Brod je jeftin za kupiti. Kako pravi je to?

Svi mi razumijemo savršeno: nije svatko u mogućnosti kupiti si normalan auto u ovoj zemlji, što možemo reći o brodu? Ipak, povijest razvoja ove proizvodnje u Rusiji veoma zasićeno u posljednjih nekoliko godina. Stvaranje, razvoj i preorijentirati svoje proizvodne, mnoge tvrtke i brodogradilišta. Kao rezultat toga, postoji određena konkurencija između njih, koja je poznata ekonomskim zakonima dovodi do više pristupačne mala plovila. Tako jeftino kupiti brod je prilično stvaran. Ne možemo reći da je danas moderan brod ili brod može priuštiti da kupi jedan, ali možemo govoriti o proračunskim sudovima.

Na primjer, brzo razvijaju proizvodnja brodova iz kompozitnih materijala (fiberglas, ugljičnih vlakana, termoplasta). Trošak proizvodnje trupa tih brodova nije jako velika, a vrijeme koje je potrebno manje. To vam omogućuje da na tržištu relativno jeftin proizvod. Na primjer, materijala kao što su staklena vlakna, idealno za proizvodnju trupa broda. To je vrlo jednostavno, uz trajan i otporan na vodu. I, vrlo važno, materijal omogućuje dobivanje željene konture oblika (nego ne mogu pohvaliti proizvođača metala i drvenih brodova).

To znači da se brod može kupiti jeftino! Znakovito je da je danas više od 90% malih tonaže flote u inozemstvu je sud na temelju fiberglasa. Međutim, čak i stranci priznaju: ruski proizvođači u materijalnim kvalitetnih pitanja više savjestan nego njihovi kolege na zapadu. Naši zemljaci za izradu čamaca se više kvalitetne sirovine. Rezultat je stakloplastike, koji je snažna, kruta tvar potpuno indiferentni na koroziju.

Strukturalno sastoji od stakloplastike ojačanje fiberglasa i posebne smole koje su povezane zajedno, su jedan monolit. Kućište takvih brodova ima visoke toplinske izolacijska svojstva, izvrsno upija buku i vibracije, pružajući komfor za putnike. Održavanja u fiberglasa brodovi iznenađujući: značajni ili manje pukotine (rupa) su zatvoreni lako smolom ili stakloplastike krpa. Izvana, popravak je nevidljivo! Osim toga, dio popraviti stabilizira.

Naravno, aluminijski čamci i fiberglasa brodovi jači. Međutim, cijela stvar je da ta snaga je dovoljna za normalan rad broda. Hitna, katastrofa, katastrofa, naravno, ne može se isključiti, ali čak i na metalnom brodu, ne možete osjećati sigurno. Limenka na GRP! Zašto? Budući da je kućište takvih plovila obično su izrađene od „školjku u ljusci” tehnologije. U intercase prostora su male i brojne uvale s zrakom ili s poliuretanske pjene. Dakle, brod, čak i udario, a ne potonuti.

Naravno, za proizvodnju velikih dimenzija brodica i jahti izrađene od stakloplastike neprofitabilnih. Međutim, mali brodovi (čamci za veslanje, motorne, brodovi za ribolov, putovanja, sportove na vodi, spašavanje rada), mnoga poduzeća su uspješno proizvedeni. Tipično, ova posuda proizvodnja full-scale sa dužinom od dva i pol metra do osam i pol.

Također treba reći o izgledu plovilima od stakloplastike. Poznato je da su njihove estetske karakteristike su vrlo visoki. Materijal kućišta karakteriziraju svijetle i bogate boje koje ne blijede s vremenom. Niti jedan drugi materijal ne može. Drveni brodovi trebaju cijelo vrijeme na ton, kao i aluminija.