Auto "Ural-5557": opis, karakteristike

Kamioni „Ural” - tehnika je više od tri stotine modela i preinake za mnoge sektore industrije i poljoprivrede. Šasija „Ural” s visokom propusnošću koriste se za 180 vrste posebne opreme.

Povijest stvaranja

Prvi domaći dizel „Ural-4320” je objavljena na Ural tvornici automobila u 1977. Na svojoj bazi na kraju 1983. godine počeli smo proizvoditi novi model - „Ural-5557”.

Početkom 1982. godine je usvojen od strane programa za hranu SSSR-a. To uključuje niz mjera materijalne i tehničke, ekonomske, društvene i institucionalne plana koje su usmjerene na rješavanje problema hrane u zemlji.

Novi robusni off-road deponij kamionima su dizajnirani za rad u uvjetima poljoprivredne proizvodnje transportnih i tehnološke funkcije.

uređaj vozilo

„Ural-5557” je stvoren prvenstveno za poljoprivredu. Šasija sa standardnim trostruki kabine u početku biti opremljen s izvatkom platformu površine 10,5 četvornih metara. m i maksimalni volumen 17,5 kubičnih metara. m, a onda je počeo da gori posebnu opremu.

Kiper metalna platforma je pričvršćena na podkonstrukciju putem brze spojke.

kamion platforma je novi dizajn rješenje za to vrijeme. Proces istovar može se održati u lijevu i desnu stranu. Odbor kada je platforma dizalo automatski sjede, a teret ne padne pod kotačima kad istovara. Zatvorena strana putem hidrauličnih cilindara koji su kontrolirane iz kabine od strane vozača. To je dovršena platforma krov i dodao zajednice da se automatski otvara i zatvara. Proširenja ploče su dizajnirane kako bi se u potpunosti iskoristio kamion nosivosti, ako su za prijevoz poljoprivrednih proizvoda s niskom specifičnom težinom. Chipping vizir smanjen kada istovara gubitke tereta.

Za terena u kombinaciji udaljenosti od tla od 36 cm i sve pogonskih kotača na kućištu kotača postavljen s niskim profilom i širokom gumom. Značajka ovog vozila je centralizirana podešavanje tlaka u gumama u rasponu od 1 do 3,5 atmosfere. „Ural-5557„se može kretati na cesti, snijeg, led, blato, močvara, vodeni prepreka, od kojih je dubina doseže maksimalni kut od 0,7 m teškom terenu Lift -. 40 °.

Sustav upravljanja Platforma

Kiper prikolica auto platforma i kontrolira složene hidrauličkog sustava. To uključuje tri faze teleskopski je cilindar, hidraulički cilindar, dizanje kuglica spremnika u koji se može uliti 46 litara hidraulične tekućine za distribuciju jedinica, koja kontrolira dizanje platforme, a za kontrolu prikolicu - hidraulički terminala.

Željezničko platforma s bočnim iscjedak može slomiti, a lijevo i desno za 45 stupnjeva.

Uprava kao platforma i iz prikolice kabine - jedna od značajki koje razlikuju automobila „Ural-5557”.

tehničke karakteristike

Kiper je tako dobro osmišljen da se može kretati brzinom od 2 km / h pored kombajna u vrijeme žetve i postići maksimalnu brzinu od 75 km / h pod punim opterećenjem do 18 tona (u leđima - 7 i na prikolici - 11,5 tona ) i distribuira en mase od 4,3 m na prednjoj osovini 12 i stražnje zakretne m. Kad teški brzina kamiona dosegne 40 km / h, na put kočenja od preko 17 metara. Pneumatsko-hidraulični sustav kočenja dvostrukom sklop oblikovan da razdvaja kočenje prednje i stražnje osovine.

Montiran na vozilo turbo šest-cilindrični diesel motor YMZ-236NE2 ili YMZ-236M2 kapaciteta 230 litara. a. i 240 KS respektivno.

Mjenjač s dvije spojke u prijenosu, pet brzina ručni mjenjač s prijenosnim omjerom od 7.32, u gradnji mostova u dva stupnja prijenosa slučaja i pogonskim ujedinjena dual, prednji i stražnji ovjes - ovisi proljeće sa amortizerima - može biti instaliran na setu šasije varijanti procesne opreme.

