Toyota Ist: specifikacije i opisi japanskog kompaktnog automobila

Toyota Ist - prostran je kompaktni automobil s originalnom sportski izgled, koji je prvi vidio svjetlo u 2001. Međutim, u Europi, on se pojavio samo u 2004. godini. U Rusiji, ovaj automobil je također popularna, iako u našoj zemlji, model ni ne isporučuje.

izgled

Toyota Ist automobil izgrađen na prednje kotače, što je temelj svog prethodnika nazvao Platz. Svijetla značajka modela je sportski izgled. Mnogi ljudi, čak su rekli da njezina slika ima nešto od križanja. Osim toga, pogon na sva četiri kotača bio je dostupan kao opcija.

Razmak je 2460 mm, dužina - 3930 mm. Automobil doseže širinu 1725 mm, visina - 1540 mm. Prednji dio kompaktni automobil krasi originalni rešetka izrađena u trapeznog oblika. Usput, na prednjoj strani haube došlo je do zavoja, koja nije postojala prije, i uredno „nos”, koje su dizajneri stavio naljepnicu s natpisom ist. Prednji branik, usput, postao je masivniji od svojih prethodnika. Stručnjaci imaju pravokutni dio usisnika zraka i bočnih gume „protivotumanok” odlučeno je da se presele malo veći. Stisnuo i „izgled” prednje farove, iako originalni dijamant u obliku optika ostao. Ali svjetla promijenila. Svjetla se oblik trokuta, a ne bumeranga, kao i prije. I to izgleda puno bolje.

unutrašnjost

Nekoliko riječi treba reći o unutarnjem Toyota Ist. Dimenzije tijela i duži međuosovinski razmak nije mogao pomoći, ali razmišljanje o prostor unutar. Ona je postala mnogo prostraniji i udobniji. Osobito dobro opremljen vratiti red. No, povratak je udobna samo dva putnika. Uglavnom zbog izgradnje. Sama Kauč je podijeljen na dva mjesta. A u sredini razmeće široki naslon za ruku. Zanimljivo je da je odlučeno da se popraviti željeznički mehanizam. I to se može pomicati naprijed i natrag. Tako ispada da se prilagodi prostor za prtljagu.

Još jedan od modela „naglašava” - udobna prednja sjedala s bočnim držanjem. Povratak, kao i sjedala su šire. Usput, još stručnjaci su poboljšali sjedala vozača u pogledu funkcionalnosti i udobnosti. Nadzorna ploča, odlučeno je da se presele u središtu armaturne ploče samo na desnoj strani kola upravljača. A izgled joj je prilično neobično. Brzinomjer s brzinomjer ujedinjeni u jednu cjelinu. Sada su u obliku slova V dobro, strane koje su vidjeli pravokutne niše sa senzorima. I sve kontrolira razne sustave nalaze pozornici. Više o središnjem tunelu Toyota Ist mogu vidjeti Dva držača čaša.

Općenito, unutrašnjost ispostavilo najviše ergonomski i user-friendly.

karakteristike

To je još jedna važna tema koja treba napomenuti pažnju, govori o Toyota Ist. Tehničke karakteristike modela je prilično skromna. Ispod haube automobila dati ga 1,5-litreni motor. Oni su dvije opcije: jedna na 109, a drugi na 103 konjskih snaga.

To je japanski verzija. Modeli isporučeni u SAD auto tržištu, imaju više snage. Pod njenim kapuljačom i staviti 1,5-litreni motor, ali moć na 133 konjskih snaga. Japanski verzije su opremljene sa samo 5 koraka „mehanike” i SAD-u, i 4 brzine „automatski”.

Maksimalna brzina koju ovaj model može raspršiti, je 175 km / h. Nije puno, ali ima mali kompaktni potrošnju automobila. Oko 6 litara na 100 km troši Toyota Ist. Karakteristike dobrog, nije mogao složiti više.

cijena

O koliko to košta auto, to je vrijedno reći, previše. Toyota Ist povratne informacije primljene uglavnom pozitivni. Prostrana ali kompaktni stroj sa dobrim performansama poput mnogih. Pa čak i sada ga možete kupiti. Međutim, u varijanti b / g.

Oko 550.000 rubalja možete kupiti automobil proizveden u 2008 u dobrom stanju. S pogonom na sva četiri kotača „klime” aluminijske naplatke, parktronikom, ABS sustav i smanjuje potrošnju goriva.

No, novija verzija (2013 model godine, na primjer) s xenon optika, A retrovizor kamera i druga suvremena oprema košta oko 700 tisuća rubalja.

Model 2002-a može se naći za skroman cijenu. Za 180-200 tisuća rubalja. Međutim, s 87 KS motorom, ali u dobrom stanju. U svakom slučaju, prije kupnje automobila je najbolje provjeriti u postaji identificirati moguće štete. Jer ponekad niska cijena bez razloga je sumnjiv. A auto ispada da šišmiš, obojena ili ranije „uvučena”.