Vanbrodski „Breeze”: Tehničke specifikacije i recenzije

Motori za čamce u prosjeku agregati su najčešći, uz pomoć optimalna snaga potencijalni takvi agregati. Oni omogućuju vam pružiti potrebe različitih korisnika, suočavanje s hrpe vuče sa izračunu do 4 osobe. Tvrtka „UMP” je na tržištu vanbrodski „povjetarac” u nekoliko verzija, a po povoljnim cijenama. Suspendirana 8M serija agregat može se smatrati kao najpopularniji model, koji ima visoku mogućnost održavanja i trajnosti, ali u skladu s mjerama za održavanje i rad. Na pozadini jedinice natjecanja mogu igrati u vlasti nacrtan, ali kvaliteta i pouzdanost zahtjeva velike brzine ne uzrokuje - možda to pridonosi jednostavnosti montaže i popravaka.

Općenito o motoru

U skladu s preporukama proizvođača, motor „Breeze 8M” može se koristiti na brodovima, čija visina krmeno doseže 38 cm. Na toj dubini ribnjak treba biti najmanje 50 cm. Motor je opremljen sustavom elektroničkog beskontaktnim paljenjem, a također ima sposobnost da se spojite uređaje dobavu signal svjetla. Za proizvod lansirati vanbrodskih „povjetarac 8M” pod uvjetom okidač dopunjen kabel koji se uvlači. Zbog niske plasman uređaja u vrijeme pokretanja smanjuje silu jedinica opušta.

Rashladni agregat „povjetarac” obavlja posebnom pumpom koja crpi vodu iz spremnika. Korisničke kontrole i kontrole motora preko kormilom. Za ugodno korištenje stroja je opremljena držačem za reclined položaju, povezivanjem s praznom hodu i proljeće tipa ovjesa, što eliminira emisiju vibracija na brodu.

tehničke karakteristike

Točni podaci mogu varirati ovisno o izmjeni i odredište za napajanje uređaja. Na primjer, tu je high-speed transport i vanbrodski "Breeze 8". Specifikacije za standardne specifikacije se mogu prikazati kako slijedi:

• Težina skupština - 24,5 kg.
• Broj noževa - 3.
• Tip motora - benzinski 2-taktni s rasplinjačem.
• Maksimalni kapacitet - 8 l. s ..
• Broj cilindara - 2.
• Provrt i radni volumen - 5 cm i 173 ^cm3, redom.
• Hod klipa - 4,4 cm.
• Povući na privez - oko 70 kg.
• Sustav paljenja - pod uvjetom da i vanjski sustav MBE3 transformatora.
• rasplinjač model - K-33b.
• Potrošnja goriva po satu rada - 3.2 litara.

Princip rada motora

Snaga jedinica „Breeze” obavlja funkciju pogon za 2-taktnog ciklusa, koji je uključivao i ručica komore sposobnosti hvatanja za otklanjanje. U proces rada vrši se usisavanje, kompresija, moždani udar i otpuštanje - ovaj ciklus se izvodi u dva hoda klipa, koji odgovara jednom okretaju koljenastog vratila.

U komori okretanje kad se klip pomiče prema gore oblikovan vakuum, u kojem radni smjesa izlazi u slobodnu šupljinu rasplinjača - to se događa kada se otvori ulazni ventil. Kada niži ventil se automatski zatvoriti klip, i smjesa se komprimira u kućištu. Kad je ispušni i kisik lukama, koji je također opremljen s vanbrodskim „povjetarac”, otvoren, radi smjesu iz kućišta koljenastog vratila utječe u cilindar. Tako izvedena purge cilindra karijesa i daljnje punjenje novog smjese.

sustav paljenja

Beskontaktna elektroničko paljenje je jedna od glavnih karakteristika koje razlikuju vanbrodski motor „Breeze 8”. Karakteristike i sastav ovog uređaja su kako slijedi:

• tiristora - niz KU202M;
• diode - serija KD209A;
• kondenzator - naboj 400 W;
• Otpornik - otpornost 0,5 ohma;
• svjećica - član A11-3;
• transformator;
• kontrola navijanje i akumuliranje indukcijski svitak ;
• namotavanje svitak za rasvjetu;
• žarulja.

