Test Drive: "Kia Optima" (2014). Fotografija, dizajn i specifikacije

„Kia Optima” - pogon limuzina prednje kotače od poslovne klase, koja je službeno dostupan u Rusiji od 2012. godine. Stroj napravio veliki utisak svojom vanjštinom. Koma, limuzina ima udobnu unutrašnjost i uravnotežene vozne dinamike. To je to auto? Veliki test drive „Kia Optima” - tema članka.

dizajn

Ako na početku 2000-ih, „Kia” je bio povezan s nečim sivo i dosadno, ali sada Korejci su naučili raditi vrlo pristojne automobile. Automobil izgleda svijetla i privlačan. Obratite pozornost na to kao na prolaznika i susjeda u potoku. Posebnu pažnju treba posvetiti unaprijed, obdaren ažurirati linzovannaya optike i velikom rešetkom s kromiranom okružuju. Svjetla za maglu - chetyrehsostavnye. Prije toga, takve odvažne odluke nitko ne prakticira. Dizajn Južnokorejski sedan - na razini „Mercedes' E-klase. Etnička pripadnost „Optima” razrađen do najsitnijih detalja.

Dimenzije, klirens

Automobil ima vrlo veliku veličinu tijela. Na primjer, duljina sedan je 4,85 m, širine 1,8 m - visina - 1,45 m. Ali od tla - samo 14 i pol centimetara. Test drive „Kia Optima” (2013.) pokazali su da je automobil teško se nosi s bunara. Za putovanja izvan grada postoji opasnost kuka dno. Razlog za to nije samo mali razmak, ali je dug međuosovinski razmak i velike nadstrešnicom odbojnika.

salon

U autu podsjeća značajke modela „Kia Rio”. Međutim, unutrašnjost „Optima” izgleda luksuznije. Automobil ima sportsku 4 kraka multirudder modernih „biranja” na ploči s instrumentima, kao i zgodan središnja konzola multimedijski prikaz. Usput, ona lagano okrenula prema vozaču. Na noge putnika ima prostran pretinac za rukavice. Stražnji red sjedala samo dvije osobe dizajniran. Kao prednje, tu je naslon za ruku.

Kako automobila u pokretu?

Ispitajte vozilo u novi „Kia Optima” pokazalo je da je automobil je vrlo okretan, unatoč svojoj ogromnoj veličini. Grad je velik auto s dobrim dinamikom (specifikacije bit će objašnjeno kasnije). Međutim, suspenzija se ne odlikuje visokom potrošnjom energije. Test drive „Kia Optima” (2014) pokazali su da je automobil teško se nosi s bunara. Svi štrajkovi se prenose na tijelo. Dakle, ova limuzina obavlja dobro samo na dobrom asfaltu. Usput, sjedala imaju izraženu bočnu potporu. To je veliki plus.

tehničke karakteristike

Na ruskom tržištu su dvije benzin 4-cilindrični jedinica. Baza je dvolitreni motor 16 ventila iz linije Nu CVVL. Njegova maksimalna snaga od 150 konjskih snaga. Kao što je prikazano na probnu vožnju „Kia Optima” (2014), ima dva-litreni motor s dobrim prianjanjem. Okretni moment je 196 Nm. To vam omogućuje da overclock polutoratonny sedan do sto za 9 i pol sekundi na mehanici. Što se tiče verzije s pištoljem, on je ubrzao na sekundu kasnije. Maksimalna brzina je 210 km na sat za obje verzije.

Što više istaknuti ovaj uređaj? Test drive "Kia Optima" (2014) pokazali su pristojne parametara profitabilnosti. Dakle, za sto, u miješanom načinu rada, južnokorejski automobil troši oko sedam litara goriva na mehanici i 0,6 litre više na stroju. Na vrhu obloge dostupne agregat Theta CVVT tehnologijom. Kada se radni volumen od 2,4 litara razvija 180 konjskih snaga. Okretni moment od ugradnje je 230 Nm. Ovaj motor je uparen samo s automatskim mjenjačem na šest koraka. Kao što je prikazano na probnu vožnju „Kia Optima” (2014.) s ovim motorom ne razlikuje se mnogo od dvije litre verzije u smislu dinamike. Dakle, kako bi rastjerala stotine uzeo isti 9-pol sekundi. No, potrošnja goriva povećana na 8 litara u kombiniranom ciklusu. S obzirom na maksimalnu brzinu, to je obrubljen i softver je 210 kilometara na sat.

šasija

Južnokorejska limuzina izgrađen na istoj platformi kao „Hyundai Sonata”. Prednji ovjes je MacPherson sa stabilizatorom poboljšana stabilnost. No, iza - mnogoryichazhka. Vrsta diska na obje osovine - kočnice. Bubnjevi nisu ni u početnoj konfiguraciji, što je vrlo ugodan. Tijekom probne vožnje, „Kia Optima” (2014) je pokazao izvrsne karakteristike upravljanja. I kočnice u njoj vrlo osjetljiv.

rezultati

Dakle, saznali smo što je južnokorejski poslovni automobil „Kia Optima”. Sada je uređaj dostupan na sekundarnom tržištu. Njegova cijena kreće od 680 tisuća rubalja za verziju 2011. Ako uzmemo u obzir kupnju novog, osnovne konfiguracije „Kia Optima„u vrijednosti od 1 milijun 140 tisuća rubalja. Mnogi su primijetili velikodušan modela opreme. Dakle, u početnoj konfiguraciji već prisutne klimatske kontrole, aluminijskim 16-inčnim kotačima, ESS sustava, EBD, bočni i prednje zračne jastuke, audio sustav sa šest zvučnika, električne prozore, ogledala, podešavanje volana u dva smjera, i još mnogo toga. Analizirajući tržište strojeva, možemo reći sa sigurnošću da je „Kia Optima” - jedan od najjeftinijih automobila u svojoj klasi, nije dinamika u nepovoljnom položaju i ima dobru osnovnu opremu.