Car "Lexus-450": opis, specifikacije, mišljenja

„Lexus-450”, postoji u dva različita ostvarenja. Prvi - što je dizel automobila, što je više u naslovu LX konzola. Drugi je hibrid. Svaki od ovih modela u svoje vlastito dobro i jedinstvena, ali i uživa neupitnu popularnost među kupcima. Zato treba ukratko opisati svaki od njih.

LX 450: ukratko o modelu

Ovaj novi proizvod je doveo u pozornost vozačima prije godinu dana, u kolovozu 2015. godine. U vanjski odmah prepoznatljiv tipična „Lexus”. 450. ima malo drugačiji (u odnosu na svoje prethodnike) rešetku da se u središnjim dijelovima postati nešto uži. Ostatak - gotovo da i nema promjena.

No, unutrašnjost ispunjena ažurirane snage pribor i razne high-tech strojeva. Na primjer, vozačevo sjedalo se može podesiti u 14 različitih smjerova. Prednji putnik - 12. Više u ovoj dizel novost ima jedinstvenu značajku - kada slijetanje ili slijetanja, udaljenost od tla automatski podcijenjena za 5 centimetara. Čim su se vrata zatvorila, vraća na svoje normalno stanje.

Posebno zadovoljan s prostranošću. 8 osoba će biti u mogućnosti da se osjećaju kao udoban kao moguć unutra. Ako u potpunosti preklopite treće red sjedala, obujam prtljažnika će se povećati i do 2350 litara.

I, naravno, „Lexus-450 LX» ima odlične sadržaje, čak u bazi. 4-zoni „klime”, A retrovizor kamera, navigacija, moderan multimedijski sustav, zvučnici s deset zvučnika, odvojene monitori za putnike na stražnjim sjedalima - unutra je sve, čak i 12 V utičnicu.

karakteristike

Sada je potrebno da vam reći više o motoru, koja je objedinila automobil „Lexus LH-450”. „Dizel” proizvodi 272 konjskih snaga s radnog obujma 4,5 litara. To u obliku slova V „osam” omogućuje da vozilo ubrza do 100 km / h za 8,6 sekundi. Crossover je dobra podataka. No, ako to nije dovoljno, to je još jedan plus - troškovi koji se diči „Lexus LH-450”. Diesel - u sebi ekonomično gorivo, a obzirom na činjenicu da je potrebno samo 9,5 litara na 100 km u kombiniranom ciklusu, što je dvostruko ugodan.

A motor radi u tandemu s 6-band „automatski”. Osim toga, vrlo visoke kvalitete, kao i sve sklopke prijenosa bez odgode. Najskuplji oprema - je Izvršni-2, to će koštati više od 6 milijuna rubalja. Malo jeftinija je Izvršni-1 - oko 5.880.000 str. Najjeftiniji model - izvršni, za to će morati platiti oko 5.750.000 str. Svi modeli - pogon na sva četiri kotača, s istim motorom i mjenjačem, ali različite opreme.

vlasnici Komentari

Mogu reći ljudima koji posjeduju takav automobil kao „Lexus-450”? Diesel - ekonomično i jeftin goriva. Sve je to dobro poznato, i to je razlog zašto mnogi odlučuju na kupnju ovog modela.

Vozači kažu skroman, ali izvrsni, uvjeren dinamika. Više svi kažu da je razlika između normalnog načina vožnje i „sport” je osjetio. Prijenos Ukratko, ubrzava brzo, vozi sigurno, kočnice odmah. Vlasnici tvrde da je najbolja stvar o ovom automobilu - to je vožnje na autocesti. Možete uključiti „krstarenje” i uživati u vožnji. Automobil doslovno pluta na cesti. Čak i ako postoje rupe. Da ih pobijedi ispada s lakoćom - zahvaljujući hidropneumatskim suspenzije.

Jedini blagi negativan - to valkost u zavojima. Sve visokog težišta. Ali ostalo - nema prigovora.

Značajke Hibridni vijesti

Auto „Lexus-450” s benzinskim motorima , mnogi ljudi su čekali i elektro instalacija. Njegova prva verzija pojavila u 2005. A nedavno pojavio novi „Lexus Hybrid-450” u New Yorku, 2015. godine, u javnost. Oni su sada dostupni za nisko kao 3-4,6 milijuna rubalja. To ovisi o konfiguraciji.

Etnička pripadnost opet legkouznavaema. Kao i prije, glavni vrhunac je velika rešetka i brzo silueta, koja je ukrašena hrane LED-svjetla i vrata ukrasne prtljage.