Općenito, elektronički vanbrodski paljenje „Breeze” uključuje zamašnjak magdino dva daljinski transformator sustav i dvije svjećice. Zamašnjak je, pak, je opremljen s četiri pole cipele i tri permanentnih magneta. Iz baze magdino četiri kabela nalaze: na „težini” za sustav rasvjete i dva transformatora spojeni na cilindre (gornje i donje).

počevši sustav

Aktivacija „povjetarac” jedinica za napajanje odvija mehanizmom ruku, koji je također predviđeno samoubirayuschiysya kabel. U vrijeme povlačenjem ručke počinje rotaciju kabel remenice na dva ležaja, stupanj prijenosa s obzirom na kočne opruge i spiralne prorezi zahvaća zamašnjak - Spojka se događa s nazubljenog vijenca. Zatim okrenite radilicu i vanbrodski motor „Breeze” je pokrenut. Prijenosnik s zamašnjaka razilaziti.

Kada otpustite ručicu kabel a, proljeće izaziva kolotur okretati u suprotnom smjeru. Ako se tijekom rada otkrije kvar mehanizam može biti potrebno prilagoditi i uključiti se zamašnjak opremu. To se postiže postavljanjem iglu u kolotura, koji je jedan od njegovih rupa.

Uređaj podvodni strukture

Spacer, u svom gornjem dijelu ima niz funkcionalnih elemenata. Među njima su četiri vijka, staklo i kuglični ležaj brtvilo, kao i unos vode pumpa. unos vode se izvodi posebnim cijevi, a između stakla i okvira pruža rukavac pumpe od gume, koji zatvara off spojni dio u praznom hodu. Sama struktura obuhvaća dva elementa za povezivanje - jedan od njih u praznom hodu zupčanik i pričvršćen na klin vertikalne osovine i radni dio se pomiče pomoću utora vodećih čep. Pritisne u čašu žlijezda proizvodi optimalno brtvljenje na vratilu.

Reduktor, koji je opremljen s izvanbrodskim motorom „Breeze”, može se prikazati u obliku konusnog zupčanika radilice. Spoj kućišta i odstojnik osigurava dvije igle. Ovdje, u prostoru između razmaknice i opremu osiguravaju odstojnika za podešavanje.

Kako instalirati motor

Uređaj je u kombinaciji s brodova, visine krmeno je oko 38 cm. Ako model ima krmenog zrcala drugoj veličini, potrebno je umjetno prilagoditi na optimalnu visinu. Činjenica je da je nedostatak vrijednosti za ovaj parametar se odražava u obliku smanjenja stope, budući da je podvodni područje dobiva više otpora. U tom smislu, moramo se sjetiti da je izvedba „povjetarac” vanbrodski motor u veličini, ali ne odstupanje od standarda, ali zahtijeva svoje nijanse za instalaciju - 35 cm u širinu, 50 cm u dužinu i 105 cm visine.

Prilikom ugradnje uređaja treba smjestiti tako da je podrška uključena u cijeloj dubini utora na zrcalo. Dalje, potrebno je sigurno pričvrstiti dizajn. Tijekom rada potrebno je redovito provjeravati kvalitetu fiksacije. Motor je fiksna isključivo u sredini zrcalo - samo ovaj aranžman će pružiti izravnu naravno, ali u drugim slučajevima moguće je značajno odstupanje od broda u smjeru gibanja. Ready za korištenje vanbrodskog „povjetarac”, od kojih je fotografija je prikazana u nastavku, ima optimalnu vodoravni položaj propelera. To može zahtijevati prilagodbu u popratnom graničnik utora suspenzije.

