Zašto odugovlačiti automobil u pokretu, a onda se pokrene? razlozi za rješavanje problema

To se događa da vozači lice problem kada je motor svog automobila bez ikakvog razloga staje upravo za vrijeme vožnje. Razlog za ovu pojavu može biti nekoliko čimbenika. Kako bi se dodatno smanjila opasnost od pada u takvoj situaciji, ovaj članak detalje glavni problemi motoričkih sustava i kako ih riješiti.

staje motora: Uzroci

Kao što je već spomenuto, postoji svibanj biti više nego dovoljno. Ako uzmemo u obzir redoslijed, možete definirati neke od najčešćih.

• Gorivo niske kvalitete ili nepostojeće. U pravilu, ako su prijašnji problemi sa motorom nije dogodilo, vozači su prva stvar koju ljudi misle o je gorivo. U tom slučaju, ako je spremnik goriva mora odlučiti na to pitanje bi trebao biti kako slijedi: zamijeniti gorivo i filter goriva.
• Nekvalitetan ili istekao vijek svjećice. Uređaj trzaja i staje u pokretu, motor detonira i loše vođen. Problem i dalje postoji provjeriti svjećice i njihovu potpunu zamjenu ako je potrebno.
• Stanje filtra za gorivo. Ako se nije promijenilo već duže vrijeme, ili kada se koristi niske kvalitete goriva začepljen i ima nisku propusnost. To može dovesti do prekida u opskrbi gorivom i olakšati zaustavljanja motora. Ovaj problem je riješen zamjenom filtar.
• filter zraka. je začepljenje dovodi do nedovoljne opskrbe zrakom, čime se dobije smjesa goriva i zraka visoke kvalitete. Bez optimalnu količinu kisika procesa izgaranja u cilindru motora propada i jednostavno „” prigušnice. Tipično, motor štandove s vrstom kvara uglavnom u praznom hodu. Dakle, potrebno je zamijeniti filter zraka - a razlog je eliminiran.
• To ne pumpa benzina pumpu. Ako se to dogodi, tekućina iz spremnika ne teče u motor. To se događa da crpka radi s povremenim prekidima, zbog čega se vozilo pokrene, a zatim staje, ili odmah ili nakon nekog vremena. Kada se pumpa ne pumpa na sve - ne može pokrenuti motor. U tom slučaju, ako je razlog u pumpi, mora biti popravljen ili zamijenjen.
• Baterija. Prisutnost onečišćenja i oksidacija polnog baterije kabela također može biti razlog zašto auto staje na putu. Nestanak u sustavu motora može uzrokovati zaustavlja. Važno je zadržati kontakte baterije čisti.
• kvar generatora. Na kvara na generatoru vozila sve elektroničke sustave početi hraniti isključivo na baterije, što dovodi do njegova brzog ispražnjena. Kao rezultat toga, auto staje na putu, a zatim pokrenuti nakon određenog vremena kada je baterija djelomično vraća svoj naboj. Tipično, to se može ponoviti nekoliko puta dok se kapacitet baterije potpuno ispražnjen. S takvim nesreće generatora mora dijagnosticirati i popraviti.
• Neuspjeh dodatnih sustava kontrole motora i senzora za kontrolu. U slučaju da se gore spomenute komponente i sustavi nisu u vezi s obavljanjem motora, uzrok kvara može poslužiti razne senzora. U osnovi oni su instalirani na modernijim automobilima. Ako utvrdimo što je problem ili kvar, to nije moguće kod kuće, morate koristiti usluge stručnjaka.

Motor staje prilikom prebacivanja na „neytralku”

Razlozi da se motor ugasi u praznom hodu mogu biti identična onoj kada se vozilo kreće. No, postoje i jedinstven motor u praznom hodu.

Često sastajao problem - povredu praznog hoda senzora servisiranja ima izravnu vezu s djelovanjem agregata u ovom načinu. Samostalno provjeriti status senzora kako slijedi. Ako je u vrijeme pokretanja motor se neće pokrenuti, morate neko vrijeme na ljuljački papučicu gasa. Kada se pokrene jedinica, te bi trebao uzeti nogu s papučice i kontrolirati brzinu vrtnje motora. Ako su nestabilne i kaotične „plutaju”, vjerojatnost da je problem upravo u senzor je vrlo visoka. Mi riješiti ovu vrstu kvara senzora pranjem s konvencionalnim WD-40 ili instalirate novi.

