Suzuki Wagon R - super uštedu japanski gradski automobil do dugih nogu Europljana

Napravite uspješan gradski automobil pokušao mnoge proizvođače automobila, posebno u Japanu, gdje je cijela zemlja je mali grad, zbog velikog gustoće naseljenosti. Sudeći po prodaji u ovoj zemlji (i samo oni prešli više od tri milijuna u 2008.), tvrtka Suzuki iz vagona R modela zauzima vodeću poziciju na ovom području, a da ne spominjem Indiju, gdje je takav automobil u 2010. godini prodala više od pet milijuna komada. Nesumnjivih inženjering i marketing sreća je činjenica da je ovaj automobil je licencirana i proizveden u Japanu, Indiji i Mađarske, kao iu drugim zemljama, a pod drugim robnim markama, kao što su: Opel Agile.

Suzuki Wagon R automobil proizveden od 1993. godine. U početku, tijelo modela opremljena s jednim vratima na vozačevoj strani, vrata jednog prtljage i dva putnika. Nakon toga, od takvih odbacili originalni i prepoznatljivi dizajn, pod uvjetom da je vozilo je manje ili više standardna tijelo s pet vrata. Zašto više ili manje? Kada horizontalne dimenzije, za standardnu „A” -class automobila, tijelo Suzuki Wagon R proteže okomito - u visini izgleda edakii „akseleratov kolega”, što je posebno impresioniran pada u takav stroj Europljana. Motor je prvi modeli tri cilindra, volumen 660 kubičnih centimetara ().

1997, u rasponu od Suzuki dodan automobila Suzuki karavan R Plus četiri cilindra motora atmosferskom te povećane veličine tijela. Ova vozila su u Japanu za Europu do 2000. godine. Koja je proizvela generaciju peti račun Suzuki Wagon R. Tijelo novog automobila produžen za 25 mm i čak 11 mm podigli strop. U ovom slučaju masa vozila je smanjena za 70 kg, jer je „dijeta” kao tijelo i motor. No, glavni Posebnost novog Suzuki Wagon R - impresivnu učinkovitost goriva, koja pruža tri sustava „start-stop», ene-Charge i ECO-cool. Tri cilindra motora 660 kubičnih centimetara ima izlaz 52 KS i na taj način troši 3,4 litara benzina na 100 km u gradskoj modu. Opterećen na generator motor hrani dvije baterije, od kojih je jedan poznati ispod haube, a drugi, kao skup litij-ionskih baterija, lijeva strana je skriven ispod poda.

Motor pretinca za baterije opskrbljuju starter, svjetla i klima uređaj s vremena na vrijeme, i „underground” - električni, stražnja svjetla, audio sustava i klima-uređaj ponekad. Oba akumulatori punjenje generatora odvija samo kad se isprazni ispod određene razine, ostatak generatora ne učita motor. Također za punjenje obje baterije pomoću regenerativnog kočenja, tj punjenje „spriječiti” motor za vrijeme pražnjenja plina. Ako je brzina padne ispod 13 km / h, motor je potisnut i radi elektropokretač koji ponovno pokreće motor pri višim brzinama. Kada se isključi motor također je onemogućen uređaj, a zrak u hlađenje kabine nastaje holodo-akumulator komori skladištenja hladno vrijeme rada. Općenito, kontinuiranog snimanja na sve, na što je moguće spasiti. Suzuki Wagon R - najekonomičniji i vertikalno „zgnječi” gradski automobil za one koji su sudjelovali u teretani, on želi vidjeti iz kabine daleko i može uštedjeti novac.