„Volvo C40”: prednosti i mane, recenzije

Automobili „Volvo” je uvijek povezan s inteligencije, miran i dosljedan. Kao i na sigurnost i pouzdanost hitne pomoći. „Volvo C40„izgled posuđuje neke značajke borac C80, međutim, zadržava oblik obiteljske limuzine - to je pristupačna i pouzdan. Pregled C40 - kasnije u ovom članku.

povijest modela

Automobil „volvo C40„je prvi put predstavljen 1995. godine, ali u to vrijeme nosio indeks C4. Ubrzo je promijenio, što je gotovo u isto vrijeme, tvrtka „Audi” je pokrenula sličan model istog imena. Prva generacija C40 je izgrađen na istoj platformi s Mitsubishi karizme, ali očekuje popularnost u to vrijeme nije bilo. Model V40 karavan dobila indeks. Prvi model je restyled C40 dobila je 2004. godine, bio je preimenovan V50 kola, a automobil je postao soplatformennym s poznatim modelima „Ford Focus” druge generacije „Mazda 3” - prvi. Prema tome, 60% dijelova su zamjenjivi. Mnogi čak nazvati ovaj model cesta verzija „Ford Focus”. Doista, čini se da su malo slične veličine, motora i potrošača kvalitete.

Redizajn 2007

U 2007. godini tvrtka „Volvo” koji se održava drugi Redizajn modela C40, nakon čega je automobil postao jako popularan. U to vrijeme sam osvježava cijelu liniju modela koji su doveli do jedinstvenog korporativnog identiteta. Svi oni su postali slični u izgledu, ali svaki sa svojim vlastitim, prepoznatljivim razlikama. Na Volvo S40 II modernizacije kroz mnoge elemente. Ova ažurirana odbojnici, maska, farovi. Mijenjati stražnje ispušne cijevi i LED svjetla dobio elemenata. Unutrašnjost automobila je dobio previše promjena - originalni dizajn u hi-tech stilu došao kušati mnoge kupce. Koji košta samo flat trake središnju konzolu! modernizacija također bili drugi elementi. Dakle, u aktivnom sigurnosnom sustavu dodane su kontrolirati slijepe zone u retrovizore i prilagodljivim prednjim svjetlima. Među pasivnim sigurnosnim inovacijama pojačan okvir kabina je korišten u automobilu, kako bi se bolje zaštititi putnike od ozljeda. U takvom modelu postojala u cjevovod do 2012., nakon čega je zamijenjen V40.

Baza motora

Glavna jedinica „Volvo C40‘- 1.6 četiri-cilindarski motor, koji je instaliran na’Ford Focus 2”. To je prilično stara, dokazane motora. Njegov život pravovremeno i pravilno održavanje može doći do 500 tisuća kilometara. Vozite vremena pojas na ovaj motor, a to bi trebao zamijeniti svakih 80.000 km. Prilozi počinje nositi dolje i odbijaju oko 100 tisuća. Izlaz problem kvara opreme i čestih smanjenja motorne životu je ovo: sam automobil je vrlo teška, i održavati prihvatljivu stopu kretanja, treba više okretati motor, odnosno, treba ga izložiti velikim opterećenjima.

Ostatak linije

Daljnje motori su staža od 1,8 i 2 (140 i 150 litara. P., respektivno). Ovi motori su instalirani u „Ford” i „Mazda”. Uređaj je vrlo izdržljiv i jednostavno održavanje. Rezerva snage je dovoljno za dinamičan stil vožnje. distribuciju plina mehanizam ima lančani pogon i gotovo vječno. Automobili s takvim instalacijama nalaze, nažalost, vrlo rijetko. Stariji motori - in-line pet cilindar. jedinici volumena od 2,4 litre ima kapacitet od 170 litara. a. Ovaj motor zbog svog neobičnog dizajna je vrlo skupo za održavanje i ima urođenu bolest. Recenzije kažu vlasnici brzo razbije sustav paljenja i provjetravanje kućišta radilice. Najstariji motor „Volvo C40” - 2,5 litarski turbo 220 KS. Ovaj agregat također nije popularna u Rusiji zbog složenosti i troškova usluga. Ovi strojevi su proizvedeni sa prednjim i pogonom na sve kotače.

Od 2007. godine, Volvo S40, koji je impresivan restyled, dobio motora FlexiFuel verziju, koja se može izvoditi na mješavini etanola i benzina. Službeno u Rusiji takav motor ne isporučuje. Također, „Volvo C40”, proizvedene s dizelskim motorima, ali oni nisu popularni u Rusiji zbog osjetljivosti sustava goriva na kvalitetu domaćeg dizelskog goriva. Osim dizel „Volvo”, a bez da je dosta skupo za održavanje. U sekundarnom tržištu, to nije popularno.