održavanje

Kao i sve složene tehničke jedinice, vanbrodski motor osigurava redovitu inspekciju održavanje i ispravljanje „sumnjivo” sustava i komponenti. Konkretno, potrebno je povremeno provjeriti svjećice elektrode, zatezanje vijaka, vijaka i matice, provjeriti kvalitetu fiksiranja upravljačku ploču za obustavu i slično. D. Vrlo složeni sustav u smislu servisiranja paljenje je vanbrodski „povjetarac” motor jer rješavanje problema zahtijeva korištenje ohmmetar. S ovim uređajem moguće je otkriti u kratkom spoju priključke namota nestanka tiristora, kondenzatora ili diode. Pa, u obveznim pregledima za ulje. Kvalitativni sastav će produžiti radni vijek motora, tako da je sustavno ispitivanje nakon 25 sati rada bi trebalo biti normalno.

Rješavanje problema

Pogonski sustav motorni brod je primarni izvor tehničkih problema. Njegov neuspjeh može izazvati sve vrste razloga, uključujući nedostatak goriva ili nepravilno podešavanje rasplinjača, peresos goriva, oštećenje ventila, itd Neki od tih problema su eliminirani kupuju nove dijelove za vanbrodski „Breeze” - .. renovaciju može utjecati na ventil u kućištu , propeler s ključem, brtve, amortizeri i drugih elemenata. Međutim, događa se da učinkovitost i oporavak može realizirati zbog jedinice za podešavanje istog rasplinjača, ovjes, prekidač spojke ili uvođenjem nove prijelazne naprave tipa strukture okvira za motorna dublju sadnju.

Rezervni dijelovi za motor

Proizvođač je dao za popravak kit za čitav niz rezervnih dijelova, kao i dijelova i sklopova koji su opremljeni s izvanbrodskim motorom „Breeze 8”. Dijelovi koji su dostupni za obavljanje popravaka kod kuće, predstavljaju brtve, ventili, brtve, klipni prstenovi, opruge, igle i druge elemente.

Za temeljitije popravak može zahtijevati cijev, radilica, karter poklopac, prosječna podršku, glavu motora i tako dalje. D. Osim toga, postoje posebni Setovi koje proizvode motorna popravak. To ključeve i ključevi, Pullers zamašnjak, odvijači i ključevi. Kao sporednu vlasnici također treba obratiti pozornost na spremnicima goriva, crijeva i kabela za pokretanje s ručkom.

Recenzije motora

Obitelj „vjetar” je bio oko za nekoliko desetljeća, a do danas njeni predstavnici zahtijevali na tržištu nautičke opreme. Prvi rada motora Moto sat može ponižavati male snage. Umjesto toga, u skladu sa zahtjevima 8 „konja” ne ide dalje, ali iskusni korisnici nemaju dovoljno potiska, koji ima motorni brod „Breeze”. Recenzije note i česti kvarovi, blokade i neugodan stane, zbog koje su rutinske inspekcije postaju obvezni gotovo nakon svake uporabe.

No, tu su plusa koji čine domaće motor i zadržao svoju popularnost, ne samo u Rusiji. Prije svega, to se razlikuje održavanja. To znači da se motor ne može samo popraviti, ali to učiniti s rukama sa standardnim skupom zajedničkih dijelova. Tj, lom dijelova, ali se lako uklanjaju, dok se inozemni natjecatelji, iako četiri-break manje često, ali problemi s naknadnim popravak isporučiti tako mnogo više. Ostatak „povjetarac” pokazuje kako pristojne rezultate u punoj brzini, i trolling. Na primjer, ribari mišljenje o tome u najpozitivnijem - među vanbrodski motor motora prosječne snage nije lako naći kvalitetan i jeftin primjerak „povjetarac” sama je u velikoj mjeri opravdano, unatoč svim nedostacima.