Kako EGR ventil?

Malo ljudi zna, ali je zahvaljujući EGR može značajno smanjiti potrošnju goriva vozila, poboljšati performanse motora, normalizirati svoj rad i smanjiti razinu detonacije. Tu je takav sustav dugo vremena, a trenutno je savršeno primjenjuje na sva vozila. Čak i na nacionalnom „kukuruzištu” postoji takav uređaj.

Zašto nam treba ovaj sustav?

Recirkulacija ispušnih plinova je potrebno kako bi se motor nije izgubila svoju snagu za emisiju nesagorenih ostataka goriva. I to se događa na sljedeći način. Ako je temperatura u komori za izgaranje, zajedno s kisikom, dušikom počinju se formirati dušikovog monoksida. U benzinskim motorom O2 potrebne za učinkovito izgaranje goriva, jer smanjuje količinu dušika, tekućina nije u potpunosti izgori. Kao rezultat toga, benzin jednostavno emitira u cijevi, povećava potrošnju goriva, a to smanjuje učinkovitost motora s unutarnjim izgaranjem. EGR ventil omogućuje gorivo izgorjeti prije kraja mogućnosti, tako da normalizirana snage i potrošnja goriva u vozilu.

Što je ventil?

S obzirom na male diska sa cijevi koja je spojena na usisnu granu i pričvršćen na glavi motora. U stanju mirovanja ispušni recirkulacije plinski ventil ( „Audi”, uključujući) je zatvoren. No, čim se pojavi napajanja motora gorivom, kada je pokrenuta. zrak nastaje vakuum u spremniku, prisiljava membranu, i, s druge strane, otvara ventil EGR.

vrsta

Trenutno, postoji nekoliko tipova uređaja podataka. EGR ventil mehanički (podijeljena u pet izmjena) i elektronički (3 ima modifikacije).

Što on radi?

Ovaj mehanizam je ključna komponenta recirkulacije sustava. To vraća porcija tvari izgorio u usisnom razvodniku i miješa ih sa zrakom. Potonji je, pak, povećava se temperatura izgaranja (zbog kisik - O2). Tako, prema umjetno smanjuje njegov sadržaj u smanjenju stupnja izgaranja dogodi od smjese goriva i zraka. Kisik reagira s dušikom, a jer je stupanj smanjenja temperature, to postaje tako u komore benzinu potpuno izgara.

Osim toga, recirkulacija ispušnih plinova ventila (BMW uključujući) značajno smanjuje pumpanje gubitak, jer ne postoji takva snažna pad tlaka na gasu. Niska temperatura izgaranja smanjuje razinu detonacije, što je velika prednost za motor (nema gubitaka momenta). S obzirom na dizel instalacijama ovdje EGR ventil normalizira „teško” rad motora u praznom hodu: zahvaljujući spuštenom temperature izgaranja smanjuje tlak u komori, tako da je jakim vibracijama.