Zašto je potreba za polu-kamion

Polu-kamion spada u kategoriju vozila koja se koriste za prijevoz rasutog tereta i vrlo učinkovit. Bitno je pri transportu velike količine pijeska, šljunka i šljunka tijekom cestovnog opremanje, popravak i izgradnju. Prijevoz ima tijelo kiper i bazu poluprikolice kamiona. Ona je podijeljena u nekoliko vrsta prema najvećem stupnju nagiba tijela, nosivosti, veličina, dizajn opušta mehanizam i vrijeme provedeno u silazak i uspon platformi.

Polu-kamion: Opis

Hidraulički lift namijenjen za rad mehanizma nagibnog. Istovar može se provesti u dva smjera, s kontrola ovog procesa može se provesti iz kabine. Nosivost kamion je jedan od njegovih pozitivnih aspekata, ali zbog toga ga treba koristiti u kombinaciji s traktorom, koji ima snažan motor. Polu dopunjena pogonom na sva četiri kotača, anti-lock sustav kočenja, šasije s tri ili četiri osovine i mehanizama kvalitete potrebne kako bi se spriječilo nenamjerno spuštanje tijela. Često su bar, fiksna zglobovima. Donji dio tijela treba imati glatku i ravnu površinu kako bi se osiguralo slobodno istovar prevoze materijala. Operativnog razdoblja poluprikolica tijela ovisi o kvaliteti, osobito otpornost na trošenje i čvrstoće materijala za proizvodnju.

prednosti

Polu-kamion na Husak stekao široko rasprostranjena zbog lakoće rada. On pruža učinkovit prijevoz i istovar materijala bez ikakve vremena. Isto tako, kada se koristi to postigli značajne ekonomske koristi povećanjem produktivnosti poslovanja. U usporedbi sa kiper-kamion imaju isti volumen, ona je u stanju nositi više tereta, a kupnja će biti puno jeftinije.

Polu-Truck, fotografija koja je prikazana iznad, ona ima mnoge prednosti, među kojima se ističe sljedeće:

• znatan granica sigurnosti;
• Pouzdanih mjesta;
• dizajn izrađen posebno za ruski uvjetima;
• antiprimerzayuschim postoji mogućnost obrade smjese;
• izbor modela, ovisno o predviđenoj vrsti posla.

materijali

Polu-kamion može imati stražnji i bočni utovar. Potonji tip je dobio najviše naširoko koristi u poljoprivredi, koji zahtijevaju istovara unutar hangara i skladišta. No, učinkovitiji tehnika smatra se stražnja iscjedak zbog niže težine, povećanje volumena dijelova tijela i jednostavne konstrukcije.

Za proizvodnju koriste polu aluminija i čelika, svaki materijal odabran ovisno o svrsi prijevoza. Teški verzije čelika koriste se za isporuku krutih tvari, ima veliku masu i aluminija, lagan - za volumen, ali pluća. U skladu sa ciljem i odabranih drugih tehničkih svojstava, na primjer, o vrsti i debljini tijela suspenzije. Čelika modeli imaju opruge i suspenzije s debljinom stijenke od 6 mm, a aluminij - pneumatski suspenzija varijacije i tanjih stijenki.

Oblik i volumen tijela

Kapacitet prijevoza tereta ovisi o broju osovina i opremljen ojačanim okvirom. Najveća nosivost razlikuje četiri poluprikolica kamion, on istovremeno može nositi težinu u rasponu od 45 tona.

Tijelo može imati kvadratni ili polukružni oblik. Više univerzalna je prvi utjelovljenje, to ne samo da prevozi rasuti materijal, ali cigle i crijepa. Polukružni polu-kamion nije bez prednosti, to su brzo pražnjenje s obzirom na kuglice koje nemaju zavara i obrazaca za prijevoz odjeljka materijala, relativno male mase, kao i stabilnosti tijekom istovara.

Volumen tijela odabran u skladu sa svrhom transporta. Najveći volumen potreban za prijevoz teških stijena, a ugljen i transport labav tereta može se provesti izvatkom tehniku s volumenom u rasponu od 35 ccm. m.