Usput, glavna značajka automobila nije u svom konceptu okoliša. I to je prvi automobil u Japanu koji se odnosi na E-klasu, koja će se natjecati sa sličnim modelima iz njemačkog podrijetla.

salon

Automobil bi trebao biti udoban, i to stoga trebao biti reći nešto više o unutrašnjosti, koja se može pohvaliti hibrid „Lexus PX-450”. U prostranstva, naravno, ovaj automobil je inferioran prema njemačkim „kolegama”. No, u udobnosti obiluju. Posebno zadovoljan s redom natrag. Kauč presvučena kožom, upravljačka jedinica „klima” i zvučni sustav za putnike, gumb za podešavanje stražnjeg zavjesu i aktivirati zagrijavanje kauča.

Volan je napravio u vrlo praktičnom obliku. Posebno ugodan zakrivljena središnja konzola s novim sučeljem. Pa ipak, ovaj model se može pohvaliti s dva brzine električnih prozora! Oni usporiti stakla, kada se približava udaljeno mjesto. Prednja sjedala mogu ugoditi vozača i suvozača grijanje, ventilaciju i težine elektroregulirovok.

Usput, svi pokazatelji navigacijske i stražnji pogled kamere prikazuju na LCD zaslonu dijagonale jednaka 8 inča. Tako da se unutrašnjost ne samo da izgleda luksuzni. On je također vrlo ergonomski. Uostalom, u tu je čak i jedan analogni sat.

udobnost

Valja napomenuti pažnju i odličnu izolaciju od buke, koji je dao programerima hibrid „Lexus PX-450”. Čak i kada se pokrene automobil, nema vanjske buke, tipično za benzinski motor, a ne goste. A sve zato što je ovaj automobil uvijek počinje svoje kretanje na struju. Motor počinje negdje nakon pola minute nakon početka. Ali čak i onda to nije goste. Hum optočen kotači mogu se čuti samo ako je izračunat križ brzinomjer 120 km / h.

Usput, o svim nepravilnostima rupe i neravnine automobil prolazi nezapaženo. Oni su svi izgladiti. Međutim, one rupe koje su karakteristične za off-road, bolje je da se uspori na minimum. Neka razmak i 18 centimetara, ali ponekad to nije dovoljno za glatku prolaz ruskih rupe.

karakteristike

Hibridni novost u 2016 opremljen s 3,5 litre atmosferskom motora, V6 i dva elektromotora. Svi su radili u istoj tandemu. Benzin jedinica je odgovorna za prednje kotače. Jedan elektromotor pogoni stražnje kotače. I drugi - pomaže motora s unutarnjim izgaranjem. Ako dodate svoje snage, to će ispasti oko 300 konjskih snaga. Usput, cijela biljka kontrolira prijenos E-CVT, opremljena električnim upravljanjem.

Maksimalna brzina koju može dostići ovaj automobil je 200 km / h. Brzinomjer probiti 100 km / h, vozilo će zahtijevati manje od 8 sekundi. Vrlo dobri dinamika hibridnih modela.

upravljanje

To je najbolje da se govori o tome kako se ponašati „Lexus Hybrid PX-450” na cesti, su mišljenja vlasnika. Općenito, tvrdi ovaj automobil nije. No, neki od komentara su dostupni.

Na primjer, ruski vozači kažu da je model previše lako kotača. Ponekad njegova učinkovitost sumnje. I dalje usporava automobil ponekad kasni. Samo je potrebno da se navikne na sve. Ovaj model funkcionira na drugačiji način rada, ne na način na koji rade je obično vozila s dizelskim ili benzinskim motorima. Inhibicija joj, na primjer, je kako slijedi: nakon što vozač pritisne papučicu, motori kreću u načinu postojan. Uz ovu brzinu se odmah resetira. No, u slučaju naglog kočenja aktivirane kočnice diskovima i pločicama. Ovdje je princip rada automobila „Lexus-450”.

Recenzije su također često uključuju tako važnu temu kao rashod. Zahvaljujući električnom motorno vozilo troši samo 8 litara benzina u gradu. I tako skromna brojka, naravno, zadovoljan sve vozače.

Kao što se može vidjeti, oba modela (kao što su „dizel” i „hibridni”) za svoje vlastito dobro. A ako želite kupiti sebi lijep crossover za solidnu cijenu - onda možete sigurno napraviti izbor u korist jedne od tih strojeva. Svaki od njih je pouzdan, lijepo i dobro u tehničkom smislu. Osim toga, obojica su dobila 5 zvjezdica na Euro NCAP-check. I to mnogo znači, jer sigurnost - iznad svega.