Cornelius Vanderbilt: fotografija, biografija, citati, izreke

Ako pratimo trag na povijest svih poznatih velikih metropola, koji se sada zove „stari novac”, najčešće na izvoru prve zarade će biti ljudi sa sumnjivim moralnim načelima, ali s velikom karizmom. A to vrijedi i za sve moderne prinčevima, gospodara i senatorima. Podsjetimo rusku povijest, čak ni tako daleko da razumije kroz što stotinjak godina potomke naroda koji su napravili bogatstvo u 90-ih godina prošlog stoljeća, ako ne s naslovima, vjerojatno će biti cijenjen od strane ljudi na svim kontinentima. Osim ako, naravno, kapital će se multiplicirati. Ponekad razmažena potomstvo jednostavno rasipanje stanje. To se dogodilo s ostavštinom prvog američkog najbogatijeg čovjeka.

Ime Cornelius Vanderbilt u SAD-u znamo svi njegovi postupci su uključeni u ekonomskim udžbenicima, odmahujući ime trenera i učitelja strategija za osobni rast. No njegova priča i priča nekako završi na svoga sina. Ja ne sanjam o ovom milijarder.

Obitelj Van der Bilten

Kornelije je bio četvrto dijete u obitelji, a sve je njegovo ime zvuči kao Cornelius Vanderbilt Jr., njegovo ime je dobio u čast svog oca. Je rodno mjesto obiteljskog gospodarstva, što se dogodilo u svibnju 1794.. Kao i svi Amerikanci, Van der Bilten bili imigranti, bio je nestrpljiv da ponovno izgrade svoje živote na prihvatljivu razinu. O milijunima nitko nije htio. Pa i teško da prehrane svoje obitelji i zaraditi miran starost, raditi - možda je to bila samo financijska motivacija za obitelj. Prezime Vanderbilt izvorno se sastojao od tri komponente: Van der bilten. S praznine izgladiti tijekom vremena, a naziv stečenog jedinstva kako u izgovoru iu pisanju.

Otac budućeg magnata zaradio na maloj farmi, sudjelovanje u radu u luci. U svom shvaćanju mora, luke životu - to je vrlo težak teret, koji ima samo prljavi posao i malo prihoda. Ova ideja je inspirirana četvrti sin, ali dječak je drugačije znali. U svojim snovima morski život znači slobodu, bogatstvo i neograničene mogućnosti. Od djetinjstva, za razliku oštro reagirao, Cornelius Vanderbilt htjela napustiti školu u dobi od 11 godina, kako bi se napraviti vlastitu stvar. Pa čak i ostavili svoje zidove, ali luka nije odmah postignut, do 16 godina naporno radili na obiteljskoj farmi. No, čak i ako on želi nastavak studija, on nije uspio. Njegov prvi posao, a skandal je izgrađen u zidovima ustanove.

Prvo iskustvo trgovanja i ucjena

Prije naslova za prvi milijun, Cornelius Vanderbilt pokazalo je skandalozan, poduzetništva i krutost u rješavanju problema. Slučaj je još uvijek u zidovima ustanove u kojoj je mladi mlatipara naučio čitati i aritmetiku.

Učitelj na lokalnoj školi ne razlikuju od okolnih tvrdih radnika, pisanje, čitanje i brojanje vještine odvojeno. Ostatak popisa „vrline” bila uobičajena, a pijanstvo je prva linija. Primijeti jedan obrok mamurluk od jednog od njegovih učitelja, Kornelije odlučio ublažiti njegove muke i ponudio kao tretman za kukuruz-votke sumnjivog porijekla. Naravno, to košta nešto novca. Učitelj nije mogao odoljeti i priznao da se „spasitelj” u svojim grijesima, a posebno da je donio piće je bio jeftiniji od svih okolnih salona.

Koliko ova simbioza, povijest šuti, ali nakon nesretnog nastavnika odlučio pobjeći iz kandži uporan učenika. On je tada bio otvoren i pravi priroda posla morskih pasa: Cornelius Vanderbilt je rekao da je cijela priča on će reći glavnice i sve ljude oko sebe, na kojoj je boravak učitelja u uredu. Morao je odmah predati. Povijest je konačno postalo jasno, veliki skandal izbio, nastavnici prognanih u nemilost, otišao je Kornelija.

Kasnije, on je rekao: „Da sam uzeo vremena za proučavanje, ne bih imala vremena da bi bilo što.” Ovaj stav prema filozofskoj školi njegovog srodstva sa svim riche razdoblju nouveau američkog industrijalizacije.

