Kočnica stražnji cilindar. Zamjena stražnjeg cilindra

Sustav kočnica - važan dio svakog automobila. Na većini računala, ona kontrolira hidraulički, odnosno pomoću tlaka fluida. Sustav također uključuje stražnji cilindar kočnice. U današnjem članku ćemo pogledati uređaja, simptoma i zamjene stavke.

uređaj

Na modernim automobilima koristiti disk kočnice. Međutim, na low-end strojevi, instalirat samo na prednjem dijelu. Stražnji kotači su pod kontrolom istih bubnjeva. Da bi jastučiće na mjestu, korištenje stražnjeg cilindra kočnice. VAZ-2110 je također opremljen s njima.

Sheer kočni sustav vozila uključuje sljedeće elemente:

• Prednji čeljust.
• Crijeva i cijevi.
• Radnik i stražnje kočnice glavnog cilindra.

VAZ 2110 i drugi modeli uključuju vakuumskog pojačivača. Od nje kontrolirati pomoću papučice kočnice. Povećanje pritisak klipa cilindra koji djeluje na jastučićima.

Karakteristike i proizvođači

Vaz na stražnji kočnog cilindra je uređaj koji sadrži klip unutar 2. Sama slučaju je načinjen od metala. Ali to se događa da daje crack. Više nego često ne zbog braka. Danas postoji nekoliko originalnih proizvođača elemente:

• "Kraft".
• „Bazalt”.

Među stranim treba napomenuti:

• "Fenox".
• "ATE".
• "Lucas".

Koliko su stražnji kočni cilindri Wha? Cijena novog elementa je od 300 do 500 rubalja. Najskuplji - je vakuumskog pojačivača. Njegova vrijednost varira od 1,5 do 2000 rubalja za domaće automobile.

simptomi

Kako bi se utvrdilo da je predmet treba zamijeniti? Na prvom mjestu, šteta može biti otkriven na razini hidrauličnu tekućinu koja je počela nestajati u spremniku glavnog cilindra. Potonji je ispod haube, u blizini servo. Važno je napomenuti da kada se papučica uvijek tekućina smanjuje rezervoar. Ali čim ga objaviti, klipovi vratiti u svoj prvobitni položaj, a razina se nastavlja. Ako se to ne dogodi, tražiti problem.

Također, curenje se može doći iz samog cilindra. U tom slučaju, stražnji bubanj je mokra. I posljednja značajka - to ponašanje auta kočenja. Pedala počinje „shvatiti” na kraju, ponekad morate pritisnuti nekoliko puta stvoriti željeni tlak. Ovi znakovi pokazuju da je automobil potrebno zamijeniti stražnji cilindar kočnice. Nemojte se odložiti za kasnije popravak - ovo je vaša sigurnost.

Zašto se to događa?

U većini slučajeva, lom elementa nastaje zbog uobičajenog trošenja. Kočnica cilindar straga - vrlo robustan komad, a životni vijek je oko 200 tisuća kilometara. Ako vozilo nije dosegao taj put, najvjerojatnije oštećen pljuska. To se događa ignorirajući zamjenu kočione tekućine ili miješati s drugim markama. Ona upija vlagu, jer ono postaje neučinkovit. Voda počinje izjedati sve metalne dijelove. Stoga je potrebno promijeniti fluida svake dvije godine, bez obzira na kilometražu. Također, kočioni cilindar stražnje ruši zbog ekstrudiranih klipove. To se događa u kasnoj zamjenskih stražnjim jastučići. Ponekad samo klin klipovi, zbog onoga što je uređaj stalno u pokretu usporava ili malo usporavaju. U tom slučaju, bubanj počinje zagrijavati.

