Bmw 5: od 1972. do danas

Šest generacija BMW serije 5, naravno, razlikuju jedni od drugih, ali oni također imaju mnogo toga zajedničkog. Dizajneri, inženjeri i dizajneri BMW zadržao za cijelu liniju prepoznatljivih trenutaka, očite čak i za one koji nisu upućen u bavarskim automobila.

Svi automobili Bmw 5 postoji obrnuti zavoju stražnji stup, tzv korporativni „Hofmeister Kink”. To se jasno vidi kada se gleda na automobil u profilu. I, naravno, glatke linije, sklad u proporcijama i savršene aerodinamike. Oni i dalje ostaju odlike svakog BMW.

I dalje postoje promjene, i oni su vrlo primjetna: diskretno sportski karakter. Bmw 5 od prve generacije postupno postaje srednje klase automobila, a danas raste do granica s razreda premije i luksuz.

Svaki proizvođač automobila postoji pravilo: svaki slijedeći model jedne serije je dugo. Nije baš pravilo, a ne - zakon, ali to se jasno pratiti. Od šeste generacije petoj seriji BMV 5 već je dodao 6 cm duljine (u usporedbi s prvim hardtop 70).

Oduševljenje vozači predmet - motori BMW. Promjene u ovom dijelu stroja bilo je vrlo bitan. Godine 1973. su bavarski automobila ponosan 145 konjskih snaga. Ako usporedimo s današnjim izmjenama ispod haube u kojem do 400 konja - prvi automobil samo puž.

Značajne promjene doživjela i prtljažnik. Ako se kabina za putnike i vozača, a prije je bio prostran i ostao je gotovo nepromijenjen u veličini, ona je postala mnogo više prostran prtljažnik. Njegov kapacitet memorije jednak je 520 litara (u usporedbi s 440 litara u prvom automobilu ove serije). Ukupne dimenzije prtljažnika također može povećati preklapanjem stražnjih naslona. Kao takav, u automobilu se može staviti prilično velika u veličini tereta.

Svi automobili BMW 5er opremljen s naprednim sigurnosnim sustavima. Ovo je jedna od glavnih točaka, koje uvijek govori u prilog marke BMW. Sve preinake automobila iz 2010-opremljen sa 8 zračnih jastuka s dodatnim tri točke pojaseve.

Osim toga, najnoviji sustav za kontrolu prometa stvoriti posebne uvjete vožnje. Dakle, osim u stražnji kamerom, BMW svibnja 2010 pitanje ima kameru na prednjoj strani krila. Oni omogućuju da prate situaciju na poprečne trake na raskrižju raskrižju. To proširuje mogućnosti mnogo promatranja ceste i povećava sigurnost u vožnji.

Prijelaz iz srednjeg segmenta premium klase očituje u dizajnu prednje ploče, te u uređenje interijera. U skuplji modeli koriste tanki štavljenje kože i drugih visoko-kvalitetni materijali se koriste u više opcija proračuna. Sve to u kombinaciji s promišljenim dizajnom omogućuje vam da razgovaraju o tome što je unutrašnjost automobila je blizu sedam, što je nesumnjivo više klase.

Postoje brojne opcije dodatnih usluga, koji imaju više funkcija opise. Sva poboljšanja zahtijevaju od razvojnog stalnih značajnih ulaganja u razvoj i primjenu inovacija. Ali to isplati: gotovo polovica prihoda od bavarske zabrinutost je dobit od prodaje BMW serije 5.