kasnije američki „Mustang”.

No, za sve izvanrednim tehničkim karakteristikama, to je vrlo teško pronaći sveobuhvatan test za određivanje najbolji avion. Borac, ispostavilo se, također mogu biti različiti, a morate ga ocijeniti na mnogo načina.

Pedesetih godina, Koreja

U poslijeratnom razdoblju, s pojavom mlaznih motora označio početak generacija boraca. Prvi od njih može uključivati početne razvojni inženjeri diljem svijeta, započela još sredinom četrdesetih godina. Za nas je to bio MiG-9, o parametrima upravo otišao iz „Messerschmitt-262”. Već za vrijeme Korejskog rata , Amerikanci su šokirani neugodno iznenađenje za njih.

Brz, kompaktan i vrlo upravljiv MiG-15 slomiti naizgled nepokolebljivu snagu Strateškog zapovjedništva ratnog SAD. Od tog trenutka potječe drugu generaciju. Tada je to bio najbolji borac na svijetu, a to je vrijeme da ga izgrade dostojnog protivnika, koji je postao „Sablja”.

Šezdesetih godina, Vijetnamu i na Bliskom istoku

Zatim tu je bio Vijetnamski rat. U nebu, kružio u „pas bori” dva života protivnik „Fantom” i MiG-21. Ovi zrakoplovi su bili vrlo različiti, kako u veličini i težini, i stupanj naoružanje. Američki F-4 težio dvostruko više nego sovjetski presretač je manje upravljiv, ali ima nekoliko prednosti u rasponu borbi.

Odrediti koji je najbolji borac borio u vijetnamskom nebu, to je teško, ali je ukupni rezultat je bio u korist MiG. To treba uzeti u obzir činjenicu da je u usporedivim cijenama, Sovjetski zrakoplovi koštaju puno (ponekad) jeftinije, štoviše, u slučaju nepovoljnog ishoda bitke Amerikanci izgubili dva pilota umjesto jednog. Obje od tih zrakoplova su već u trećoj generaciji zrakoplova. U međuvremenu, napredak nastavio presretača stavljaju sve strože zahtjeve.

Četvrta generacija, od sedamdesetih godina

Od 1970. godine, razvoj industrije borbenog zrakoplova borac na novim glavnim crtama. Avionike je postao ne samo alat koji će vam pomoći pilota u otkrivanju neprijatelja i rješavanje navigacijske probleme, ona je na brojnim funkcijama upravljanja. Ona je postala vrlo važan stupanj vidljivosti zrakoplova na neprijateljske radare. Promjena postavki motora i potisak vektor počeo mijenjati da je napravio radikalno redefinirati agilnost. Odrediti koji je najbolji borac pripada četvrtoj generaciji, nije tako lako, pogledi na ovu temu su podijeljena. Američki F-15 ima svoje pristaše, osobito na Zapadu, i oni imaju svoje argumente, od kojih je većina uspješno iskustvo borbenih zapošljavanja „Eagle”. Drugi vjeruju da je četvrta generacija najboljeg borca na svijetu - Su-27 ruske proizvodnje.

Generacija za generacijom

Generacija jet presretači su odvojeni jedni od drugih na nekoliko osnova: u vrijeme razvoja, krilo oblika i vrsta zasićenja informacijama i nekim drugim kriterijima, ali jasna razlika biti povučena između njih nije uvijek lako, to je još uvijek uvjetno. Na primjer, duboko modifikacija MIG-21 i njegove poboljšanih karakteristika, može se smatrati približno kao četvrte generacije zrakoplova gotovo svi pokazatelji borbene učinkovitosti.

Smjer dizajn ideje

Presretači su pete generacije sada čine osnovu HRZ Rusije i drugih tehnološki naprednim zemljama. Oni su u stanju da obavljaju razne borbenim misijama, radi zaštite zračnog prostora njihovih zemalja, oni su prodali u okviru vojno-tehničke suradnje na strateškim partnerima. No, rad na novim projektima je kontinuirana. Napredne moderne uzorci zrakoplova oprema ima neke značajke koje ih razlikuju od svojih prethodnika, što daje razloga vjerovati da je to red već pete generacije. Njegove značajke uključuju nisku radar vidljivost, izražen u nastojanju da se uklone sve vrste oružja, prije stavljanja na vanjskom opterećenju i tehnologiji radara upija površina, dobiti sa svjetlom ruke Amerikanaca pod nazivom „Stealth”. Osim toga, svi najnovijih dostignuća u području zrakoplovstva motora, kormila i sustava kontrole i ukazuju na zrakoplov pripada najnovijoj generaciji. Druga važna primjena u izradi kompozitnih materijala, što smanjuje težinu i, opet, postavlja rezervu. Također bi trebao biti takav i danas je najbolji borac na svijetu. Fotografije ovog prepoznatljivog zrakoplova, trupa oblik i više kutnih avione, motore ostaviti gotovo nevidljive pare trag i mlaznice imaju relativno visok kut moguće rotacije.