Prednosti automobila „Ural-5557”

Tehničke karakteristike teških kamiona s manjim izmjenama dopušteno prikupljati na temelju nje ne samo kiper, ali dizalica kamiona, cisterni i tankera, pomak autobuse i popravak trgovine, dijelovi za ulje i drvna industrija, cestovni prijevoz izgradnji. Bivši kamion za poljoprivredu je postala univerzalna višenamjenska vozila. Nove izmjene zadržava sve prednosti izvornog modela:

- visoka propusnost bez puno destruktivnog utjecaja na tlo zbog široko s autobusima sustava centralizirane kontrole zračnog;

- visoka kvaliteta teška vuča na terenu i stanje na cestama;

- objedinjavanje dijelova i sklopova, omogućiti niže troškove proizvodnje, rad i održavanje;

- djeluju u temperaturnom rasponu od -45 ° C do +45 ° C

Još jedna prednost - generator krug: auto „Ural-5557” je opremljen alternatorom s ispravljač jedinicom sagrađena i regulatora napona beskontaktnog koja ima stabilne karakteristike i dug vijek trajanja.

Velike izmjene

Već više od trideset godina rada, ali je osnovni model i proizvedenih automobila „Ural-5557” na različite načine. Ovaj osnovni šasije „5557-1151-40” na kojem će se postaviti različite aparate i auto dva vrata s praga kabine „55571-1551-44” i terenska vozila s udobnom kabinom i velikom količinom odskočnom sjedala s brojem izmjena 1-48 58 i 59.

Biljni stručnjaci i dalje raditi na automobilu „Ural-5557”.

Specifikacije automobila s indeksa 60, 70 i 80 i nove YaMZ-536, YaMZ-65654 i YaMZ-353622 su o trenutnoj Euro 4 standardom.

Ona je postala klasik kamion dizalica KS-55713-3K montira na osnovni kućište.

Za unutrašnjost trupa Ruske Federacije je stvoren na „5557-1” posebna šasije vozila oklopno „Savezna-42590”. Ona ima snažan motor, ima visoku propusnost i visoku nosivost. Ova posebna vozila podnosi potkopava do 6 kg TNT-a.

kiper modifikacija

Kiper razne modifikacije mogu raditi s prikolicama koje imaju pneumatski i elektrovyvody, pneumatski kočioni aktivator, ukupne težine 11,5 tona, opremljenih priključcima za spajanje na hidrauličkom sustavu kućišta. Glavni prikolica za koju je traktor „Ural-5557” - dvoosovinski prikolica GKB-8551 hidrauličnim nagibni mehanizam spojen na hidrauličnom sustavu traktora.

Osnovni modifikacija „Ural-5557-40” ima dvoja vrata body shop kabinu i platformu koja se može ispuštaju na tri strane. „Ural” s nadstavlennymi strane može nositi do 12 tona tereta, osigurati šator, što je vrlo važno za žito.

Modifikacija „55571-40” - automobil s ležaj, damping platformi koja je samo na stražnji iscjedak. Kamion kapacitetu nosivosti 10 tona je dizajniran za rad u građevinarstvu i nabave radova. To prevoze pijesak, šljunak, zemlja, građevinskog otpada.

Modifikacija „55571-41” je više veličina kabine s četiri vrata.

Vatrogasna vozila na osnovi automobila

TTX vatrogasna vozila „Ural 5557” puna težina do 17,5 t dopustiti pristup na mjesto požara, čak u potpunoj ceste razvoj brzine u 80 km / h.

Na „557-1151-40” šasija za jedinice za zaštitu od požara utvrđenih dijagnoza automobila.

Na šasije marke ide tanker AC-5,5-40 ili AC-6-40. Ovaj automobil je dizajniran da pruži kapacitet vode od 3000 litara i pjena na mjestu požara i hranile ih u kaminu, evakuaciju ljudi, a od svjetlosti spašavanja, rastavljanje ostataka pomoću dizalice.

U „5557-1151-70” set stanice požara pumpe, koji isporučuje na mjesto požara izračun borbe tri, požar-tehničke opreme, opskrbe vodom i pjenom. Za pumpanje sa dvije pumpe, svaki sa svojim glavni motor istog tipa, ima poseban kapacitet spremnika za gorivo od 210 litara i grijani autonomne dizel grijača. Odjeljak za gašenje-tehničke opreme, može se staviti požar cijev duga 320 m.

Auto „Ural-5557”, koji je karakterističan za godine ne pogorša, a danas, unatoč časne starosti je zasluženo klasičan Ural tvornica automobila i nastavlja svoju tešku službu u velikoj Rusiji s ponosnim imenom „King of the Road”.