Aleksandra Nevskogo Most - najduža ljuljačka

Tijekom izlete u St. Petersburgu vodiča često čuje pitanje hoće li most je najduži? I znat će da je dlan drži most Aleksandra Nevskogo. Dužina (bez objekata na obali) 629 metara s rampe - gotovo kilometar (905,7 m). Širina struktura trideset pet metara. Samo jedan izgrađen u 1965, iako je to mogao stajati na pragu stoljeća: izgradnjom preko rijeke Neve, između avenija Zaleski i Nevsky, pod uvjetom da je opći plan grada još uvijek daleka revolucionarni puta (1917).

Na temelju konkurencije

Kombinirajući desnu obalu grada sa centrom, Aleksandra Nevskogo most završi na glavnu ulicu St. Petersburgu. Smatra se da ovdje završava stari Petra, on prati svakodnevno putnike i pješake u povijesnom okrugu male Ohta, gdje se nalazi „stalinka” (kuća se gradi u razdoblju od 1930. do 1950.), tipična gradnja 1960.

Izravna i najkraći put od željeza i betona doveo ohtintsev (a velika populacija okolice) na kvalitativno novu razinu postojanja. Prednosti uključuju činjenicu da je linija prošao kroz Nevsky „doveo bliže zajedno”, na kraju, M. Ohta i Vasilevsky otok.

Povijest izgradnje mosta u neposrednoj blizini Trga Aleksandra Nevskogo i njegove daljnje postojanje pun kompleksa, ponekad dramatičnim trenucima.

U 1960. Lengorispolkom objavila je natječaj za najbolji plan nadvožnjaka nad glavnim plovnim putovima od Petra. Neobično za to doba je događaj bio zatvoren karakter (zaista neviđenu slučaj u danima planske ekonomije). U natječaju za izradu tehničke i dekorativne projekata prisustvovali Lenjingradu i Moskvi organizacije uključene u dizajnu mostova.

Parada ideja imaju pravo sudjelovati Institut za projektiranje stambenih i graditeljstva „Lenproekt” Lenjingradu grane SSSR Azije (Akademija građevinarstva i arhitekture).

Uzmemo li u obzir sve detalje

Nakon što je prošao kroz mnogo stresnih dana i neprospavanih noći, stručnjaci su pokazali svijetu da ono što vide Aleksandra Nevskogo most. Strogi žiri nije odlučio dodijeliti prvu nagradu, s obzirom da nitko od projekta ne ispunjava potrebne uvjete. Druga nagrada otišla na varijantu, razvijen od strane Instituta „Lengiprotransmost”. Od ukupne mase identificirani i plan podružnice Lenjingradu SSSR Azije, ali je signal akademika „nastavak” nisu primili.

Projektni zadaci i radni nacrti bavi „Lengiprotransmost”. Prema Gromada planovi za izgradnju višerazinskog kompleks mostova, tunela, cesta, jasno distribucije budućih prometnih tokova. Čvor na lijevoj i desnoj obali Neve pažljivo promotriti.

Autori su bili prisiljeni na rad u roku od rampe prostor mosta: planirana garaža za 230 automobila. Ali ovaj impresivni Aleksandra Nevskogo most. Ožičenje! To je šok za oči i maštu. Diptera vijek armiranog betona rijeka zgodan preklop podsjeća na ogromnoj ptici. Međutim, svi ti ljudi vidjeli poslije, a zatim, nakon što se dobro pripremili, izvođači su počeli gradnju.

Svijet, kao što znamo, ne postoji sklad

I tako je došao reper trenutak u 1965 kada je uzašao nad Neva Aleksandra Nevskogo mosta na sedam raspona. Os simetrije - pomični središnji dio (dužina 50 m). Kao što je i planirano, „vrata” za plovila s fiksnom osi rotacije se nalazi točno na sredini rijeke. Bilo je očito da je ljuljačka raspon temelji se na više masivnih ležajevima od svih ostalih.

Mnogi su mislili da je masivan „ljuljačka” mosta ometa skladnu percepciju zgrade. Glavne komponente - veličina, boja, materijal od kojeg je sastavljen, su „u sukobu” sa istim elementima fiksne raspona, koji su pokriveni ne rezanje armiranog betona grede promjenjive visine. No, sklad - dobro, i pouzdanost - to bolje.

Što se tiče ograde mosta, Lampposts (aka tramvaj i trolejbus elektroopory), strukture za podržavanje i pričvršćivanje uređaja za zaključavanje za kontaktne mreže, svi ti elementi su dizajnirani u jednostavnom, modernom stilu, a savršeno nadopunjuju izgled se sada povijesnih „trajekti”.

I danas, neki smatraju izgradnju veličanstven, drugi ne nalaze da je ništa posebno, osim što je gužve u prometne gužve. Je izolacija od mosta Aleksandra Nevskogo ne nosi s modernim prometnim tokovima?

Jašući na vrhu - „vrhunac” mosta (kategorija ravnovysotnyh zbivanja). Dizajniran da zadovolji proporcionalnost dizajn velike dijelove strukture (glavne grede, stupovi) izgleda prilično elegantno. Oni su iskusili snagu 15. svibnja 1965. (most vozio tenkove stupac).

vrijeme testiran

Proslava povodom otvaranja mosta, dobiti ime sveca zaštitnika grada - Ruski zapovjednik Aleksandra Nevskogo, održana je 5. studenog. Kada je zgrada, objekt pod nazivom Staro-Nevsky. Među nove tehnologije mogu se primijeniti na poziv za armiranobetonske ljuske podržava, pokopanih na dubini od 35 metara, upotreba pripone (uže namještanje), napetost koja je u ovisnosti o kontroliranim temperatura zraka uređaja, izgradnja raspona V-oblik.

Međutim, napredne tehnologije ne postanu sto posto jamstvo kvalitete. Vodonepropusna stakla otopljenog u širenju u trenutku materijal nazivaju bitumena; vi obrađenih top ulje zahrđalo; čelični kabeli Niz (rastrgan u dvije godine 56 komada).

Uz sve to u 1987 pao u rijeku za razliku od izvlačenja span (težine 17 tona!). Most je bio zatvoren za popravak. Pružamo privremeni trajekt. Ubrzo je glavni prijedlog je nastavljena, ali to je bio Pirova pobjeda. Nedostaci koji ugrožavaju integritet mosta, ne eliminira.

Opsežan rad kako bi se uklonili kvarove, istrošene elemente dizajna, obnova i zamjena kako bi se poboljšala učinkovitost mosta održana u novom tisućljeću (2000-2002). Podvrgnuti obnova izvlačenje vijek, stacionarni dio prijelaza, obalni zidovi, uz strukturu, je zamijenjen vodonepropusnost i dvanaest kilometara čeličnih užadi.

Od 2003. godine, „rekord za duljinu od” ukrašen umjetnosti pozadinskim osvjetljenjem. Sastoji se od pet stotina svjetiljki, osam jedinica s ogledalima i reflektora (reflektora). S ovom čarobnom rasvjete mostova Aleksandra Nevskogo - nadrealnom pričom.