Daewoo Nexia - povratne informacije je važno!

Činjenica da postoji nova verzija Daewoo Nexia, ima duge staze ne samo glasine - oni su podržani od strane milijuna fotografija, koji su podijeljeni ne samo dopisnici bilo koje publikacije, a ne navijače automobila. Štoviše, oni su napravili s ozbiljnim argumentima o tome što je automobil još bolje: Kalina, Logan ili Nexia. To prastaro pitanje, koji će još jednom pokušati razumjeti.

Uzbekistan treba pogon za proizvodnju ovog modela, koji se zove UZ-Daewoo. Puno riječi napisao o Daewoo Nexia. Mišljenje o autu, koji se nalaze posvuda, ali je potvrdio interes u automobilu.

U to vrijeme, kao što je LADA upravo objavio „top ten”, Nexia već su dostupni servo, klima uređaj i zračni jastuci. No, unatoč tome, Daewoo Nexia je čak 20 tisuća jeftinije, iako je bio stranih automobila koji su toliko cijenjena u našoj zemlji. Došlo je vrijeme kada i vaze su postali opremljen sa svim tim „pribor”, ali Nexia postao bogatiji, da vidimo kako.

Na modernizaciju N100 na N150 je potrošeno 10 milijuna dolara. Oni dotaknuo apsolutno sve detalje, od motora do gume u osnovnom komplektaii.

Izgled nije promijenilo nije tako dramatično, ali još uvijek o Daewoo Nexia mišljenja vrijedna čitanja. Prednji dio automobila je dobila malo drugačiji rešetku hladnjaka, prednja svjetla i branik - to jest, prednji kraj je sasvim drugačija. Prednjih leće se dobije u obliku reflektora, kao prozirnog stakla i reflektorima. U branik montiran duplikat „maglu”.

Stražnji dio, kao što je to čudno za korejski proizvođač, ne izaziva apsolutno nikakve veze s bilo kojom poznatom vozila. Promjena branik, svjetla, poklopac prtljažnika, koji je sada objavljena registracijski broj. Moram reći facelift uspjeh, automobil je postao ljepši, ali da ga zovu moderan i elegantan - to je overkill.

Unutar prve pozornost se usmjeruje na više kvalitetnih materijala, iako je u ovom segmentu cijena - to je nevažno faktor. Središnja konzola nalazi osoblja dvuhdinovaya radija, koja je postala malo više stila, ali ovdje je utrljati - on je počeo miješati više i brzina promjene. Ploča s instrumentima je novi dizajn, postalo je ugodniji i ergonomija, kao cjelina, popeo se na višu razinu. Sve tipke rade ispravno, pristojan grijač, on je, usput rečeno, također je blago revidiran. N100 vlasnici često žalili da im je auto nakon par tisuća vožnji počela pojavljivati, „cvrčke” u N150 to se ne vidi. Sve to zahvaljujući novom proizvodnjom unutarnjih dijelova tehnologija - injekcijsko prešanje pod pritiskom.

Problem sa sjedalima još uvijek nije riješen, a to je najvjerojatnije neće dogoditi, jer je cijela stvar u veličini Daewoo Nexia. Recenzije savršeno odražavaju sve te nijanse. To je ograničeno uzdužna prilagodba - ako potpuno „roll” natrag, onda će stvoriti vrlo neugodnu situaciju na stražnjoj klupi.

Nexia na putu pokazao se prilično dobro, ali razina zvuka izolacija nije sretan, međutim, zahtijeva različit stupanj i visoke troškove.

Linija motora, pored prethodna dva (8 ventila 75, 16 ventila 85 KS) motora puniti, koji volumen je 1,6 litara. Ona proizvodi 105 konjskih snaga i ima dobru dinamiku, iako odgovara Objekt Inženjering standard Euro 3. Ovjes je vrlo dobro obavljati svoje dužnosti samo u kutovima postoje pristojne role. Tada sam se sjetiti cijenu Daewoo Nexia. Recenzije -Our sve. Upravljanje je prilično osjetljiv, više tugovato. Taj osjećaj dopušta malo više kontrole nad prednjim kotačima. U načelu, N105 cesta performanse gotovo ne prelazi N100, iako je u drugim dijelovima je malo bolji od svog prethodnika. Daewoo Nexia, mišljenja koja kažu jednu stvar - automobil nije loše, može zauzeti svoje zasluženo mjesto u bilo kojoj garaži!