Drugi razlog može pripisati blokada gasa, koji jednostavno moraju isprati.

Posebnu pozornost treba obratiti i na gasa osjetnika položaja. On također može pomoći kako bi se osiguralo da se auto staje na putu, a zatim početi.

Za obavljanje uklanjanje tog oštećenja je prilično jednostavan, samo zamijenite senzor koji može obaviti samostalno.

vrijeme

Zbog nestabilnog rada motora u praznom hodu, a uključuje i vremenske uvjete. Vrlo često agregat staje kada se pokušava zagrijati automobil u hladnom vremenu, što uvelike otežava provedbu procesa.

Tako, na primjer, stroj za plin staje u praznom hodu zbog plina peremerzaniya mjenjačem. To se događa kada se motor ne grije benzina i plina odmah. Plin za ugradnju zagrijavaju i spojen sa sustavom za hlađenje. Budući da je i sam stroj je još uvijek hladno, i ulazi u reduktor plin teži da se ohladi s promjenom tlaka odvija i led začepljenje cjevovoda elemenata i dijelova prijenosa. Ovaj faktor ne dopušta da motor radi u praznom hodu i stalno bez zaustavljanja.

Da bi se spriječilo mraza i zagrijati motor na toplom benzina povećati temperaturu rashladnog sredstva. Obrtnici promijeniti prije pokretanja motora za zagrijavanje plina redukcijska vruću vodu iz kotlića. To sprječava komponente Oprema za plinsko prerano glazura dok se motor zagrijao.

Problemi u karburator automobilima

Često se motor pokreće lako i stabilno radi neko vrijeme u svim oblicima, ali nakon nekog vremena staje. Neispravno namještena karburator vožnje dovodi do pretjeranog povećanja broja dolaznog goriva. Dakle, auto staje na putu, a zatim početi. Karburator uzima previše bogatu smjesu koja ne zapaliti u komori za izgaranje.

Višak razina goriva u karburator plutaju komore također može utjecati na performanse motora. U osnovi ova razina pomak goriva, začepljenje igle ventila ili trošenje. Pri popravku karburator se ne preporuča zamijeniti samo neke njegove elemente, te u potpunosti instalirati novi kit za popravak, a nakon podešavanja rasplinjača.

Postoji još jedan razlog zašto je auto staje na putu (uključujući VAZ) - stanje magnetnog karburator ventila. Provjerite svoju podobnost je vrlo jednostavna: morate uključiti kontakt, a zatim izvadite utikač iz ventila i spojite ga natrag. Ako je ventil ispravno raditi u vrijeme stezaljkama će čuti klik na tijelu ventila. Kad klikovi nisu slijedili, pokušajte instalirati na drugu karburator ventila.

ubrizgavanje motor

Ako auto staje u praznom hodu, injektor također može biti uzrok neuspjeha. Često, to pridonosi raskidanjem gorive smjese formacije, prekida i pražnjenja isisan zrak u usisnom razvodniku nakon uzimanja senzor zraka.

Promjena optimalan položaj gasa i neuspjeh osjetnika za kisik. Začepljenje mlaznica za gorivo i gorivo ulazi nedovoljno tlak, kao i povredu pumpa za gorivo, gorivo filter začepljenja, slomljena regulator tlaka mogu utjecati na činjenicu da je auto staje na putu. Razlozi mogu se skriva u rashladni sustav motora, točnije, u inkubatoru. Ako je neispravan, moguće nedostatak motora ugrijavanja na radnoj temperaturi. Međutim, to se odnosi na sve motore. Neuspjeli senzor temperature rashladne tekućine mogu pogrešno informirati na brodu računalo na temperature stanje rashladnog sredstva i na taj način ometati normalan rad postrojenja.