Posao za 10 dolara

Vanderbilt Kornelius dugo pitali kako zaraditi novac i gdje se mogu dobiti start-up kapital. Roditelji, on je pitao za deset dolara za kupnju jedrilicu. Zbroj za poljoprivrednike prilično velike, a otac nije mogao odlučiti na tako riskantan korak, pogotovo kada je došao na luku i sve što je povezano s njim. No, majka je znala sve joj sina i odlučio odobriti njegov zahtjev, ali uz uvjet prije posla na farmi. Da biste dobili start-up kapital, Kornelije je prilično znoj na domaćinstvu: nose kamenje, da iskopaju zemlju, saditi biljke, i tako dalje - rad na terenu je uvijek puno. Nakon završetka svih obećanja koje je dobio od majčine osobne štednje.

Prvi skutera

Nemojte ga odgoditi na leđa plamenik, a ne upustiti se u promišljanje, šesnaest novo rođena mornar je odmah otišao za kupnju jedrilicu. Kupio je brod bio krhak, jedva zadržao na površini, ali kapetan je utvrđeno da je glavni nositelj u New York Harbor. Natjecanje Isporuka stanovnici s jedne strane na drugu je bio ogroman, to je bio jedini način da se iz jednog dijela grada u drugi. Mnogi su napravili putovanja nekoliko puta na dan, plutajući taksi borio za svakog putnika i za svoje mjesto pod suncem zajedno. Cornelius Vanderbilt je bio premlad, a po mišljenju iskusnih vozača taksija, kako bi se bavio s njim nema poteškoća.

Njegov brod je pokušavao ubaciti svake noći po prvi put. Figuring out ono što nije u redu, Vanderbilt je shvatio da je brod dno bušiti. Ljutnja je bila super, naravno otišao šake, psovanje. Ludi glava je učinio svoj posao - postao je uplašen. Usaditi strah njihovi protivnici pomogao ogroman rast ispod dva metra, limenki grlo i rezervne neknjiževnih riječi i izraze koji jasno dokazuje spora svoju prednost.

Nakon prvog incidenta, konkurencija nije oslabio, ali tip je bio „Registracija”. Mnogo više puta morat će se baviti pitanjima kao što je ovaj, ali legenda je krivotvorena pod imenom Cornelius Vanderbilt. Biografija tajkun pun borbe, ekscentričnosti, okrutnost i sposobnost postizanja ciljeva.

strateški damping

U kratko vrijeme shvatio da je predstava neće biti u mogućnosti da opća pravila nije isplativo i brza, Cornelius Vanderbilt je napravio svoja pravila. Brod pod nazivom „Hrt” Priča se da se jedva drži na površini i zaprijetio da će potonuti u bilo kojem trenutku, ali ipak putnici koriste svoje usluge. Tri dolara po osobi - toliko vrijedno da se presele na drugu stranu u New Yorku, pa ga je uzeo. Vanderbilt je spustio cijene za jedan dolar, a povećao putnički promet s vremena na vrijeme. Gladan za prijeći rijeku počeo da se bori za mjesto u svom čamcu, i bili su spremni sjesti na krilo jedni druge, samo za uštedjeti novac.

Nakon dvanaest mjeseci, Kornelije dala njegova majka uzima u deset dolara duga od te obitelji novčani pohranjena na tisuću. On je stvorio atmosferu u nosioca okruženju nije bilo pogodno za međusobno razumijevanje, morao smanjiti cijenu svega, netko je provalio. Dobili osloboditi od svih skorojevića kao što su. Borbe su bile stalna stvar za Vanderbilt, vokabular puniti na štetu morskim uvjetima i selektivnog mat. Ipak, Cornelius Vanderbilt zaradio sredstva kako bi proširili svoje poslovanje.

Prva flota

Kupiti nekoliko brodova, Vanderbilt je tim da se podudaraju: sve se zakleo, mogli zastrašiti rival divlji oblik, snažna riječ i, ako je potrebno, a zatim šakom. Mala flota bila je aktivna, besramno damping, to bi uzeti cijelo tržište. No, u 1812-1815 dvogodišnji. To se dogodilo u sukob između Engleske i Amerike. K. Vanderbilt, na rizik od broda i života ode na utovar, samo ovaj put je nosio opremu i potrošni materijal za vojsku.

Usluge u opskrbi vojske nisu bili slobodni, osim Kornelije uspostavio spekulativne sheme: kupiti popularne proizvode u jednom dijelu New Yorka, a prodaje se u drugom. Gesheft od resales je vjerovao stranu, ali zato što je glavni cilj bio da se obogate, nego zato što je posao također je savršeno prilagođen. Postupno, on je kupio sve obrtničke prijevoznika i gotovo postala monopolist. Trebalo je sedam godina. On je postao majstor kabotaže, jedan od najboljih nabavljače, zaradio je ime zapovjednika, skupio petnaest tisuća dolara, ali ... era parobroda.

kapetan

Cornelius Vanderbilt nije odmah poštovati izglede parobrod brodova i razumijevanja, odlučio sam igrati na sigurno. Da bi bio uspješan, trebao je znanje novih brodova i njihove sposobnosti. Kao osoba koja ne podnosi parcijalna rješenja, on prodaje svoju cijelu flotu i najam kapetana na parobrod broda Thomas Gibbons plaće od tisuću dolara godišnje. U isto vrijeme on je oženjen skromna mlada dama sa susjednom imanju Sofii Dzhonson.