Sljedeća stvar koju trebate obratiti pozornost - tehnologije kočnice krvarenje. U obavljanju ovog posla, ne odvaliti mlaznicu na cilindru. Ako je on postao prilogu (često je), dobiti popravak kit, tako da ako je soj mogao zamijeniti oštećene stavke. Neki vozači svjetlo udarci čekićem obstukivayut tijelo dolikuje oko i posuti WD-40. U nekim slučajevima, to pomaže. Dalje, gledamo kako ukloniti stari stražnji cilindar kočnice i instalirati na svoje mjesto novog.

zamjena

Za to nam je potrebna jack, ballonnik, čekić i set ključeva (ako Vaz, dvije 10 i 12). Prvo, stavio auto na prijenos. Ručna kočnica se ne može koristiti, jer uključuje naše cilindre. Onda smo razbiti vijke na stražnjem kotaču. Podignite vozilo s dizalicom. Odvijte i uklonite kotač pomoću tipke na vijcima 12 na bubnju. Posljednja izvaditi. Ako je on postao priključen, moguće je „promiješati” udarci čekićem. Kako se ne bi oštetio bubanj (zbog ovakvih akcija, mogao slomiti), koristiti komad drva kao jastuk. Nakon toga, izvadite pločice i ključ 10 odvrnuti crijeva kočnica.

Budite oprezni - kad ih izvadite iz protoka tekućine. Rad u gumenim rukavicama. Tekućina koja se ne poprskan na podu, pripremiti spremnik (na primjer, plastične boce). Ukloniti stražnji cilindar, koristeći isti ključ odvrnuti dvije pričvrsne vijke. U ovoj fazi rastavljanja je završena. Sada učvrstiti na mjestu novi komad. Instalacija se izvodi obrnutim redoslijedom. Nakon okupljanja, budite sigurni da krvare kočioni sustav. Ovaj postupak se također izvodi prilikom zamjene pločice i sve elemente sustava, bilo da je cijev ili vakuumskog pojačivača.

Kao pumpe

Da biste trajno uklonili zrak iz sustava, trebate pomoćnika. Posljednja momčad mora pritisnuti papučicu kočnice. Također ćete doći u ruci posudu, koja će biti krvario zavozdushennya tekućinu. To je najbolje da bude transparentan. Prikladni uobičajeni boca ispod mineralne vode. I da će trebati crijevo, kroz koji će se tekućina pasti s priključkom na spremnik. To može biti bilo koji od gume ili silikona cijev. Poželjno je da je previše prozirna.

Dakle, kako pravilno odzračiti kočnice nakon zamjene stražnjeg cilindra? Prvo, plastični se puni u tekućem spremniku glavnog cilindra na željenoj razini. Zatim pričvrstite crijevo na jednom kraju na otkruchennomu dolikuje, a drugi pad u bocu. Asistent mora pritisnuti papučicu kočnice 4-5 puta, a na posljednja patiti ga „u podu.” Kao što pritisnete hidrauličnih fluid izvan sustava. U prvim vremenima sadrži mnogo malih mjehurića zraka. Čini se, ne može se pumpati. Ali oni ometaju učinkovito kočenje. Snaga kompresije zraka je puno lakši od tekućine, stoga postoji velika vrućina je.

Kada ste završili postupak? Nakon svakog koraka pumpanja količinu zraka, a to je mjehur će se smanjiti. To se radi tako dugo dok se ne u potpunosti nestati s tekućinom. Da bi se utvrdilo to koristite samo prozirnu cijev i spremnik. Zatim zategnite bradavicu natrag i provjerite razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra. To bi trebao biti smanjen. Na vrhu ponovno oznake za maksimalnu količinu. Sjeti se da je brand tvar koja ide na arogantan, mora biti identičan onome koji se koristi u auto odmah.

Savjet

Nakon ovog rada potrebno je provjeriti mogućnost servisiranja novog elementa. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice i zaključati ga u tom položaju (po mogućnosti asistent). Dalje, spin točak. To bi trebao biti obješen u državi. Bubanj ne treba okretati. Ako se to dogodi, ili kada pritisnete papučicu mlaznica tekla tekućina, provjerite upute za instalaciju. Nemojte se krivo provjeriti servisiranja na putu. Učinite to na niskoj brzini, jer je nakon ispumpavanja tlak u sustavu padne, a obično se ništa ne događa kada se prvi put pritisnite papučicu. Stroj bi trebao biti dobar usporiti i držati ručnu kočnicu.

zaključak

Tako smo shvatili kako stražnje kočnice cijena cilindra, i kako ga zamijeniti sa svojim vlastitim rukama. Za budućnost, ne zaboravite da učinkovito kočenje mora biti osigurana na 1/3 ukupnog pedala. Svako odstupanje će se govoriti o neispravnosti cilindara ili curenja cijevi i spojnice.