kontrolna jedinica

Postoji mogućnost da se motor zaustavi zbog kvara na elektronskoj kontrolnoj jedinici. Nepravilna instalacija programa ili njegovog neuspjeha tijekom uporabe uzrokuje probleme u različitim sustavima kontrole motora. Kada se ovaj problem može pojaviti s određenim periodičnost ili kod promjene uvjeta rada pri vožnji. To je razlog zašto je auto staje na putu, čak s radne mehanike.

katalizator

Prljavi i neispravan katalizator također može utjecati na performanse motora. Odredite začepljen katalizator ili ne, to je vrlo jednostavno. Za to vam treba dobro zagrijati motor, poželjno je pri većim brzinama. Zatim, iz jame pregledati uređaja bez uporabe dodatnog osvjetljenja - ako je svjetlo, to znači da ima prljavštine i loše prolazi ispušnih plinova.

Kada staje stroj u bijegu, a zatim početi ( „Prije”, na primjer) - problem može biti vreba u EGR ventila (R1406 pogreške). Ako je ispušni ventil zaglavio u napola otvorenom položaju, motor se neće razviti svoj puni kapacitet, a mogla bi usporiti pri malim brzinama. Kada je, naprotiv, on je uvijek bio zatvoren, pri većim brzinama motor će biti nestabilna i detonirati.

Senzor apsolutnog tlaka

Njegov neuspjeh može primijeniti na performanse računala, ne odgovara na motor. Senzor tlaka mjeri vakuum u spremniku, kontrolnu jedinicu koristi za određivanje karakteristika opterećenja za elektrane, a tek zatim računalo prilagođava optimalnu stvaranja smjese. A kada je automobil staje u pokretu, uzroci mogu biti posljedica nedovoljne ili prekomjerne količine smjese goriva potrebnog za normalan rad tijekom različitih opterećenja i uvjeta.

povremeno odugovlačenje

Ova pojava može biti posljedica propusta u sustavu paljenja. Ako pokret je moguće kaotični poremećaji u iskrenja na svjećice i slično, na poseban, a sve u isto vrijeme. Ne iskra je vjerojatno da će dovesti do obustave jedinice.

Ako staje stroj u pokretu, a zatim početi (2112 th WHA, kao i), a zatim najčešći razlozi su sljedeći: neuspjeh i prisutnost vlage u indukcijskom svitku, oštećenje osjetnika položaja radilice i modul paljenja, neuspjeh sigurnosnih kontrola sustava senzori. Istovremeno treba obratiti pozornost na stanje kabela i priključaka koji mogu doprinijeti nestanka struje.

Vrlo rijetko staje automobil u pokretu, a zatim pokrenuti zbog neispravnog osjetnika brzine vozila.

dodatna oprema

U pravilu, većina stabilna brzina kretanja vozila utječe na uključivanje klima kompresora. Vrlo često se događa na niskim i miruje. Budući da je klima uređaj troši znatnu količinu energije, kontrolna jedinica šalje signal u sustav napajanja za povećanje volumena smjese goriva za povećanje okretaja u praznom hodu kako bi se nadoknadila gubitak utrošene snage od strane klima uređaj.

No, kada je zamah uključivanje u klima uređaja ne dostiže elektronički uređaj zbog komunikacije neuspjeha između računala modula i uređaja, kontrolna jedinica nije u mogućnosti procijeniti situaciju i dodati gorivo. Kao rezultat toga, stabilnost praznom hodu je poremećen do vremena kada je motor odugovlačenje uopce.

rješavanje problema

Utvrditi razloge auto staje u praznom hodu, a zatim početi, morate korak po korak, s obzirom na mogućnost oštećenja ili neispravnosti pojedinih sustava i komponenti vozila. To je puno lakše to učiniti ako je problem, očito je ili već poznato.

Važno je koristiti savjete koji mogu dati na brodu računalo u obliku sustava u određenim kodovima pogrešaka. Kada je problem niska i nalazi se u mehaničkom dijelu, može biti eliminiran u kući, zamijenivši neprikladne elemenata. U tom trenutku, kada se kvarovi pojavljuju upravo na dio elektronike i servisiranje nije moguće, potrebno je postaviti dijagnozu na posebnim štandovima na avtoobsluzhivaniya postajama.