Parobrod Gibbons na čelu s kapetanom Vanderbilt veselo počiniti letove iz New Yorka u New Jersey. Prevezenog tereta i putnika u različite svrhe. Nakon proučavanja za nekoliko godina, svi detalji broda karting i velikih tvrtki, Cornelius Vanderbilt nagovorio Gibbons zajedno izgraditi novi brod.

Nova era poslovanja

Vanderbilt je uložio u novom brodu sav svoj novac i on je projekt. Novi brod je dobio ime Bellona i Vanderbilt Kornelius, kao vođa poduzeća, oživio svoj poslovni stil - on je bio očajan na deponij. Vozarina na „Belon” je samo $ 1, što je četiri puta manje nego kod svih drugih prijevoznika.

Natjecatelji, na strani koja je bila zakon u nekoliko navrata služio na njega na sudu, a lukavi kapetan došao do ovršitelja, ali svaki put kad je pobjegao od njih. Rečeno je da je brod ima tajni kabinu, koja zna samo zapovjednik, i stoga tako lako skriven od Themis. Dobivanja dominantne pozicije u poslovanju, on je djelovao kao osvajač i vuka, suzenje na komadiće konkurenta, u stvari, kao što i dolikuje čovjek po imenu Kornelije Vanderbilt.

Također je osnovao drugu tvrtku: kupio mali hotel sa konobom na obalama rijeke, gdje se poštuju javnost mogla živjeti u očekivanju njegovog broda i samo imati dobar provod. Hostesa institucija postala njegova žena. To je trajalo sve do 1829. godine. Džepni se nakupila trideset tisuća dolara, ali je bio pohlepan, K. Vanderbilt, prvi milijun svjetlucala invitingly izgledi i dalje je daleko ispred. Bilo je vrijeme za početak veliku igru.

Odbijanje kao oblik prihoda

Cornelius Vanderbilt - veliki poduzetnik, pa je postalo jasno tijekom organizaciji prvog monopola. Željni pokrenuti vlastiti posao bez pratioca, on prodaje svoj udio u New Jersey i preselio se u New York. Žena se odupirao promjenu mjesta boravka, ali je glava obitelji joj uvjeren prilično neobičan način: ne slažu s njegovom odlukom da svoju ženu, on je stavio dva mjeseca u domu za lud.

Povratak u New York, osniva transportno poduzeće i bavi se poznatom poslu: za prijevoz robe i putnika, ali cijena karte je samo dvanaest centi.

Krstarenje djeluju između New Yorka i Pikssillom na ovoj relaciji u vrijeme kada je Vanderbilt već imao monopol. I on je bio prisiljen povući s tržišta. Tada je započeo natjecanje s rijeke Hudson Udruge, ispuštajući velike oružje - ne uzeti novac za putovanje. Ali naivni putnici čekaju teški udarac iz proizvoljnih pravaca: cijene hrane i pića na brodu je bio precijenjen za nekoliko puta, djelomično je umanjen damping Vanderbilt igru. Udruga riječni Hudson odustao: to je bio prvi slučaj u kojem je tvrtka zatražila vlastitu karijeru kako bi se smanjila svoje aktivnosti. Kao kompenzacija je ponudio sto tisuća dolara i pet tisuća dolara svake godine za deset godina. I zapovjednik dogovoreno!

prvi milijun

Vanderbilt nosi svoje aktivnosti i nosi putnika u Bostonu, Long Islandu te u gradu države Connecticut. Poslovni cvjeta, u dobi od četrdeset nakupila Kornelije država ima pola milijuna dolara, ali je žeđ za novcem ne gasi. Obitelj preselila opet, sada u Long Islandu. Stalno odlaganje, zapovjednik preživljava konkurenciju, prima naknadu i 1846. da su brodovi usidreni u svim većim gradovima Amerike. To je u ovoj godini K. Vanderbilt zaradio prvi milijun na brodarstvu.

Panamski kanal

U 1848. u Kaliforniji, otkrio zlata, a drugi groznica zahvatila Ameriku. Najlakši način da se kroz Panamski kanal da kopaju ideju nije nova, ali energija za provedbu ideje prvi je izrazio Vanderbilt. Jao, tehnička sredstva nisu dovoljna, a Kornelije odlučio na pitanje smanjuje vrijeme putovanja za tragači svoj način. U dogovoru s Vladom Nikaragvi, organizirao čarter letove, kojim pretragama brzo mužjak na mjestu dva dana ranije nego njihovi kolege koje su prešle na druge tvrtke. Svake godine, tranzit putnika donio Commodore milijun neto prihoda.