Prijenos „Volvo C40 '

Motori osoblje sa mehaničkim i automatskim mjenjačem. Jedinice 1,6 i 1,8 litara opremljeni su samo „mehanike”, a oni su različiti na uređaju. Opcija za 125 KS motor je pojačan strukturu. Mehanički kutije su pouzdani i zadovoljavajući za njih. Ova bilješka mišljenja vlasnika. Automatski mjenjači su također vrlo robustan i dobro dokazano na drugim modelima „Volvo”. Izvor ih dosegne 300 tisuća kilometara, pod uvjetom da redovite zamjene ulja svakih 60 tisuća kilometara. U protivnom pregrijavanja spojke i neuspjeh hidrauličke jedinice - najskuplji i najteži dio bilo automatskim mjenjačem.

šasija

Strukturno, šasija je tradicionalna za ovu klasu. Tijelo - nošenje, s prednje i stražnje podokvir, prednja suspenzija - nosači „McPherson”. Stražnji je Multilink dizajn. Sustav strukturno ponavlja da je iz automobila „Ford Focus 2”, a detalji su ujedinjeni. Po mišljenju vlasnika, veća ulaganja u takve jedinice s precizno vožnje će biti potrebna tek nakon sto tisuća kilometara. Mora se zamijeniti i stalak za stabilizaciju zglobova, tihi blokira poluge, ležajevi kotača. Za „Volvo C40„instaliran hidraulički ili električno upravljanje, koji može zahtijevati intervenciju tijekom prvih 200 tisuća kilometara.

tijelo

Tvrtka „Volvo” ne se promijeniti u tradiciju. Dijelovi tijela svojih vozila vrlo izdržljiv. Korozija metala jednostavno ne uzeti. Razlog je jednostavan: Švedska - zemlja s oštrom klimom, i otporan na vremenske uvjete je potrebno. Jedina iznimka je hitna vozila. Prisutnost hrđe ukazuje na to da je bio u prometnoj nesreći, a obnovljena ne previše precizno.

„Volvo C40» na sekundarnom tržištu

Automobili ovog branda je uvijek u potražnji na sekundarnom tržištu, a među novim jedinicama. Razlog za to je legendarni komponente: pouzdanost, trajnost, sigurnost, udobnost. Sve ove komponente u bilo koje vozilo „Volvo” usavršena. Međutim, za ove pro morali platiti, a značajno. Možete nazvati opće nedostatke svih modela ove marke: visoke cijene rezervnih dijelova i održavanja, niska likvidnost na sekundarnom tržištu automobila. Popravak Volvo S40 u velikoj vožnji može uvelike narušiti financijske mogućnosti.

Cijene automobila i rezervnih dijelova

Na Volvo S40 cijena će pasti brže nego sličan automobil u svojoj klasi. Prosječna automobil u 2008. s motorom od 1,6 (najpopularniji), i sa priručniku će koštati od 430 do 660 tisuća rubalja. „Volvo” u 2012. godini s motora 2-litre i automatskim mjenjačem košta 650-750 tisuća rubalja. Dijelovi (Volvo C40), kao i drugih stranih automobili su originalni i neoriginalan. Međutim, obojica nemaju nisku cijenu. Dakle, amortizeri su 5-6 tisuća rubalja, kočioni diskovi i pločice - 3-5 tisuća, vjetrobransko staklo - od 5,5 do 23 tisuća rubalja. Međutim, kako je već navedeno, ozbiljan popravak i investicije će biti potreban nakon vožnje od 100 tisuća km.

Recenzije vlasnika „Volvo”

Švedski automobili nisu baš brojni, ali različita skupina navijača, uključujući i mnoge od naših vozača raditi putnički automobil „Volvo C40.” Recenzije ovaj automobil pozicioniran kao izuzetno pouzdan, izdržljiv, udoban i jednostavan. Među prednostima vlasnika automobila kažu meke mjesta, puno prilagodbe sjedala i njihova praktičnost, većina elektroničkih sustava (ovisno o konfiguraciji), pojednostavljenje operacija i stvoriti udobnost. Također, vlasnici obratiti pozornost na glatke i ekonomičan rad motora i mjenjača, brzog zagrijavanja motora u zimskim mjesecima, izdržljiv laka i dobra zvučna izolacija. Općenito, cijeli auto daje dojam solidno skupi i pouzdan proizvod.

kontra automobili

Vlasnici nedostatke već navedeno spominju skuplji rezervni dijelovi Volvo S40, mali razmak od tla i ovjes oštre. Salon je napravio vrlo visoke kvalitete, ali počne škripati u dogledno vrijeme. No, cvrčci nisu pojavili ubrzo (10 godina i više, što je prilično dobro).

Često je navedeno u nesigurnim radnim prozora blok u vratima vozača i zamrzavanje brisače. No, to se događa samo u ekstremnoj hladnoći, a nakon pranja. To ne osiguran od strane bilo koje vozilo.

zaključak

Rezimirajući, možemo reći da je „Volvo C40» - na uzorku od pouzdanog, kvalitetan i udoban automobil. Stroj savršeno ispunjava svoju svrhu i na taj način daje samo pozitivne emocije. Jedina stvar koju treba obratiti pozornost - to je stanje tijela. Nemojte kupiti „Volvo”, obnovljena nakon nesreće. Čak i kvalitetan popravak nije u mogućnosti garantirati takvu zaštitu od korozije, kao proizvodnog pogona.