"Raptor"

Nešto što pomalo slična, iako općim dijagramima izgleda, i tehnički parametri iz presretača zrakoplova pete generacije su značajno različiti. To uključuje prvom redu „Raptor” F-22. Stručnjaci, uglavnom američki, vjerujem da je to - najbolji borac na svijetu. Glavni argument u prilog ovom mišljenju je činjenica da je „Raptor” - u svijetu jedini masovne proizvodnje i usvajanje stroj koji odgovara zahtjevima pete generacije interceptor. Svi ostali slični modeli, uključujući Rusiju, su u fazi razvoja i profinjenosti. Tu je također važan faktor, čime sumnjati u ispravnost takvog mišljenja. Činjenica da je F-22 nikad nije sudjelovao u borbama, i kako će se ponašati u stvarnom bojnom polju nije poznato. U jednom trenutku, američki kompleks vojno-industrijski široko oglašavane stealth bombarder B-2, a onda se ispostavilo da je čak i zastarjele sovjetske radari, naoružanje vojske Jugoslavije, to može otkriti.

I kao što smo?

U Rusiji, naravno, ne ostavljajte bez pozornost na nas pokušava postići vojnu hegemoniju. Planiramo napraviti avion koji se može natjecati s najmodernijom presretačem neprijatelja potencijala. Njegov plan da se „stavi na krilo” Povratak u 2005, ali problemi su spriječiti uglavnom ekonomski. U razvijenim zemljama, stvaranje sličnog uzorka i njegovo postavljanje na brodu obično traje jedan i pol desetljeća, a dogovoreni uvjeti Suhoj dobila 1999. godine. Jednostavni proračuni ukazuju na to da je datum kada je rusko ratno zrakoplovstvo će dobiti najbolji borac na svijetu, - 2014 ili 2015.

Na njemu se malo zna. Zvali projekt nije samo avion ili presretač i složen taktički zrakoplovstva. (PAKFA - „P” označava perspektive, „A” - zrakoplovstvo, neki tautologija zrakoplova oprostiti) polijetanja težine. - oko 20 tona, što je u SAD-u F-22 i još nije dobio na F-35 oružja. Taktički karakteristike omogućuju korištenje automobila s malom CPA, primjenjuje mali radiozametnosti tehnologije. Naravno, elektroničke opreme - najnapredniji. Vrlo je vjerojatno da će to biti najbolji borac na svijetu. T-50 - drugo ime PAKFA platforma, moguće je da su ti kodovi ustupaju klasični zapis „Su” s nekim brojem.

Kina

Naši kineski prijatelji za dugo vremena ne smeta zadatak razvijati vlastiti zrakoplov. Obično u Kini izabrali dobar sovjetskog modela, dobio dobru reputaciju, kupio tehničku dokumentaciju proizvedene vlastitim indeks, koji se sastoji od slova Y (za civile) ili J (za vojsku) i broj. Međutim, ekonomski bum u posljednjih nekoliko desetljeća, je transformirao Kinu na svjetsko Universal Studio, guraju ljudi zrakoplovne industrije za početak rada na vlastitim projektima. Možda J-10 i nije najbolji borac na svijetu, ali sve zna TTD ovaj zrakoplov je rekao da je stroj na rubu IV i V generacije s mogućnošću daljnjih modifikacija. Izvorni Odluka Glavne skupštine sheme (deltoidnu „patka”, bez klasičnog repa) govori rječito, koji ovaj put su kineski proizvođači zrakoplova obavlja bez vanjskih kredita, pokazujući svoj pristup.

Vrh hit parada

Povijest svjetske avijacije obiluje izvanrednim postignućima. Sama nabrajanje sabirnih zrakoplova, koji je postao remek inženjering, neće zauzeti previše prostora. Kako odabrati najbolji borac? Među uspješnim modelima ne možemo zaboraviti La-5 i La-7 „Cobra”, koji se borio I. N. Kozhedub i AI Pokryshkin, francuski „Mirage”, švedski „Saab”, engleski „Munja” i mnoge druge moćne i lijepe automobile. Zadatak je komplicirana i činjenica da bez obzira koliko savršen borbene zrakoplove, to je gotovo uvijek bio dostojan protivnik. Dakle, uvjetno ocijena najistaknutijih presretača ima smisla predstaviti para:

1. "Messerschmitt-109" i "Spitfire". Tijekom Drugog svjetskog rata, sovjetski avioni su bili dobri, ali nisu imali snažne motore, pa su bili izvan gornjem popisu.
2. Mig-15 "Sablja" F-86. Oni imaju dosta navoyevat jedni s drugima u Koreji.
3. "Fantom" F-4-21 i Mig. Vijetnam, Bliski Istok i ostali vojni sukobi ukazao na prednosti i slabosti ovih različitih zrakoplova.
4. «Eagle» F-15 protiv Su-27. „Orao” ima vrlo dobru reputaciju za njegovu uspješnu primjenu u modernim kinima. „Suho” nimalo ne zaostaje za njim u većini tehničkih i taktičkih izvedbi, te u nekim slučajevima superioran, ali borbeno iskustvo nije dovoljno za apsolutnu pobjedu u natjecanju za titulu „najboljeg borca na svijetu.” 2014. obilježena je usvajanje rusko ratno zrakoplovstvo borbenih jedinica desetak Su-35S, koji su duboko modernizirana verzija Su-27.
5. T-50 "Raptor". Protivnici, očito sasvim pristojan. Bilo bi bolje da nisu javljaju u zračnim bitkama, ali ako se to dogodi u budućnosti, postoji velika vjerojatnost da je naš automobil neće uspjeti.

Što će biti najbolji borac na svijetu u 21. stoljeću? Možemo samo nagađati što novi koncepti dolaze inženjeri, zrakoplova dizajneri budućnosti. Stoljeće je tek počela, a po svemu sudeći, to će biti burna ...