Kanal obloge ideju nikada nije napustio Vanderbilt. Još jednom, prodaje cjelokupno poslovanje, Kornelije otišao je pronaći društvo. Budući da je tvrtka osnovana u Panama Pribor Transit Co

privatnost

Uoči šezdesetog godišnjice glavu obitelji od Vanderbilts u punoj snazi smo išli u privatnoj jahti putovanja po Europi. Brod je pod nazivom „North Star”, njegov projekt i dizajn uključeni osobno Cornelius Vanderbilt. Fotografije zadovoljstvo brod onda je tiskan u novinama. Okus milijunaš bio je specifičan, i sve o svojim osobnim stvarima, izašao pompozan, vrišteći o luksuzu. Shock publika voljela upravljača, s puf podsjećajući drugima odakle je došao „u svijet” i koliko je nastava je obrazovanje. Novine tog vremena ga često razgovarali, u jednom od njih je rekao: „Cijeli svoj život sam bio lud za novcem, pronalazak novih načina da ih ostavi mi nemamo vremena za obrazovanje”

Ništa manje pompozan i imao svoj dom na Staten Islandu, izgrađen sa svim željama tajkuna. Bio je to fantastičan nestabilnim mješavina različitih stilova, imala tri kata, atmosfera je bila vrlo bogata vrijednosti i okusa o registraciji. Najprovokativnijih umjetnički objekt bio kip kuće s natpisom „Cornelius Vanderbilt”. Fotografije palači često su objavljeni u medijima u to vrijeme.

pruga kralj

1853. godine, obitelj Vanderbilt je otišao na put, to je bio prvi puni odmor Kornelije. Upravljanje poslovima tvrtke Dodatni Transit Co je ostavio dva ushlyh zaposlenika koji prijevarom oduzetu kontrolnog udjela. Ljutnja zapovjednik rezultirao je telegram: „Gospodine! usudio da me vara. Neću podnijeti zahtjev za vas na sudu, jer sustav bodovanja je vrlo sporo. Ja ću vas uništiti. S poštovanjem, Cornelius Vanderbilt. " Kao što je rekao i učinio - profit iz rata za svoju imovinu natrag trostruko. Suđenje je trajalo nekoliko godina, on je osvojio Cornelius Vanderbilt. Izjave magnat rješavati Themis i bivših zaposlenika široko citiran u novinama.

Jednom, dok je na turneji željeznicom, zapovjednik shvatio da je kopneni promet sigurniji i jeftiniji, a izgledi za ovaj posao je obećao ogroman profit. Vanderbilt opet prodati svoje cjelokupno poslovanje i kupuje najviše neprofitabilno u vrijeme pruge - Harlem.

Kupnja kratke grana linije i dionice drugih tvrtki, radio je na spajanja i preuzimanja. Ulaganje u razvoj, uspio je razabrati male grane najduži željeznički pravac. Tako je formirana Centralna New York željeznicu. Polazeći na uobičajeni način - smanjivanjem cijene za prijevoz, Cornelius Vanderbilt prilično brzo postaje vlasnik dvaju najdužih i profitabilna željeznica - Harlema i New Yorku. Tijekom tog razdoblja, on je tvrd natjecanje, koji dodaje samo na život papar. Tijekom petogodišnjeg željeznički ep Vanderbilt usukan željezničkih pruga pola Amerike, cijena ulaznice na svojim vlakovima je uvijek niža od ostalih.

nasljednici

Na tajkuna imao 11 djece, četiri od njih - dečke. Na temelju njihova obrazovanja na djevojke nisu obratiti pozornost na svog oca - oni neće nositi svoje prezime nakon udaje, a obiteljski posao treba prenijeti na svog sina koji će nastaviti. Od sinova najviše obećava, čak i za vrijeme njegova oca života prepoznao financijske genij bio je William Vanderbilt. I on je dobio gotovo sve države Kornelije: 90 milijuna dolara. Ukupan iznos baštine bila najveća država u Americi u to vrijeme - 102 milijuna dolara. Preostalih 12 milijuna su distribuirani među dobrotvorne i druge djece.

Što god netko mislio o njemu od strane njegovih suvremenika i potomaka, njegov rad svjesno ili nesvjesno služio kao zemlje u razvoju, čak i ako je glavni cilj bio profit, ali takav je bio Cornelius Vanderbilt. Citati iz intervjua otišao u knjigama, a mnogi od njih su postali mantre za poduzetnike. No, odlučujući faktor u aktivnosti tajkun je priroda i neukrotivog genijalnost u „odvikavanje sredstva iz populacije.”